為何山東艦下水6年很少出海？西方質(zhì)疑鋼材不過關，真是這樣嗎？

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2023年4月5日，山東艦編隊首次穿過巴士海峽，在西太平洋開展航行訓練，五天后返回東部戰(zhàn)區(qū)，在臺島海域開展聯(lián)合軍演。

同年5月，這艘國產(chǎn)航母再次開往臺島海域，進行了為期一個月的遠海戰(zhàn)備訓練，還與火箭軍、陸基航空兵展開聯(lián)合演練。

或許有人會好奇，既然能順利完成這些高強度任務，為何山東艦自2017年下水以來，整體出海頻次卻顯得很低？

西方媒體恰恰抓住了這一點，見縫插針地炮制謠言。

聲稱山東艦之所以很少出海，是因為所用鋼材質(zhì)量嚴重不達標，根本無法支撐長期海上航行，甚至嘲諷它只是中看不中用的“花架子”，中國只有遼寧艦具備真正的戰(zhàn)斗力。

可這些說法，在山東艦實打?qū)嵉挠柧殞嵖兠媲埃@得格外蒼白無力。

很多人不知道，山東艦并非一直“宅”在港口，除了2023年的多次遠海訓練，2024年7月，它還進行了九天連續(xù)部署，完成240架次戰(zhàn)機起降。

8月，與遼寧艦在南海聯(lián)手演習，10月組成雙航母編隊，在南中國海開展空中優(yōu)勢訓練。

到了2025年，山東艦的活動更加頻繁，4月逼近臺灣海岸24海里，開展模擬打擊任務。

5月驅(qū)離外來艦艇，維護我國海域主權(quán)。

6月和遼寧艦一起越過第二島鏈，完成230架次戰(zhàn)機起降，還成功攔截過日本飛機。

7月，它還訪問香港，向民眾開放參觀，讓大家近距離感受中國海軍的實力。

這些實打?qū)嵉男袆樱阋宰C明山東艦不僅能出海，而且具備很強的戰(zhàn)斗力，所謂“鋼材不過關”的說法，根本站不住腳。

要知道，中國早在上世紀就已經(jīng)攻克了航母甲板專用的零磁性特種鋼生產(chǎn)技術，更是世界上首個實現(xiàn)2000兆帕超級鋼規(guī)模化量產(chǎn)的國家。

山東艦從船體建造到甲板鋪設，所用鋼材均經(jīng)過嚴苛的軍工檢測。

焊縫與板材強度完全符合國際軍用艦船標準，每一塊鋼板都要經(jīng)過拉伸、超聲波等多重檢測，哪怕有一點小瑕疵，都會被直接淘汰。

更重要的是，山東艦在2019年正式服役前，經(jīng)歷了長達一年多的密集海試，期間多次在遠海開展高速航行、轉(zhuǎn)向、艦載機起降等高強度科目。

若鋼材真有問題，根本無法通過層層考核，更不可能順利加入海軍服役。

西方媒體刻意忽略這些公開事實，一門心思把“出海少”和“鋼材差”綁在一起，本質(zhì)上就是帶著偏見，不愿意承認中國在航母領域的進步，說白了就是一場毫無根據(jù)的輿論心理戰(zhàn)。

其實山東艦出海頻次偏低，核心原因和鋼材質(zhì)量沒有半點關系，反而和中國海軍的戰(zhàn)略定位、航母編隊的磨合周期，以及一些客觀短板密切相關。

先說說戰(zhàn)略定位，中國海軍始終堅持防御性國防政策，航母的核心使命是捍衛(wèi)國家主權(quán)、維護近海安全與海上航道通暢，我們發(fā)展航母，不是為了像美國那樣滿世界耀武揚威，推行全球霸權(quán)。

而美國擁有遍布全球140多個國家和地區(qū)的242個海軍基地。

他們的航母是推行霸權(quán)的工具，必須長期在海外部署，才能維持對關鍵海域的控制，所以美軍航母幾乎常年在海上奔波，很少有長時間停港的機會。

對中國來說，非必要不開展遠程遠征，既能減少不必要的消耗，也能更好地對航母進行養(yǎng)護，這是符合中國國防需求的理性選擇，絕非因為航母有質(zhì)量問題。

再說說航母編隊的磨合問題，很多人誤以為航母可以單打獨斗，其實不然，一艘航母要形成完整戰(zhàn)斗力，必須搭配驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、補給艦等組成完整的編隊。

山東艦的配套編隊，大多是近幾年才列裝的新型艦艇，還處于磨合階段，至少還需要3年時間，編隊戰(zhàn)斗力才能完全拉滿。

而且山東艦雖然和遼寧艦外形相似，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)、艙室布局、艦載機調(diào)配流程都有很大不同，它能搭載44架艦載機，比遼寧艦多8架，艦員們需要花費大量時間熟悉操作，才能實現(xiàn)“人艦合一”。

對比美軍航母的發(fā)展歷程就更清楚了，美國福特級核動力航母2017年服役，用了整整5年時間才形成完整戰(zhàn)斗力。

尼米茲級航母的磨合周期更長，而山東艦2019年才正式服役，短短幾年時間就能開展編隊訓練，進度已經(jīng)很快了。

還有人疑惑，同樣是常規(guī)動力航母，為什么遼寧艦的出海頻次比山東艦高？答案其實很簡單，兩艘航母的任務定位完全不同。

遼寧艦2012年就正式服役，比山東艦早7年。

它長期承擔著航母人才培養(yǎng)和戰(zhàn)術摸索的任務，是中國海軍航母作戰(zhàn)體系的“訓練艦”，需要頻繁出海開展訓練，為山東艦培養(yǎng)了大量合格的艦員和艦載機飛行員。

而山東艦的定位是“實戰(zhàn)型航母”，前期更多的是專注于編隊協(xié)同、戰(zhàn)法驗證，不會盲目追求出海次數(shù)，這種分工是中國海軍體系化建設的合理安排，和性能、質(zhì)量沒有任何關系。

當然，我們也得客觀承認，中國海軍目前還有一些短板，這也在一定程度上影響了山東艦的出海頻次。

最明顯的就是反潛能力不足，美軍長期在我國周邊海域部署核潛艇和水下無人潛航器。

這些裝備不僅能威脅航母安全，還能收集我國航母編隊的水文信息和聲紋數(shù)據(jù)，而我國目前對這些水下裝備的探測能力還在提升階段。

為了彌補這個短板，我國正在全力研發(fā)054B護衛(wèi)艦。

不出意外的話，山東艦編隊中的兩艘054A護衛(wèi)艦會提前退役，換上054B護衛(wèi)艦，等到反潛能力得到強化，山東艦和遼寧艦的出海頻率肯定會越來越高。

另外，中國的武器技術發(fā)展速度非常快。

山東艦在服役期間，也在持續(xù)接受現(xiàn)代化改裝，融入了055萬噸大驅(qū)和福建艦上的成熟技術。

針對現(xiàn)代海戰(zhàn)環(huán)境進行適應性升級，目的是讓它始終保持最優(yōu)的作戰(zhàn)狀態(tài)，而改裝周期，也會在一定程度上影響出海安排。

很多人可能不知道，山東艦的研發(fā)始于2013年11月19日，當時大連造船廠對山東艦首塊鋼板進行切割，正式開啟建造工作。

它依托遼寧艦的改造經(jīng)驗，結(jié)合我國自主研發(fā)的技術，一步步完成設計、建造，全程沒有依賴任何外部技術支持，3000多個艙室和上萬個零件都是我國自主研發(fā)生產(chǎn)的。

2019年12月18日，山東艦正式加入南海艦隊，舷號17。

它全長305米、寬度75米，滿載排水量達到7萬噸級，配備了346A型相控陣雷達和紅旗-10艦對空導彈系統(tǒng)，防御能力和作戰(zhàn)能力都十分可靠。

這樣一艘經(jīng)過完整設計、建造、測試流程的戰(zhàn)艦，質(zhì)量把控貫穿全流程，所謂鋼材不過關的說法，不過是西方的惡意抹黑。

總的來說，山東艦下水6年很少出海，從來都不是因為鋼材質(zhì)量不過關，而是戰(zhàn)略定位、編隊磨合、客觀短板等多種因素共同作用的結(jié)果。

西方媒體的質(zhì)疑，實際上是對中國海軍發(fā)展模式的無知和刻意打壓，他們習慣了用自己的霸權(quán)思維看待航母的使用，卻不懂中國海軍“防御為先、穩(wěn)步發(fā)展”的理念。

中國發(fā)展航母，從來都不是為了參與軍備競賽，更不是為了推行霸權(quán)，而是為了守護自己的國家主權(quán)和海洋權(quán)益，為了向深藍海軍邁進。

我們不追求表面的出海頻次，只追求實實在在的戰(zhàn)斗力，隨著編隊磨合完成、反潛能力補強和技術改裝落地，未來山東艦一定會更加頻繁地亮相遠海。

相信用不了多久，山東艦就會和遼寧艦、福建艦一起，組成強大的航母編隊，馳騁在我國的領海上。

我們將用實力證明，中國國產(chǎn)航母的質(zhì)量和戰(zhàn)斗力，經(jīng)得起任何檢驗，任何試圖抹黑中國海軍的謠言，終將不攻自破。#春日生活打卡季#