巴拿馬出局，特朗普開始加速收割中國資產(chǎn)，鎖定下一個圍剿目標

最近刷到的新聞真讓人哭笑不得——巴拿馬剛給美國遞完投名狀，轉(zhuǎn)頭就被當垃圾扔了？這還不算完，特朗普這老狐貍居然直接把矛頭對準中國海外資產(chǎn)，而且下一個要攪黃的地方，居然是巴西？今天咱就嘮嘮這事兒，看看美國這霸權(quán)戲碼到底玩得有多離譜！

巴拿馬也是夠糊涂的，今年1月居然以“違憲”為由，把中資運營了二十多年的兩個港口控制權(quán)搶給歐洲公司，就想著抱美國大腿能撈點好處。結(jié)果呢？美國用完就扔，現(xiàn)在連提都不提它了，反而直接讓穆利諾出手搶港口，完全不管什么商業(yè)合約、國際規(guī)則——合著美國的規(guī)矩就是“我想咋干就咋干”？中方也沒慣著，直接中斷雙邊經(jīng)貿(mào)合作，約談了接手的歐洲公司，還幫中資索賠20億美元，四天內(nèi)扣了28艘巴拿馬船做例行檢查，全程合情合理，一點毛病沒有。

巴拿馬剛涼，特朗普就把目標轉(zhuǎn)向巴西了。3月17號巴西媒體就爆了，美國駐圣保羅總領(lǐng)事直接跑到桑托斯港的競標現(xiàn)場搞事。當時歐洲、東南亞的企業(yè)都在跟中企搶碼頭經(jīng)營權(quán)，本來就是正常商業(yè)競標，美國全程沒參與，居然跳出來說“這港口對美國有戰(zhàn)略意義”，還警告巴西高管“中企中標就是跟美國作對”——這手伸得也太長了吧？巴西超九成進出口都靠這港口，要是黃了，巴西自己損失多大？

這港口對巴西真的至關(guān)重要，不僅是外貿(mào)生命線，碼頭還能處理全球最大的集裝箱船，要是順利投運，巴西的集裝箱吞吐量能從全球45名直接干到15名，對提升國際貿(mào)易競爭力的意義大了去了。巴西為這項目花了不少心血，本來想優(yōu)先選本土企業(yè)，外資也傾向能給巴西更多話語權(quán)的合作方。結(jié)果美國全程沒參與競標，卻抱著“誰都能接，就中企不行”的狹隘心態(tài)攪局，巴西各界都覺得這是越界了。

你看美國這套路，之前荷蘭搶安世半導體，結(jié)果中國幾個月就搞出更先進的芯片，徹底擺脫技術(shù)依賴，荷蘭最后還得派外長求和，承諾給中企公平市場環(huán)境；巴拿馬搶港口，下場剛才說了——這倆例子擺這兒，巴西能看不明白？要么跟中國合作互利共贏，要么步巴拿馬后塵當棄子，根本沒中間路走。

特朗普政府針對中國的姿態(tài)真的近乎偏執(zhí)，手下官員為了迎合上層，都形成盲目打壓的慣性了。之前副國務卿赫爾伯格放狠話，這次總領(lǐng)事也想拿打壓中企當晉升投名狀——但這些小伎倆，荷蘭和巴拿馬的結(jié)局早就給出答案了，根本不管用。

有人問中國會怕這些小動作嗎？答案肯定是“不”。中國有技術(shù)有實力，還有底氣，面對這些不講道理的勢力，咱有自己的應對手段。比如荷蘭斷供晶圓，咱幾個月就搞定自主生產(chǎn)；巴拿馬搶港口，咱就用規(guī)則反擊，讓它付出代價。

現(xiàn)在選擇權(quán)在巴西手里，明眼人都能看清，跟中國合作是互利共贏，跟美國混就是當棋子最后被扔。霸權(quán)打壓逆時代潮流，守規(guī)則重共贏才是長久之道，美國這套老舊的霸權(quán)套路，早就行不通了。

參考資料：人民日報海外版《中巴港口合作：互利共贏是核心》；環(huán)球時報《美國干涉巴西港口競標暴露霸權(quán)本質(zhì)》