俄羅斯現在最大的痛苦，就是沒能力發展但也舍不得放棄遠東？

俄羅斯遠東地區可謂是一片充滿遐想的寶地，幅員遼闊、資源眾多，可就俄羅斯目前的實力來說又像塊雞肋之地，沒能力去大力發展其蘊藏的巨大價值，但又舍不得放棄，徒增煩惱，可謂是矛盾至極。

先看俄羅斯遠東地區有多大。2018年隨著俄羅斯將外貝加爾邊疆區、布里亞特共和國劃入遠東聯邦轄區后，其轄區面積達到了696萬平方公里，設有11個州（區、國）。這片土地占到俄羅斯總面積的40%，放到世界各國排名來看，位列第七，排在澳大利亞之后，是印度總面積的兩倍有余，是日本的18.4倍。

遠東地區的幅員是非常遼闊，人口卻少的可憐，2022年的統計人口為809萬，較2018年僅僅增長了9萬，差不多都相當于我國中東部地區的一個普通地級市人口，放到696萬平方公里的土地上，怕是個野獸比人多的境地。說得上城市的也大都集中在外東北，如海參崴、伯力、廟街、雅庫茨克等。

俄羅斯遠東地區的礦產資源不能簡單用豐富來形容了，俄羅斯本身就是資源大國，其遠東地區在某些資源的全俄產量中，占鉆石98%，銻、硼、錫儲量約占俄羅斯這些資源儲量的95%，螢石和汞高達60%，黃金50%，鎢14%，魚和海鮮40%以上，大豆80%，木材13%，纖維素7%。

遠東這片資源寶庫，看著誘人，實際開發起來難上加難。油氣資源有厚厚的凍土，工礦業急需的工人數量在當地也有很大缺口，尤其是缺乏青壯年。此外，這片土地上很多基礎建設還是蘇聯時期留下的，缺乏維修和更新改進的資金。

遠東地區被納入沙俄的時間是在19世紀中后期，也就是強迫清朝與之簽訂《璦琿條約》、《中俄北京條約》后的幾年，最初主要是毫無節制的掠奪式開采自然資源，人口也大多是發配而來的勞改犯、淘金冒險家，以及常備軍人。隨著皮毛產業的興盛，人口日漸穩定，到19世紀后期為了進一步蠶食中國東北和遏制日本的發展勢力，一條縱貫亞歐兩大洲的西伯利亞大鐵路應運而生。

這條鐵路從1891年一直修到1904年才完工通車，全長9288公里，是世界上最長的鐵路線，將遠東地區的精華外東北與首都莫斯科連成一線。

日俄戰爭后，日本拿走了庫頁島的南半部，徹底驚醒了俄國人對遠東地區的重視程度，移民浪潮迅速開啟，從1861年時的約100萬人，到1916年就達到了600萬。蘇聯時期更是在這里批量般的搞起了工業基地，成為蘇聯在二戰時期對抗德國的大后方。

經過蘇聯數十年的經營，遠東地區巔峰時的人口達到了1100萬，還建設了第二西伯利亞大鐵路，蘇聯解體時遠東地區的不僅沒能繼續發展，還出現了大倒退。由于接手這里的俄羅斯最初搞“休克療法”，重心放在了歐洲，遠東地區的人口大量流失，工廠廢棄、耕地荒蕪，到2018年僅有800萬。

哪怕，后來俄羅斯做出一些優惠政策，比如每個俄羅斯公民都可以申請免費獲得遠東地區一公頃的土地，持續經營5年后，成為申請人的私產，但效果也是一般，平均下來每年人口增長也不過2萬左右。

如今俄羅斯深陷俄烏戰爭多年，重心又被迫回到歐洲，至于遠東地區又要陷入兩難的境地。