違規親子單車再現，無法開鎖、成占道“僵尸車”｜有事兒@新京報

出門游玩，遭遇“單車刺客”確實是種不好的體驗。近日，有網友向有事兒@新京報（微信公眾號：知道News）反映，自己在北京游玩時掃了一輛“親子單車”，騎行30余分鐘后還車，運營商從她繳納的100元押金里直接扣了40元——30元是車費，另外10元是被強制扣除的區域外調度費。該網友還表示，自己在小程序的地圖上根本就找不到所謂的“紅色還車區”。

實際上，去年5月，就有外地游客遇到過類似情況。去年7月，北京市交通運輸綜合執法總隊開展現場摸排，后對多個品牌的經營者依法約談，責令整改。不符合相關規定的車輛被回收并退出市場。不過，近期“單車刺客”再現，游客又被“坑”了。近日，新京報記者探訪北京多個熱門景點，在多個景點的街道路邊發現了不少停放著的“親子單車”。

游客吐槽

騎車10分鐘，花費30元

今年2月，來北京旅游的張女士（化名）在社交平臺上吐槽：“四個人掃了兩輛，騎了10分鐘，一共花60塊錢。這個價格在北京不如打車。”

張女士騎的是一款叫“京如意”品牌的“親子單車”，車子有三個座，小孩坐前面，兩個大人可坐后面。不同于共享自行車免押金騎行，張女士掃碼后，先付了100元押金。掃完二維碼，小程序后臺也沒顯示計費標準。騎車10分鐘，花費30元。張女士直言，“這是比打車還貴的自行車。”

根據張女士的扣款信息，“京如意”親子車的商家為蚌埠追夢物聯科技有限公司。官網顯示，該公司經營范圍涉及新能源汽車、電動車、共享單車的設計、生產、銷售及售后服務等。不過，作為投訴對象，蚌埠追夢物聯科技有限公司也是平臺上被投訴的常客。

去年2月，就有游客在平臺上投訴，在北京某景區掃碼騎行該商家（蚌埠追夢物聯科技有限公司）自行車，當晚還車成功后扣費20元，但第二天一早后臺提示并未還車，最后扣取了300元。去年5月，有游客投訴，騎行該公司自行車，被強制繳納押金、扣費，兩分鐘不到，扣費30元。

針對類似情況，去年7月，北京市交通運輸綜合執法總隊曾通過非現場執法和現場摸排調查相結合，確認有“親子單車”投放并追溯到經營主體的品牌9個。這些品牌運營車輛均為兩座或三座的自行車，不同于共享自行車免押金騎行、15分鐘計時的標準，“親子車”一般一小時起租，服務費為30至40元/小時，同時收取100至200元押金，超過騎行區域還車會被收取20元至30元“調度費”。

依據《北京市非機動車管理條例》第三十一條相關規定，這些“親子單車”涉嫌違規投放，要求涉事人員回收違投車輛。經多次現場核驗，涉及品牌車輛均已被回收。此外，相關部門還對一家名為“哈尼騎行”的運營商處以1.5萬元罰款。

現場探訪

鼓樓、安定門附近仍停有不合規“親子單車”

3月19日，記者前往鼓樓東大街、地安門外大街、安定門內大街等游客聚集的街道附近探訪，依舊能看到一些零散停放著的“親子單車”。

當日上午11時左右，在鼓樓東大街283-2號門口，就停放著一輛三座“親子單車”。與常見免押金騎行的共享自行車相比，這輛車車身長了不少，車身后座更像是電動車的后座。整個車身有多處租車二維碼，掃碼后便可以打開“親子暢行”小程序。

3月19日，鼓樓東大街283-2號門口，停放著一輛三座“親子單車”。新京報記者 張建林 攝

記者操作發現，該小程序后臺界面有用車說明、計費說明、定位、退押金、還車區等多個快捷入口。例如，用車說明介紹了用車還車、中途停車、退還押金等相關事項。“親子暢行”小程序的收費規則明確，一個小時30元，不滿一小時也按30元累計計費；定點還車，地圖紅色區域為還車區域，非還車區域還車收取10元調度費；還車成功后，費用從押金中扣除，多退少補。另外，計費規則中有兩項特別說明：正常用車僅收取使用費用，若產生調度費則額外計算；正常用車時若中途臨時鎖車，訂單將會按計費規則持續計費。

記者多次點開“P（還車區）”的快捷入口，但界面只顯示車輛所在位置，并沒有顯示能還車的紅色區域。

中午12時許，記者在安定門內大街223號的公共廁所門口，發現兩輛三座“親子單車”。13時許，在安定門內大街173號門口發現了兩輛三座“親子單車”。15時許，在安定門中醫院門口發現了一輛三座“親子單車”。

3月19日，安定門內大街223號的公共廁所門口，兩輛三座“親子單車”。新京報記者 張建林 攝

除了車身顏色不同，這幾輛“親子單車”與在鼓樓東大街發現的“親子單車”外形基本一致，它們來自同一商家。記者發現，這些“親子單車”的車座上都印有“奧威特（AVANT）”的標志。記者搜索發現，“奧威特”品牌“親子單車”商家為天津市天奧自行車有限公司。該公司官方公眾號顯示，其主要從事景區觀光腳踏車、觀光電動車、公共自行車、冰上自行車及其他相關旅游用品研發、生產。

記者掃碼開鎖時發現，以上“親子單車”都掃不開，且小程序界面顯示“該鎖不是運營車輛”。當日下午，一位路過安定門內大街的市民告訴記者，“別讓這車給‘坑’了。去年夏天就清理了一撥兒，不知道怎么又冒出來了。”

掃碼時，小程序界面顯示“該鎖不是運營車輛”。新京報記者 張建林 攝

街道回復

繼續巡查，對不合規“親子單車”及時處理

這些停在路邊、掃碼開不了鎖的“親子單車”成了“僵尸車”。“掃不開還停在這里，這不是亂占地方嗎？這也影響游客體驗，不知道的游客肯定還是會拿出手機過來掃碼的。”安定門內大街的一商鋪老板說。

就上述情況，19日下午，記者撥打12328交通運輸服務監督電話進行了咨詢。工作人員告訴記者，掃完碼后，出現“該鎖不是運營車輛”提示，就說明該車不屬于合規車輛。

記者從西城區什剎海街道城管辦獲悉，目前什剎海街道沒有投放和運營任何“親子單車”。涉及車輛合規、投放數量等問題，都需要得到相關部門的審批，要有營業執照。“如果發現街道停放不合規車輛，經核實后，會有執法部門去清理。”該城管辦工作人員說。

東城區交道口街道辦相關工作人員表示，今年2月，一些不合規的“親子單車”又被投放出來。對此，相關部門進行過一次集中清理行動。該工作人員提醒，“這種‘親子單車’最好不要掃碼騎行，我們之前就接到過投訴，說是收費很貴。”

此前，相關部門曾發出提醒，“親子單車”存在安全隱患，一旦出現消費糾紛，消費者面臨維權困難的窘境。建議市民游客選擇正規平臺用車，按規騎行出游。

針對記者反映的情況，東城區交道口街道辦相關工作人員反饋，目前已對鼓樓東大街整條街的“親子單車”進行了清理。后續，區相關部門會對這種車輛進行清運和整改，并繼續巡查，發現不合規“親子單車”將及時處置。

新京報記者 張建林

編輯 白爽 校對 趙琳