港灣聯(lián)動，瓊粵攜手：南方最強“合伙人”合力向未來

本文來源：時代周報 作者：覃碩

海南自貿(mào)港封關(guān)百天之際，2026年港灣合作交流會在海南海口如約啟幕，恰逢其時。這場盛會站在歷史與未來的交匯點，讓粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港的聯(lián)動發(fā)展，從歷史文脈的延續(xù)走向時代格局的開拓，從陸地產(chǎn)業(yè)的協(xié)同邁向海洋經(jīng)濟的合作，從經(jīng)濟數(shù)字的疊加升華為人文精神的共生。

一個個務(wù)實協(xié)作的鮮活案例，印證著一個深刻共識：大灣區(qū)與自貿(mào)港的聯(lián)動，從來不是爭資源、搶機遇的“隔空對壘”，而是優(yōu)勢互補、彼此成就的“雙向奔赴”。同為兩大國家戰(zhàn)略，雙方的深度交融，早已在南海之濱書寫下“1+1>2”的發(fā)展篇章，勾勒出中國南方開放發(fā)展的全新圖景。

地緣相親，發(fā)展相依，天賦異稟的互補，才是合作的天然基石。粵港澳大灣區(qū)手握“資本、技術(shù)、人才”的硬核家底，廣東連續(xù)37年經(jīng)濟總量領(lǐng)跑全國，創(chuàng)新能力、外貿(mào)規(guī)模穩(wěn)居全國前列，是中國實體經(jīng)濟的“壓艙石”、鏈接全球的“橋頭堡”。海南自貿(mào)港懷揣“資源、政策、生態(tài)”的獨特稟賦，作為我國唯一的“中國特色自貿(mào)港”，以最高開放度成為制度創(chuàng)新的“試驗田”、面向藍(lán)海的“門戶樞紐”。

這種差異不是發(fā)展的鴻溝，而是協(xié)同的前提——大灣區(qū)需要拓展發(fā)展新空間、釋放產(chǎn)業(yè)新勢能，海南需要補齊產(chǎn)業(yè)短板、激活政策紅利，雙方的需求天然契合，命運早已緊密相連，合作前景充滿無限可能。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同的深度，見證共生的溫度。廣東海南先進制造業(yè)合作產(chǎn)業(yè)園、深儋合作區(qū)等平臺架起產(chǎn)業(yè)橋梁，先進制造、熱帶高效農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥康養(yǎng)、金融服務(wù)等領(lǐng)域的深度對接，讓產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈在瓊粵之間實現(xiàn)優(yōu)化配置，這不是單向的技術(shù)遷徙，而是資本與區(qū)位、智造與政策的宿命相融。

港航與資源的聯(lián)動，勾勒開放的廣度。瓊州海峽港航一體化加速推進，“海上新廣東”與“海上海南”協(xié)同布局，讓海洋經(jīng)濟、港航物流、海洋科技成為合作新藍(lán)海，大灣區(qū)的貨物借自貿(mào)港零關(guān)稅政策揚帆出海，海南的港口則以此躍升為聯(lián)通內(nèi)外的重要樞紐，瓊州海峽不再是地理阻隔，而是成為聯(lián)通兩地的“黃金通道”。

政策融合的力度，筑牢發(fā)展的厚度。加工增值政策跨區(qū)域累積的探索，讓企業(yè)在大灣區(qū)研發(fā)、海南生產(chǎn)的產(chǎn)品可合并計算增值比例，“前店后廠”模式無需“二選一”，服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單精簡等舉措，打破了要素流動的制度壁壘……

這些創(chuàng)新實踐生動證明：兩地合作不是一方對另一方的“單向賦能”，而是通過制度創(chuàng)新實現(xiàn)“雙向成就”，讓開放的紅利惠及更多市場主體。“港灣經(jīng)濟圈”正加速成型，成為全球投資者關(guān)注的新熱點，更成為聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要支點。

潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。當(dāng)大灣區(qū)的創(chuàng)新活力遇上自貿(mào)港的開放勢能，雙方的攜手共進，是國家戰(zhàn)略的必然要求，是市場規(guī)律的自然選擇，更是兩地發(fā)展的共同訴求。

港灣合作交流會的意義，遠(yuǎn)不止于一場會議的交流，不止于思想上的碰撞，更在于構(gòu)建起長效聯(lián)動的合作機制。

隨著聯(lián)動機制的不斷完善，雙方必將在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、政策創(chuàng)新、要素流動等方面綻放更多精彩，這場共生共榮的合作，沒有贏家通吃，只有彼此成就。而這正是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的真諦，更是中國高水平對外開放的底氣所在。