物流服務再升級！ 海南自貿港封關后首趟鐵路定制化班列開行

3月18日10時，海南自由貿易港全島封關運作后的首趟鐵路定制化班列從海口站發車。班列滿載中石化深加工樹脂產品，一路向北開往廣州國際港。海南、廣東兩地間再添一條高效、穩定、綠色的物流大通道。

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本次班列由國鐵廣州局、中石化化工物流公司協同開行。班列承運的貨物為海南煉化加工增值后海關監管類化工產品，嚴格遵循封關運作下“二線口岸”海關加工增值免關稅貨物監管政策要求。

國鐵廣州局統籌發展與安全，在確保合規監管的同時釋放鐵路運輸效能，以高效順暢的物流服務，為海南自由貿易港鏈接國內國際雙循環、構筑更具競爭力的現代產業體系提供有力保障。

“對我們而言，班列的開行不僅僅是一趟貨物列車，更是一條新動脈的誕生。它在機制上的創新，提升了跨境流通效率，是一種新的物流模式。”中石化化工物流有限公司總經理、黨委副書記許高陽表示，中國石化的核心優勢在于產業規模和市場，鐵路的優勢則體現在規模化的運輸組織，“我們將深化與鐵路的合作，推動與海南自貿港樞紐體系的深度融合，共同打造國內國際雙循環的化工物流新通道。”

為確保定制化班列的順利開行，海口車務段加強與中石化及北京燕山利發物流有限公司的業務對接，實時掌握海關監管貨物的運輸動態。在獲取相關信息后，指定專人負責引導海關監管貨物進場，并統籌安排智能卡口作業流程。通過提前協調鐵路安檢與海關抽查環節，有效保障了貨物運輸全流程的高效順暢。

該段還對海關監管班列實行優先受理、優先裝車、優先掛運、優先過海的措施。并安排專人全程跟盯裝車掛運及過海作業情況，確保監管貨物快速及時完成疏運。

與此同時，海口站與集團調度所保持緊密溝通，及時從島外調配空箱進島，全面提升監管貨物的運輸組織效率與通關時效。

海口車務段海口站副站長蔣勇說：“班列運輸時效從5天縮短至2天半，實現3天內完成端到端全程物流服務，整體運輸效率顯著提升。”

尤為值得一提的是，為對接海南自貿港封關運作要求，海口車務段提前對貨運閘口進行智能化升級，集裝箱識別、箱號識別系統及智能卡口，實現監管貨物30秒內快速分流，大幅減少現場等待時間。

在硬件支撐的基礎上，海口站聯合海關推行“一次申報、一次查驗、一次放行”通關模式。貨主申報信息一經審核通過，貨物即可自主通過智慧卡口進入監管區。隨后，鐵路、海關雙方高效協同，快速完成過磅、安檢、查驗、施封及編組作業后，經由鐵路輪渡發往內地。

與此同時，車站完成查驗區智能升級，通過將智能監管系統與95306鐵路貨運系統、海關智慧監管平臺深度聯通，實現從申報、運抵、查驗、離島到運輸的全流程數據打通，將監管貨物查驗時間由原來的2.5小時壓縮至30分鐘內。

“對企業而言，鐵路運輸優勢十分突出。運量大、時效穩、覆蓋面廣，受天氣的影響小，綜合物流成本低，市場競爭力更強。同時安全性能高，貨物防護比較好，符合化工品的運輸需求。”中石化化工物流有限公司華南物流中心經理黃志方介紹。

綠色低碳、契合國家“雙碳”目標與企業可持續發展戰略的鐵路物流，正成為服務構建新發展格局的重要力量。國鐵廣州局將在降低企業物流成本、保障區域產業鏈供應鏈穩定暢通方面釋放更大效能，同時，也將在海南自由貿易港建設中扮演更加關鍵的角色，為區域高質量發展提供堅實支撐。

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

文圖、視頻：記者 荊翀 見習記者 吳子謙 通訊員 海口車務段 王瑋 黎成

編輯：吳帆

審核：徐媛

監制：曾佳梅

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