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郪江邊那艘船,一晃停了十年。
2014年開工,原定2017年完工。現(xiàn)在都2026年了,船體270米長,銹跡斑斑。主體完成了90%,卻卡在破產清算里。
3月13日,大英縣官方回應:資金鏈斷裂,已進入破產清算,正對接新投資方,計劃向“影視+文旅”轉型。
茶館老張嘆氣:“修都修好了九成,就這么擺起,敗家子嘛!”
投資人蘇紹俊還是那句話:“會建起來的。”
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事情是咋個起的?
“浪漫地中海”度假區(qū),總投資超百億。這艘船是核心,要重現(xiàn)1912年泰坦尼克號的場景——區(qū)別是沒動力,永遠停在郪江邊。
蘇紹俊講究:“一百年前的垃圾桶都要找到原版。”
武昌造船廠接了活兒,2016年底鋪龍骨,到2024年建到第8層。錢斷了。10個億的投資,項目卡起了。
四川省區(qū)域科學學會副秘書長徐洪海去過現(xiàn)場:“在大英縣沒船臺、沒大型吊裝設備,施工難度太大。”這活兒不好整。
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本地人咋個說?
大英本地人小王搖頭:“剛開始熱鬧得很,說全國游客都要來打卡。現(xiàn)在成爛尾船了,看著心塞。”
網友兩極化。有人期待:“弄成沉浸式電影主題樂園,我肯定帶娃兒去耍。”也有人潑冷水:“大英縣37萬人,2025年全縣文旅消費才30.54億元,撐得起?蘇老板說每年500萬游客,懸得很。”
蘇紹俊最倔。3月18日他告訴記者:公司正破產重組,但“有投資方表達意向”。問具體時間?“等程序走完嘛。”又強調:“會建起來的。”
徐洪海分析:重資產文旅項目盤活難度大,債務復雜、產權不清。“破產清算不是終止,是讓項目資產‘干凈化’,給新投資方掃清障礙。”
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咋個看這個事?
官方方向明確:“影視+文旅”融合。船體變影視基地、沉浸式劇場。
思路對。西安“長安十二時辰”、武漢“知音號”都成了。泰坦尼克號有故事,“永不沉沒的愛情”有賣點。
關鍵問題:錢從哪兒來?哪個來運營?
徐洪海建議對接影視公司、頭部文旅集團。“接盤方要有錢還會耍。”長沙銅官窯例子,“戰(zhàn)略投資方+政府引導”或能成。
專家王笑宇直白:“早期缺乏風險評估,導致長期停滯。現(xiàn)在要圍繞市場需求重新評估。”先完成主體收尾,試運營看反饋。
翻譯成大白話:莫光造大船,先想有人來坐不。
大英縣對文旅有執(zhí)念。從“中國死海”到“浪漫地中海”,小縣城想占旅游版圖位置。縣里出政策、搞專班,口號響:“用打樁機發(fā)言,用推土機說話。”
精神可嘉,市場不認情懷。老百姓只認:好不好耍,劃不劃算。
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最后問一句:你覺得這艘“泰坦尼克”,還能起航不?
十年等待,90%完成度,破產清算,轉型“影視+文旅”——故事比電影曲折。
如果你是新投資方,你會投不?如果你是游客,你愿意花錢上船不?或者,你覺得這項目一開始就是錯誤?
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