江海交匯處“猛料”頻出！南通通州灣這個(gè)“強(qiáng)引擎”終于火力全開

2026年的春天，對于南通來說，注定不平凡。

當(dāng)很多人還在回味“十五五”開局之年的宏偉藍(lán)圖時(shí)，位于江海交匯處的通州灣，已經(jīng)用一連串實(shí)打?qū)嵉摹坝埠恕眲?dòng)作，把“向海圖強(qiáng)”從口號變成了轟隆隆的機(jī)器聲和繁忙的碼頭作業(yè)聲。

如果說南通過去的十年看的是長江兩岸的“黃金水道”，那么未來的十年，甚至更遠(yuǎn)的“下一個(gè)萬億”，答案無疑藏在那片蔚藍(lán)的沿海地帶。而通州灣港區(qū)，正是點(diǎn)燃這片熱土的“超級強(qiáng)引擎”。

港口建設(shè)“加速度”：萬噸級泊位密集上新

開春以來，通州灣的好消息就沒斷過。就在3月19日，中華人民共和國海事局發(fā)布了一則航行通告，南通港通州灣港區(qū)三夾沙作業(yè)區(qū)再添“新丁”——通州灣遠(yuǎn)通港務(wù)碼頭工程順利完成通航安全技術(shù)參數(shù)備案。

這可不是一個(gè)普通的碼頭。資料顯示，這個(gè)碼頭平臺長498米，一口氣建設(shè)了3個(gè)1萬噸級泊位，從北向南依次是多用途泊位和通用泊位 。別小看這“三個(gè)泊位”，它們的建成意味著什么？意味著未來更多的風(fēng)電裝備、高端制造零部件，可以從這里直接“出海”，無需再輾轉(zhuǎn)陸運(yùn)，物流成本的大幅降低，對于周邊企業(yè)來說，就是真金白銀的競爭力。

無獨(dú)有偶，幾乎在同一時(shí)間，潤邦股份旗下的GENMA通州灣制造基地碼頭工程也順利通過了竣工驗(yàn)收。這是一座4萬噸級的件雜貨碼頭，343米的岸線，設(shè)計(jì)年通過能力高達(dá)82萬噸 。對于潤邦這樣的高端裝備制造企業(yè)來說，碼頭不僅是運(yùn)輸通道，更是企業(yè)全球交付能力的“生命線”。碼頭的投用，標(biāo)志著南通本土制造的“大國重器”，從車間到船艙的“最后一公里”被徹底打通。

產(chǎn)業(yè)落地“火力猛”：24億項(xiàng)目“扎堆”開工

港口的建設(shè)熱火朝天，臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是“火力全開”。如果說港口是“梧桐樹”，那一個(gè)個(gè)落地生根的重大項(xiàng)目，就是引來的“金鳳凰”。

今年1月，通州灣示范區(qū)就打響了“發(fā)令槍”，5個(gè)重大項(xiàng)目陸續(xù)開工，總投資接近24億元 。這筆投資投向了哪里？恰恰是南通最引以為傲的海洋工程、現(xiàn)代紡織和精密制造。

其中最引人注目的，當(dāng)屬國家高新技術(shù)企業(yè)南通鵬瑞海工投資10.5億元打造的“皓海風(fēng)電運(yùn)維及裝備制造基地”。這個(gè)項(xiàng)目可不簡單，它瞄準(zhǔn)的是海工裝備領(lǐng)域“皇冠上的明珠”——主動(dòng)波浪補(bǔ)償棧橋技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)長期被國外壟斷，而鵬瑞海工的突破，意味著我們不僅有了自主研發(fā)的“硬實(shí)力”，還能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)8億元的產(chǎn)值，為國家海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控立下了汗馬功勞 。

不僅如此，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也在“老樹發(fā)新枝”。康博紡織、恒喆紡織各投資5億元，一個(gè)主攻功能性戶外運(yùn)動(dòng)面料，一個(gè)深耕健康保健復(fù)合纖維。這些項(xiàng)目不再滿足于簡單的織布印染，而是融入了防水透濕、智能調(diào)溫等前沿技術(shù)，達(dá)產(chǎn)后年應(yīng)稅銷售均不低于6億元 。這印證了一個(gè)道理：沒有落后的產(chǎn)業(yè)，只有落后的技術(shù)和觀念。

江海聯(lián)動(dòng)“血脈通”：疏港航道與集疏運(yùn)體系成型

港口要強(qiáng)，光有海上的船還不夠，還得有陸上的“血脈”。通州灣之所以被寄予厚望，關(guān)鍵在于其“江海聯(lián)動(dòng)”的獨(dú)特優(yōu)勢。

目前，作為連接通海港區(qū)與通州灣港區(qū)疏港航道的“咽喉”——雙橋樞紐工程，正在緊張施工中。3月中旬的最新畫面顯示，這座國家高等級航道網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)工程，已經(jīng)完成了護(hù)岸墻身總量的73%，套閘大橋也已正式通車 。等到項(xiàng)目建成，千噸級船舶將能在此暢行無阻，實(shí)現(xiàn)真正意義上的江海河聯(lián)運(yùn)無縫對接。這條“水上高速”，將成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“大動(dòng)脈” 。

港口的效率，最終要看數(shù)據(jù)。今年1-2月，通州灣新出海口呂四起步港區(qū)交出了一份驚艷的成績單：集裝箱吞吐量完成3.5萬標(biāo)箱，同比增長13.54%，再創(chuàng)歷史同期新高 。作為江蘇省首個(gè)全智能化、無人化集裝箱碼頭，這里的船時(shí)效率、橋吊效率持續(xù)提升，為蘇中、蘇北地區(qū)的外貿(mào)運(yùn)輸開辟了高效便捷的出海通道 。

而在件雜貨領(lǐng)域，呂四起步港區(qū)的通洋碼頭同樣“火力全開”。新年首月，靠泊作業(yè)船舶20艘次，完成件雜貨吞吐量98.5萬計(jì)費(fèi)噸，同比激增122.7% 。風(fēng)電設(shè)備、工程機(jī)械、新能源車……這些“大塊頭”從這里源源不斷地走向世界，見證了南通臨港產(chǎn)業(yè)的蓬勃生機(jī)。

南通向海，大勢已至。從三夾沙的萬噸級泊位到呂四港的智能化碼頭，從海工裝備的技術(shù)突破到傳統(tǒng)紡織的轉(zhuǎn)型升級，再到疏港航道的全力攻堅(jiān)，通州灣港區(qū)建設(shè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都透露著南通這座城市“向海而生”的堅(jiān)定決心。

正如《新華日報(bào)》頭版頭條所言，南通正把沿海作為“下一個(gè)萬億”的最大增量 。在這片江海交匯的熱土上，一個(gè)集“大港口、大產(chǎn)業(yè)、大物流”于一體的現(xiàn)代化灣區(qū)正在加速成型。

江海潮涌處，南通正奮楫爭先。通州灣，這個(gè)“新引擎”的轟鳴聲，才剛剛開始。

（注：本文數(shù)據(jù)及事實(shí)依據(jù)來源于中華人民共和國海事局、南通市人民政府官網(wǎng)、新華日報(bào)、中國江蘇網(wǎng)等權(quán)威媒體公開報(bào)道，數(shù)據(jù)截至2026年3月。）