耗費20多年，中國吃透了烏克蘭所有軍工技術(shù)，唯獨有一樣卻沒法

很多人都知道中國軍工這些年突飛猛進，其實當年有個關(guān)鍵窗口期，幫我們少走了幾十年彎路。這個契機就是蘇聯(lián)解體后，烏克蘭掏出的那堆蘇聯(lián)軍工家底。那時候西方死死卡我們脖子，關(guān)鍵技術(shù)半點不肯放，烏克蘭抱著金飯碗養(yǎng)不起鍋，這才有了雙方長達二十多年的深度合作。

1991年蘇聯(lián)解體，烏克蘭一下子分走了蘇聯(lián)三分之一左右的軍工產(chǎn)能。黑海造船廠、扎波羅熱發(fā)動機廠、安東諾夫設(shè)計局這些頂尖單位全歸它，連沒完工的瓦良格號航母和19架圖-160戰(zhàn)略轟炸機，都成了它手里的現(xiàn)成家底。

烏克蘭那時候經(jīng)濟爛得一塌糊涂，工廠養(yǎng)不起生產(chǎn)線，專家發(fā)不出工資，只能賣技術(shù)換錢活命。剛巧我們當時被西方技術(shù)封鎖，航母、艦用大功率發(fā)動機這些關(guān)鍵裝備全沒著落，順理成章抓住這個窗口期開啟了合作。

最早的大動作就是買瓦良格號。1998年香港商人徐增平代表中方，在烏克蘭的拍賣會上花2000萬美元拿下了瓦良格號的艦體，后來又追加400萬美元買到了1981份原始設(shè)計圖紙，這些圖紙總重就有20噸。

從小管線的布局到滑躍甲板的核心數(shù)據(jù)，圖紙里的內(nèi)容全得不能再全，直接幫中國航母研發(fā)少走了好幾年的彎路。把瓦良格號拖回國前后花了四年，直到2002年3月才終于停靠大連港。

中途過土耳其海峽被惡意阻攔，進愛琴海又遇上風暴斷了纜繩，好幾次都差點出意外徹底回不來。瓦良格號的原設(shè)計師瓦巴比奇后來還來中國工作，在青島的中烏船舶設(shè)計院當顧問，還拿到了齊魯友誼獎。

他主要負責指導改裝工作，2012年9月遼寧艦正式入列，這里面就藏著當年中烏早期合作的功勞。動力系統(tǒng)這塊的合作，才真的是幫我們解決了燃眉之急。

1993年中烏簽下UGT-25000燃氣輪機的生產(chǎn)許可證和單機銷售合同，烏克蘭賣給我們10臺成品機，還打包送出了全套技術(shù)。我們先用它裝備了052B型驅(qū)逐艦的168、169艦，轉(zhuǎn)頭就開始消化吸收技術(shù)。

2004年第一臺國產(chǎn)化版本就下線了，當時國產(chǎn)率已經(jīng)超過六成。后續(xù)我們改出了QC-280燃氣輪機，052C、052D驅(qū)逐艦都用它，連055型萬噸大驅(qū)都裝上了升級版本。

這直接打破了美國當年的發(fā)動機禁運，把中國海軍大艦的機動能力直接拉滿，至少幫我們省了二三十年從頭摸索的時間。烏克蘭的曙光機械設(shè)計局當年還靠這筆訂單續(xù)了命，我們吃透技術(shù)后也實現(xiàn)了量產(chǎn)，算得上是雙贏。

導彈領(lǐng)域我們也拿到了不少關(guān)鍵幫助。我們從烏克蘭東方設(shè)計局拿到了R-27空空導彈的雷達導引頭技術(shù)，結(jié)合自己的材料技術(shù)迭代，搞出了PL-12主動雷達中距彈，具備多目標攻擊和全天候作戰(zhàn)能力。

九十年代俄羅斯不肯完全放開相關(guān)技術(shù)，烏克蘭直接成了我們最靠譜的替代渠道。類似的合作還有L-15教練機的AI-222發(fā)動機核心機，從烏克蘭馬達西奇公司引進后，我們順利摸到了高推重比渦扇發(fā)動機的量產(chǎn)門道。

艦載機飛行員的訓練起步，也離不開烏克蘭實打?qū)嵉膸椭?006年10月，中國海軍派出代表團前往烏克蘭的尼特卡陸基模擬訓練中心，學習滑躍起飛和攔阻著陸的全套流程。

烏克蘭自己沒有航母，但這個訓練中心是蘇聯(lián)時期留下來的，設(shè)備齊全功能完整，我們的飛行員在這兒把基礎(chǔ)動作練得熟熟的，后來殲-15成功上艦遼寧艦才會這么順利。

合作還延伸到了野牛級氣墊登陸艇，2009年我們簽下合同購買四艘，前兩艘由烏克蘭建造，后兩艘在中國本土生產(chǎn)，烏克蘭轉(zhuǎn)讓全部技術(shù)，總造價3.15億美元，現(xiàn)在已經(jīng)完全國產(chǎn)化投入使用。

算下來這么多合作加起來，前后跨度剛好二十多年，從1992年建交開始雙方往來就很頻繁，到2010年代中期還有烏克蘭專家私人來華提供幫助。公開報道顯示，大批烏克蘭軍工人員都參與過中國的艦艇、發(fā)動機、雷達研發(fā)項目，幫我們把蘇聯(lián)留下的工藝和數(shù)據(jù)，順利轉(zhuǎn)化成了我們自己能用的技術(shù)。

這不只是買幾臺樣機擺著看，而是系統(tǒng)性引進了生產(chǎn)許可證、整條生產(chǎn)線和全套技術(shù)資料，再靠我們自己慢慢消化吸收。最終的成果大家都看得到，海軍從沒有大功率燃氣輪機到批量生產(chǎn)先進驅(qū)逐艦，航母從零到有造出遼寧艦，后續(xù)山東艦、福建艦也接連下水。

空軍導彈從依賴進口到造出自主可控的中距彈，這些進步真的和當年跟烏克蘭的合作脫不開關(guān)系。但唯獨一樣東西，我們從頭到尾都沒能拿到手，那就是圖-160戰(zhàn)略轟炸機的相關(guān)技術(shù)。

這玩意兒北約叫“海盜旗”，蘇聯(lián)時期就是對標美國B-1B的戰(zhàn)略大殺器，最大航程能到1.2萬公里，載彈量足足有45噸，配套的NK-32發(fā)動機推力強得離譜。烏克蘭當初手里握著19架，九十年代中國代表團還專門去普里盧基基地參觀，明確表達過合作意向。

可烏克蘭經(jīng)濟越來越差，2003年前后開始甩賣空軍家底，8架圖-160加575枚巡航導彈，最終用來抵償天然氣債務(wù)賣給了俄羅斯，大概抵了2.75億美元的債務(wù)，剩下的圖-160全都在國際監(jiān)督下拆解報廢了。

我們多次溝通都沒能成事，畢竟這款大殺器太過敏感，牽動著大國神經(jīng)，俄羅斯不肯放行，烏克蘭也沒辦法單獨賣給我們。后來俄羅斯自己把它升級成了圖-160M，把核心技術(shù)攥得牢牢的，中國想要拿到核心技術(shù)基本沒有可能。

這也成了二十多年中烏軍工合作里最大的一個空白點。戰(zhàn)略轟炸機不是造單架飛機那么簡單，它背后是發(fā)動機、航電、遠程投送一整套完整體系。我們沒拿到現(xiàn)成技術(shù)，轉(zhuǎn)頭就深挖轟-6系列改進，一步步改發(fā)動機、提升掛載能力，現(xiàn)在新一代戰(zhàn)略轟炸機項目也早已上馬。

引進技術(shù)確實能加快發(fā)展速度，但真正的核心戰(zhàn)略能力，還是得靠自己搭建完整產(chǎn)業(yè)鏈，靠誰都不如靠自己穩(wěn)。

參考資料：環(huán)球時報 中烏軍工技術(shù)合作盤點