這里，是中國最有“畫”的火車站

撰文 | 肖荻

哪座火車站沒有畫啊！

哪座車站的畫作最“治頸椎”？

好大的畫啊，車站里為什么畫這個？

從天津站的南進站口走入，通過閘機，便來到候車大廳最前方的中央圓廳。抬頭仰望，一幅直徑40米、高21米，覆蓋面積達600平方米的油畫鋪展在圓拱的最頂部。

這幅畫叫《精衛填海》，是目前中國最大的穹頂壁畫。它以中西融合的藝術手法，描繪了我們自己的神話故事。

1988年8月，天津站《精衛填海》問世。王志貴 攝

畫作中，精衛鳥席卷著浪花在天空掠過，銜著一粒粒細小的石子振翅高飛，義無反顧地投入到浩瀚的大海之中。這不僅是天津站最具辨識度的藝術符號，更是一座承載著這片退海之地奮斗與開放精神的文化圖騰。

百年天津站，既是歷史的見證者，也是時代的參與者，更是未來的引領者。在時代發展的新征程上，這座發揮京津冀交通核心樞紐作用的車站，也將這份開放、進取的精神傳承下去，激勵著城市中的人們在現代化建設道路中勇往直前。

1988年3月22日，鄧小平同志為這座建在海河沿線上的火車站題寫站名：天津站，此時也正值天津站建站100周年。

1988年3月22日：鄧小平為天津站建站一百周年的題名（來源：中央檔案館、國家檔案局官網）

當時，這座中國最早自主建設并持續運營的車站即將迎來它的百年時刻，作為國家“七五”計劃的重點項目，整座車站正在進行改擴建工程，要將它打造為兼具國際視野與中國氣派的現代化車站。

那時候的天津站是改革開放的“窗口”，地下出站的立體布局，寬敞明亮的候車大廳，完善的服務設施，徹底改變了昔日擁擠簡陋的面貌，成為當時亞洲一流的鐵路樞紐。

1988年10月1日，天津鐵路樞紐改造工程竣工通車。王志貴 攝

車站穹頂是人們進入車站最先到達的區域，是外界對于車站的第一印象。如何將這份對外開放的理念融入其中？如何向人們展現中國城市勇于面向世界的心態？

最終，車站的改造方案放棄了原先布置穹頂的“滿天星”造型，改為以《山海經》中精衛填海故事為主題的巨幅油畫，嘗試用西方的繪畫技法用于中國神話意象的詮釋，將“精衛銜微木，將以填滄海”典故繪于車站穹頂。

天津站《精衛填海》 孫立偉 攝

這幅誕生于改革春風中的畫作蘊含這座城市的開放包容的精神、中西并蓄的底蘊。天津本是黃河故道、更是海河下游。千百年來，這里經歷了滄海桑田的變遷，海河下游的演變見證了滄海桑田的變遷，更隱喻天津向海而興、開放圖強的奮斗史。

1888年開通運營的“老龍頭火車站”是天津站的前身。它是中國最早的鐵路客運站之一，更是中國鐵路百年發展的縮影。

歷史上的鐵路天津站

作為中國第一條開通的高速鐵路——京津城際鐵路的起點站，天津站早已從城市門戶升級為京津冀協同發展的樞紐載體。

如今，從天津站出發，30分鐘直達北京，1小時通達京津冀主要城市。這里不僅是旅客集散的樞紐站，疏解非首都核心功能的“動脈血管”。依托“軌道上的京津冀”建設，構建起以干線公路、城際鐵路和干線鐵路為主導的復合交通走廊。

如今，依托港口優勢，天津打造北方國際航運核心區，成為首都便捷出海口。未來這座城市也將成為京津冀產業協同、創新發展、民生共享的“連接點”，見證著京津同城化和現代化首都都市圈建設的歷史性跨越，建成面向世界的京津冀國際性綜合交通樞紐集群的重要一環。

潮涌津門，時代不息，矗立在海河之畔的天津站，穹頂壁畫在陽光下熠熠生輝。它見證著天津這座城市，從工業重鎮邁向國際門戶的歷史進程，書寫著京津冀協同發展到建設世界一流都市圈的宏偉藍圖。

編 輯 | 霍然