“華為系”帥氣新轎跑現(xiàn)身，氣質(zhì)不輸保時捷，長超5米配空氣懸架

尚界雖然只是“華為系”鴻蒙智行的新成員，且在售的也只有H5一款車型；可憑借著上汽集團(tuán)的造車技術(shù)與華為先進(jìn)的智能科技以及十幾萬級的平民售價，卻也能保持著“華為系”旗下車型該有的熱度與銷售表現(xiàn)。并且，為了進(jìn)一步搶占年輕化新能源車型市場份額，尚界還將注入全新轎跑Z7與獵裝車Z7T兩款主打年輕運(yùn)動風(fēng)格的新車。

日前，已有網(wǎng)友拍到了尚界Z7無偽裝實(shí)車現(xiàn)身的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來領(lǐng)略一番這款“華為系”全新帥氣轎跑的實(shí)車風(fēng)采吧。

從實(shí)拍圖中可以看出，采用了最新設(shè)計理念的尚界Z7，其在外觀層面透露出的氣質(zhì)與質(zhì)感，似乎并不會遜色于保時捷旗下的同類型產(chǎn)品。其前臉不僅具備俯沖樣式的車頭姿態(tài)，還融入了密閉式中網(wǎng)以及相對復(fù)古的大尺寸頭燈；結(jié)合多段式進(jìn)氣布局的前包圍和前機(jī)蓋上雙側(cè)隆起的設(shè)計樣式，既能彰顯其作為轎跑定位該有的視覺沖擊力，還進(jìn)行了一些對傳統(tǒng)設(shè)計理念的突破。

車身位置，將兼容低趴的身形姿態(tài)與大溜背設(shè)計樣式，搭配短后懸的設(shè)計與內(nèi)置了紅色剎車卡鉗的五芒星樣式輪轂，將持續(xù)為其外觀整體注入頗為強(qiáng)勁的運(yùn)動畫風(fēng)。此外，作為一款中大型轎車定位的產(chǎn)品，它在具備5036（5051）/1976（1980）/1465（1445）mm車身三圍的同時，還有著3米的軸距編排。

車尾部分，它不僅采用了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈布局，還在進(jìn)行了頗為規(guī)整的圓潤線條收邊，且填充了類似“銀河星瀑”的密集LED矩陣光帶，預(yù)計點(diǎn)亮后可進(jìn)一步提升其尾部的酷炫感與科技成分。但小編個人感覺較為可惜的是，尚界Z7似乎并未采用電動升降尾翼；要是真能啟用這一配備的話，顯然可以讓其外觀整體的運(yùn)動、性能畫風(fēng)再上一個層級。

至于內(nèi)飾部分，目前仍未得到正式公開。而參考先前發(fā)布的官圖，新車應(yīng)該會繼續(xù)采用對稱式簡約布局結(jié)構(gòu)，并配有內(nèi)嵌式全液晶儀表和大尺寸中控屏。且先前官方表示，其副駕駛前方凹槽將內(nèi)置儲物格并在車機(jī)中啟用最新的隨動四維屏技術(shù)。

動力方面，參考申報信息，尚界Z7將提供單電機(jī)版本與雙電機(jī)四驅(qū)版本可選，前者最大功率264kW，并提供81kWh的磷酸鐵鋰電池組與100kWh的三元鋰電池組可選。后者總功率為434kW，并匹配100kWh的三元鋰電池組。此外，依照官方先前透露的信息，尚界Z7還會配備華為途靈底盤系統(tǒng)，并搭載空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減振器以及華為XMC智能底盤車身控制系統(tǒng)等，用以帶來更為精準(zhǔn)的操控性與更為高端化的舒適性體驗(yàn)。當(dāng)然啦，正式的配置與動力參數(shù)信息，還需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步確認(rèn)。

那么，這款“華為系”帥氣新轎跑，能引起你的興趣嗎？