北京
來源：市場資訊
（來源：鑫欏資訊）
新能源汽車領域的固態電池成為熱門話題，各路車企和電池企業紛紛官宣，接連發布固態電池中試、量產甚至裝車的消息，讓不少消費者充滿期待。當下市場上量產的“固態電池”究竟情況如何？
內蒙古呼倫貝爾牙克石，零下近40度的極端低溫下，正在進行一場固液混合電池的終極測試。
極寒天氣，被稱為液態電池電動車的“生命禁區”。不僅續航里程會大幅縮減，甚至可能出現難以啟動的現象。測試中，工作人員把這輛搭載新型固液混合電池的電動車充至70%電量，在零下30多度的室外環境下放置一夜后，電量還保持在70%，幾乎沒有掉電。
中高電量加速測試中，這款車在70%電量下，冷車啟動，零到100公里時速的加速時間在15秒左右。
據了解參與極寒天氣測試的這款新能源車型，搭載的固液混合電池，俗稱半固態電池。從2025年12月中旬啟動交付以來，已經交付1000多輛。
深圳貝特瑞，專門生產鋰電池材料的企業，固態電池部楊成林正在叮囑同事，做好晚上開工的準備。因為訂單暴漲，他們不僅24小時生產，甚至用來驗證工藝流程的氧化物固態電解質材料試產線，也開始為客戶做產品交付。
在研究院實驗室，工作人員給記者演示固液混合電池在針刺、過充、熱箱沖擊等安全性能試驗結果比液態電池高出一籌。
2026年被稱為固態電池元年，開年以來，十多家車企相繼發布“固態電池”時間表，“全球首發”“率先裝車”“千公里續航”等吸引眼球的標題頻繁出現。然而很多車企實際裝車量產的是固液混合電池，并不是還在試驗階段的全固態電池。
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