總投資超200億，吉安12個項目入選江西2026重點項目！

2025年12月，江西省2026年重點建設項目名單正式公布。全省共安排486個項目，總投資11364億元。其中，吉安市共有12個項目入選，總投資超210億元，涵蓋交通基礎設施、新能源、民生工程等多個領域。

其中， 建成投產項目有3個：

分別是：S624青原區富灘渡頭至天玉腰古段公路建設工程，投資4.63億元，全長10.859公里，采用瀝青混凝土二級公路標準建設，將有效改善青原區鄉鎮交通條件。

龍源吉安永新風電項目，投資5.73億元，總裝機容量80兆瓦，配備12兆瓦/12兆瓦時儲能系統，年上網發電量約1.6億度，項目已建成投產。

國家電投吉安市吉州區興橋60MW風力發電項目，投資3.38億元，總裝機容量60兆瓦，配套儲能18兆瓦/36兆瓦時，預計年上網發電量約1.2億度。

續建項目有5個：S69樟樹至吉安高速公路改擴建工程，投資121.11億元，全線采用雙向八車道高速公路標準改擴建，已于2026年1月31日建成通車，是江西省"十字型"主骨架高速公路南北向交通主干道。

吉安市站前大道南延工程吉州段項目，投資5.92億元，全長5.84公里，采用一級公路設計，對完善城市路網、推動"兩吉融城"具有重要意義。

吉安市井岡山大橋重建工程，投資10.99億元，主線全長2.253公里，其中跨贛江特大橋長1310米，預計2027年11月底建成通車

吉安市中心城區雨污管網及配套基礎設施建設項目（河西片區），投資30.5億元，分三年實施（2025-2027年），將新改建雨水管392.2公里、污水管467.5公里

安福縣南溪水庫工程，投資8.71億元，水庫總庫容3933萬立方米，設計灌溉面積5.55萬畝，建設工期32個月

計劃新開工項目有1個：吉安桐坪通用機場改擴建項目，投資2.07億元，跑道延長至1200米，提升至3B標準，將進一步支撐吉安低空經濟發展

預備項目有3個：改建鐵路分茶線永新縣城區段改線工程，投資7.68億元，建設標準為Ⅲ級單線鐵路，設計時速80公里/小時，目前處于前期工作階段。

S223安福縣楓田至竹江段公路改建工程，投資6.98億元，全長約12.6公里，按一級公路標準建設，建設工期24個月。

江西省永新縣鐵鏡山水庫工程，投資5.33億元，水庫總庫容2071萬立方米，建設工期36個月。

這十二個項目、200多億的投資雖然看起來不少，但在全省項目總量中占比是比較低的。486個項目中吉安僅占12個，比例為2.47%；11364億元總投資中吉安占210多億元，比例約為1.85%。相比之下，南昌、贛州等城市在重點項目數量和投資規模上都占據明顯優勢。

這樣看來，吉安在省級格局中可能有邊緣化隱憂 。

江西省構建的"一圈兩帶四群"城鎮開發格局中，吉安屬于"吉泰城鎮群"。

南昌都市圈是全省核心引擎，贛州作為省域副中心城市，對接粵港澳大灣區；贛東北城鎮群以上饒、景德鎮為核心，贛西城鎮群以新余、宜春、萍鄉為主體。吉安的定位是"打造贛江中游生態經濟帶"，并與贛州"聯動建設江西南部重要增長極"。

這個定位很明確：在省級戰略中，吉安的角色更多是"協助者"而非"引領者"。

不過，從資源稟賦看，這個定位又有一定合理性。贛州人口897萬，GDP約4700億元，擁有稀土等戰略資源；吉安人口438萬，GDP3105.7億元，優勢在于生態環境。如果強行讓吉安與贛州競爭同類產業，反而可能導致資源分散。

但問題是，差異化不等于低配。吉安如果僅僅滿足于做"腰部節點"和"生態屏障"，長期看可能陷入"服務者"而非"引領者"的困境。

可能的突破口也存在。低空經濟是一個機會，生態產品價值實現是另一個方向， 但這些探索還處于起步階段。

所以說，吉安的目標，應該是在差異化基礎上，最終實現"不可替代"。否則，所謂的"特色發展"，可能只是"被動接受"的另一種表述。

機會窗口不會永遠敞開，當南昌、贛州完成產業升級后，留給吉安的空間可能更小。所有，吉安應該在履行協助功能的同時，盡快找到自己不可替代的核心競爭力！

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