河北
來源：市場資訊
（來源：硬殼INK）
上周，F1上海站刷爆了各大社交媒體。
朋友圈突然多出很多F1比賽照片。
有人站在看臺上拍彎道，有人舉著手機記錄賽車從面前呼嘯而過的瞬間。
與此同時，小紅書也被賽道打卡、車手同框、圍場視頻刷屏。
引擎轟鳴的同時，一場關于F1的爭論也在發生。
老車迷關注發動機技術、空氣動力學套件、進站策略。
圖/受訪者提供
而一些新車迷，舉著應援小卡，在酒店門口等車手簽名。
很多人感慨：“現在的F1越來越像粉絲見面會了。”
如果退一步看，大家都在談論同一件事。
曾經被認為小眾、硬核、帶著一點“精英感”的賽車運動，今年突然變得更年輕，更熱鬧了。
讓人不禁開始好奇：在中國F1到底是怎么火起來的？
如果往前倒幾年，F1更像是小眾圈子的愛好。
那時候大家關注的是舒馬赫，阿隆索，央視的F1賽事轉播能同時邀請六個冠軍。
規則復雜，技術門檻高，精彩瞬間往往發生在毫秒之間。
車手在駕駛艙里承受數個G值的重力，賽車在300公里時速下與空氣博弈，本質是一場精密的競技。
但后來很多年輕人第一次認識F1，并不是通過賽事轉播，而是社交媒體。
高光鏡頭、車手生活Vlog、圍場幕后花絮。
把最具張力的片段剪成15秒短視頻，更好看也讓人更容易“入坑”。
F1中國大獎賽主辦方預計三天到場的觀賽人次將達到23萬，刷新上海站紀錄。
數據顯示，目前F1全球已經擁有大約7.5億粉絲，其中女性占到41%，增長最快的群體是18到24歲的年輕女性。
F1正在從一項硬核的賽車運動逐漸轉變成一個跨體育娛樂和流行文化的IP。
時代變了，很多新的入坑路徑也開始出現。
比如去年上映的《F1》電影帶來的話題效應，不少人因為電影里的布拉德·皮特開始看F1。
還有些人是從賽車電子游戲轉向關注比賽。
中國車手周冠宇的出現，也讓很多人第一次開始了解這項運動。
之后奧迪等車企的加入讓很多同品牌車主開始關注比賽。
一項原本偏技術流的運動，開始有了越來越多的入口。
最近一篇名叫《現在的F1越來越像K-pop》的文章出圈。
車手有粉絲群，社交媒體有表情包和剪輯視頻，線下有人在車隊酒店門口等偶像出現。
你不得不承認，F1變了大家的觀看方式也變了。
在上海F1賽場，會發現一種很奇妙的氣氛。
觀賽區有人拿著應援牌，有人舉著相機抓拍。
當車手出現時，人群會瞬間沸騰。
尖叫聲、手機閃光燈、引擎轟鳴混在一起。
那種氣氛，很難用“賽車比賽”來形容。
更像是演唱會前排。
某種程度上，圍場票很像演唱會VIP內場。
票價也在演唱會之上，最便宜的草地票大約400元，主看臺三日票則在2680元，最貴的圍場俱樂部票價超4萬元，依然很快售罄。
曾經F1是一項帶著明顯精英氣質的運動。
技術門檻高，觀賽門檻也高。
但過去幾年，F1明顯在往更大眾的方向走。
首先是，明星越來越多。
在上海賽場，很多藝人和運動員都是被品牌和贊助商邀請來的。
比如贊助商邀請了本身就是車手的郭富城、林志穎，品牌活動里還能看到歐陽娜娜、黃景瑜等人。
明星也許是來上班，但粉絲真的會跟著來。
其次是進入中國后，商業價值也在擴大。
越來越多中國車企希望進入這個賽道，比如比亞迪就公開表達過想加入F1生態。
某種意義上，F1正在走一條很清晰的商業路徑：去精英化，擴大人群。
當一項運動開始走向更大的公眾視野，新老粉絲之間的碰撞幾乎是必然。
有人希望保持純粹的賽車討論。
有人享受這種輕松的氛圍。
大家喜歡F1的理由五花八門。
但從另一種角度看，這恰恰是一個運動真正走向大眾的標志。
當賽車從看臺前呼嘯而過的時候，所有人都會同時抬頭。
撰文：楊一凡
校對：柳寶慶
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