淺水重炮艦：大口徑火炮的謝幕演出——“克萊夫勛爵”級

1914年，德國旨在通過中立國比利時閃擊巴黎的“施里芬計劃”（Schlieffen Plan）進展得并不順利。敵對雙方的軍隊陷入了沉重、消耗且無意義的苦戰中，而重型火炮在其中起到了決定性的作用。當時的德國陸軍實力強勁，而強大的英國海軍卻無法為盟軍提供任何實質性幫助——北海沿岸水淺灘多，英國人缺乏有效的轟炸手段，那些吃水極深的戰列艦根本無法接近到所需的射擊距離。

比利時海岸線成為了關鍵區域。盡管比利時軍隊成功守住了其領土的一小部分，但三分之二的比利時海岸已落入德國控制之下。在奧斯坦德（Ostende）和澤布呂赫（Zeebrugge），英國皇家海軍針對德軍側翼展開了主要的近岸作戰。首要任務是轟炸那些被德軍用作驅逐艦和潛艇基地的港口。

當時，陸地上的“陣地戰僵局”是靠重型火炮來打破的；而為了打擊德軍的后方基地和后勤線路，則需要特殊的軍艦——它們必須具備淺吃水和大口徑火炮，并能在海岸附近的淺水區靈活機動。但在 1914 年，英國人手中并沒有這樣的艦艇。

為了對法蘭德斯海岸進行常規炮擊，英國人不得不創立一個全新的艦種，并沿用了 19 世紀下半葉已淡出舞臺的“Monitors”即“淺水重炮艦”。這些新式戰艦與它們的前輩有幾分神似：同樣搭載少量的超大口徑火炮、擁有低矮的輪廓和極淺的吃水。不同的是，它們不再是為了與敵方裝甲艦交戰，而是專門對付岸防炮臺。這些新型淺水重炮艦通常裝備 1 到 3 門大口徑主炮以及數門小口徑副炮。

得益于第三國訂單，這一新艦種在極短的時間內便問世了。一戰爆發前，英國政府從維克斯公司（Vickers）手中買下了三艘原本為巴西建造、剛剛完工的河用監控艦。它們裝備有兩門 152 毫米火炮和兩門 120 毫米榴彈炮，于 8 月 3 日作為“漢伯”級（Humber）淺水重炮艦加入了皇家海軍。

然而，皇家海軍需要更強大的火炮和更可靠的裝甲。恰逢此時，美國伯利恒鋼鐵公司（Bethlehem Steel）正握有一份希臘的訂單：為在德國建造的戰列艦“薩拉米斯”號（Salamis）生產四座雙聯裝 356 毫米（14 英寸）炮塔。受戰爭影響，美國無法交付給訂戶，遂于 1914 年 11 月 3 日將其轉售給英國皇家海軍。圍繞著這四座炮塔，英國于 1914 年 11 月下單建造了四艘“阿伯克龍比”級（Abercrombie）淺水重炮艦（分別是“阿伯克龍比”號、“哈夫洛克”號、“拉格倫”號和“羅伯茨”號）。

在干船塢中。

使用專門的側舷附加結構——“防雷鼓包”（Bulges/Bouli），不僅進一步降低了吃水深度，還提升了艦艇的防魚雷保護能力。 然而，356 毫米淺水重炮艦的研制工作出現了延誤，直到 1915 年 5 月才正式服役，而前線其實在“昨天”就迫切需要它們。

1914 年 12 月 11 日，海軍部增訂了 8 艘配備 305 毫米（12 英寸）火炮的淺水重炮艦（分別是：“克萊夫勛爵”、“克勞福德將軍”、“彼得伯勒伯爵”、“托馬斯·皮克頓爵士”、“尤金親王”、“魯珀特親王”、“約翰·摩爾爵士”和“沃爾夫將軍”）。 這些艦艇均以 17 至 18 世紀大英帝國及其盟友的杰出軍事和政治家命名：

羅伯特·克萊夫，第一代克萊夫男爵（1725年9月29日－1774年11月22日）：被稱為“印度的克萊夫”，首任孟加拉省督，英國東印度公司在孟加拉統治地位的奠基人。
羅伯特·克勞福德，少將（1764年5月5日－1812年1月23日）：法國大革命戰爭及拿破侖戰爭期間的名將。
查爾斯·莫當特，第三代彼得伯勒伯爵，嘉德騎士、樞密院顧問（1658年－1735年10月25日）：英國陸軍軍官及輝格黨政治家。
托馬斯·皮克頓爵士，中將（1758年8月24日－1815年6月18日）：英國陸軍軍官及殖民地行政官員，陣亡于滑鐵盧戰役。
薩伏伊-卡里尼昂的歐仁·弗朗索瓦親王（1663年10月18日－1736年4月21日）：即著名的歐仁親王（Eugene of Savoy），17 至 18 世紀神圣羅馬帝國陸軍元帥。他是當代最偉大的統帥之一，曾在維也納宮廷為三位皇帝服務長達六十年，擔任國家最高職務。1731 年至 1756 年間，奧地利與英國曾是盟友。
普法爾茨的魯珀特親王，坎伯蘭公爵（1619年12月17日/27日－1682年11月29日/12月9日）：英國內戰期間“王黨派”的領袖、萊茵伯爵、英國海軍上將、科學家及殖民地行政官員。
約翰·摩爾爵士，中將，巴斯勛爵（1761年11月13日－1809年1月16日）：英國陸軍軍官及輝格黨政治家，以軍事改革著稱。在半島戰爭中與法國蘇爾特元帥作戰，陣亡于拉科魯尼亞戰役。
詹姆斯·沃爾夫，少將（1727年1月2日－1759年9月13日）：以軍事改革著稱。1759 年在魁北克亞伯拉罕平原戰役中擊敗法軍而聞名，并在此役中陣亡。

起初，丘吉爾曾計劃利用皇家軍械庫儲備的 343 毫米和 381 毫米備用火炮來武裝這些新型淺水重炮艦，但問題在于沒有現成的炮塔與之匹配，而新造炮塔則需要大約一年的時間。

幸運的是，英國當時擁有數十艘到 1914 年時已經過時的前無畏艦（Pre-Dreadnoughts）。

最終，新艦所需的 8 座現成炮塔是從 1895 年至 1898 年間建造的老舊**“威嚴”級（Majestic-class）**戰列艦上拆除的。根據海軍上將珀西·斯科特爵士（Sir Percy Scott）的建議，埃爾斯威克軍械公司（Elswick Ordnance Company）受命將火炮仰角從 13.5° 提升至 30°，從而使射程從 12.5 公里增加到至少 19.4 公里。具體的火炮“捐贈”情況如下：

“勝利”號 (Victorious)： 提供給“魯珀特親王”號與“沃爾夫將軍”號。
“華麗”號 (Magnificent)： 提供給“克萊夫勛爵”號與“克勞福德將軍”號。
“漢尼拔”號 (Hannibal)： 提供給“歐仁親王”號與“約翰·摩爾”號。
“火星”號 (Mars)： 提供給“彼得伯勒伯爵”號與“托馬斯·皮克頓爵士”號。

為了能以最快速度投入現役，“阿伯克龍比”級和**“克萊夫勛爵”級**的動力裝置（三脹與四脹往復式蒸汽機）也使用了二手設備。這兩型艦的船體設計幾乎完全相同，且都安裝了側舷防雷鼓包。它們之間的主要區別僅在于主武裝：英國標準的 305 毫米火炮取代了美國的 356 毫米火炮。

為了追求建設速度，一切都做出了犧牲，從開工到服役通常僅需大約半年時間。所有如柴油發動機等超前的設計想法都被束之高閣，只有一項例外：這 12 艘淺水重炮艦都在艦艉設置了水上飛機平臺和配套吊車。然而，由于飛機部署計劃從未真正落實，這些吊車很快便被拆除。僅在 1916 年 8 月，“克勞福德將軍”號曾短暫進行過 Short 184 型水上飛機的試驗。

不出所料，這些外形笨拙的艦艇最高航速不超過 7 至 8 節，而最大作業航速僅為 6.5 節。但在正確的時間和地點，它們確實成功把巨炮送上了前線。

大多數艦艇加裝了額外的速射炮以防御驅逐艦和魚雷艇，其中包括多達 4 門 6 英寸（152 毫米）炮。原設計還包括兩門 76 毫米高射炮，但由于工廠生產進度跟不上訂單需求，最終這些艦艇上實際裝備的是 47 毫米炮和 40 毫米“砰砰”炮（pom-pom）。

這批艦艇以**“克萊夫勛爵”級或“沃爾夫將軍”級著稱。8 艘艦中有 5 艘由哈蘭德與沃爾夫造船廠（Harland & Wolff）**建造，其余 3 艘分別由帕爾默（Palmers）、斯科特（Scotts）以及威廉·漢密爾頓（William Hamilton）造船廠承建。

“克萊夫勛爵”級（Lord Clive-class）淺水重炮艦示意圖

“沃爾夫將軍”號，1918年 (General Wolfe 1918)

各艦服役歷程與技術背景

克萊夫勛爵號 (HMS Lord Clive)： 舷號 M03。由貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠建造（廠方編號479）。1915年1月9日動工，同年6月10日下水，7月10日服役。1918年曾加裝18英寸巨炮。最終于1927年10月拆解。

克勞福德將軍號 (HMS General Craufurd)： 舷號 M05。哈蘭德與沃爾夫建造（編號478）。1915年1月9日動工，7月8日下水，8月26日服役。1921年5月拆解。

彼得伯勒伯爵號 (HMS Earl of Peterborough)： 舷號 M04。哈蘭德與沃爾夫建造（編號480）。1915年1月16日動工，8月26日下水，9月23日服役。1921年11月拆解。

托馬斯·皮克頓爵士號 (HMS Sir Thomas Picton)： 舷號 M06。哈蘭德與沃爾夫建造（編號481）。1915年1月16日動工，9月30日下水，11月4日服役。1921年11月拆解。

歐仁親王號 (HMS Prince Eugene)： 舷號 M10。哈蘭德與沃爾夫建造（編號477）。1915年2月1日動工，7月14日下水，9月2日服役。1921年5月拆解。

魯珀特親王號 (HMS Prince Rupert)： 舷號 M07。由威廉·漢密爾頓公司建造。1915年1月12日動工，5月20日下水，7月服役。1920年起作為水上營房，1923年拆解。

約翰·摩爾爵士號 (HMS Sir John Moore)： 舷號 M11。由斯科特造船工程公司建造。1915年1月13日動工，5月31日下水，7月服役。1921年11月拆解。

沃爾夫將軍號 (HMS General Wolfe)： 舷號 M14。由帕爾默造船廠建造。1915年1月動工，9月9日下水，10月27日服役。1921年5月售出，1923年拆解。

核心技術規格

排水量： 正常排水量約 5,900 噸，滿載排水量為 6,150 噸。

尺寸： 長度約 102 米（335 英尺），寬度約 27 米（87 英尺），吃水深度僅為 2.9 米。

裝甲防護： 水線主裝甲帶為 152 毫米。炮塔正面最厚處達 267 至 280 毫米，炮座裝甲 203 毫米，甲板裝甲 25 至 51 毫米。

動力系統： 配備 2 臺往復式蒸汽機和 2 臺鍋爐。其中“沃爾夫將軍”和“約翰·摩爾”功率最高，達 2,500 馬力；其余艦只多為 2,310 馬力（“魯珀特親王”僅 1,600 馬力）。

航速與燃料： 航速極慢，設計功率下僅為 6 至 8 節（實戰作業航速約 6.5 節）。可攜帶 356 噸燃煤。

編制： 乘員 194 人。

武器裝備

主武器： 1 座雙聯裝 305 毫米（12 英寸）BL Mk VIII 型艦炮。

副武器： 通常配備 2 門 76 毫米高射炮、1 門 47 毫米維克斯炮以及 1 門 40 毫米“砰砰”炮。部分艦只額外加裝了 1 至 4 門 152 毫米（6 英寸）火炮。

特別強化： “克萊夫勛爵”號、“歐仁親王”號和**“沃爾夫將軍”號**在 1918 年均額外安裝了一門極其震撼的 457 毫米（18 英寸）超重型巨炮。

改裝記錄

1915年（克勞福德將軍、沃爾夫將軍、克萊夫勛爵、歐仁親王、魯珀特親王、約翰·摩爾）： 拆除了 2 門 76 毫米（12 磅）炮；換裝了 4 門 152 毫米（6 英寸）BL Mk VII 型火炮。
1916年至1918年（克萊夫勛爵、克勞福德將軍、彼得伯勒伯爵、托馬斯·皮克頓爵士、歐仁親王）： 對開放式甲板側舷進行了封閉加蓋，以增加船員的居住空間體積。
1916年（克勞福德將軍）： 臨時搭載了 1 架 Short 184 型水上飛機用于試驗。
1916年至1918年（克萊夫勛爵）： 拆除了 4 門 152 毫米炮和 1 門 47 毫米炮；換裝了 4 門 102 毫米（4 英寸）BL Mk IX 型火炮、2 門 76 毫米 QF Mk I 高射炮（20 cwt）以及 2 門 40 毫米“砰砰”炮。
1916年至1918年（克勞福德將軍、歐仁親王）： 拆除了 2 門 152 毫米炮和 1 門 47 毫米炮；換裝了 2 門 76 毫米 QF Mk I 高射炮（20 cwt）和 1 門 40 毫米“砰砰”炮。
1916年至1918年（約翰·摩爾爵士）： 拆除了 4 門 152 毫米炮和 1 門 47 毫米炮；換裝了 4 門 102 毫米 BL Mk IX 型火炮、2 門 76 毫米（12 磅 18 cwt）速射炮、2 門 76 毫米（20 cwt）高射炮和 1 門 40 毫米“砰砰”炮。
1916年至1918年（克勞福德將軍）： 拆除了 1 門 47 毫米炮；換裝了 2 門 76 毫米（12 磅 18 cwt）速射炮、2 門 76 毫米（20 cwt）高射炮和 1 門 40 毫米“砰砰”炮。
1916年至1918年（魯珀特親王）： 拆除了 2 門 152 毫米炮和 1 門 47 毫米炮；換裝了 2 門 76 毫米（12 磅 18 cwt）速射炮和 2 門 76 毫米（20 cwt）高射炮。
1916年至1918年（托馬斯·皮克頓爵士）： 拆除了 1 門 40 毫米“砰砰”炮；換裝了 2 門 76 毫米（12 磅 18 cwt）速射炮和 1 門 76 毫米（20 cwt）高射炮。
1916年至1918年（彼得伯勒伯爵）： 拆除了 1 門 47 毫米炮；換裝了 2 門 76 毫米（12 磅 18 cwt）速射炮和 2 門 76 毫米（20 cwt）高射炮。
1917年（托馬斯·皮克頓爵士）： 安裝了 1 門 152 毫米 BL Mk XII 型火炮。
1918年8月（沃爾夫將軍）及 1918年10月（克萊夫勛爵）： 重大改裝： 各安裝了 1 門 457 毫米（18 英寸）BL Mk I 型超重型巨炮。
1920年11月（克萊夫勛爵）： 拆除了 1 門 457 毫米巨炮；換裝了 1 座三聯裝 381 毫米（15 英寸）BL Mk I 型火炮實驗性開放式炮架。

這些淺水重炮艦實質上是浮動炮臺，其本質僅僅是承載重型火炮的武器平臺。它們由負責過“阿伯克龍比”級（Abercrombie）圖紙的霍索恩·萊斯利公司（Hawthorn Leslie）設計。其船體結構相當簡單，呈箱形，擁有較長的類首樓甲板，且干舷高度（4.7 米）在該類艦艇中顯得異乎尋常。船首與船尾線條非常流暢，配備一座主炮塔、一座三腳桅桿和一根煙囪。其船體構造與“阿伯克龍比”級幾乎完全一致：艦長 102 米，寬 27 米，吃水深度僅約 3 米，排水量為 5900 噸。

這些艦艇是圍繞從老舊的**“威嚴”級**（HMS Majestic）戰列艦上拆卸下的 305 毫米（12 英寸）炮塔設計的，但火炮的仰角從原本的 13.5 度增加到了 30 度。炮塔采用液壓驅動，兩根炮管可以獨立進行俯仰瞄準。

“威嚴”級戰列艦的前甲板視角（HMS Majestic forecastle view）

與前型艦一樣，該型艦也配備了極具辨識度的防雷鼓包（Bulges）。

這些淺水重炮艦的裝甲防護相當出色。其水線裝甲帶由 152 毫米的海德堡（Krupp）滲碳鋼組成，橫向隔艙壁為 102 毫米，裝甲甲板厚度為 51 毫米；炮座與炮塔的裝甲厚度則在 203 至 267 毫米之間。

該級艦的弱點在于推進系統：其動力機械是從退役拆解的船只上拆卸下來的舊設備。這些孱弱的引擎無法達到 10 節的設計航速。兩臺三脹式往復蒸汽機和兩臺水管鍋爐僅能輸出 2300 至 2500 馬力，實際航速僅為 6 至 8 節，穩定狀態下通常只有 6.5 節。

由于航速緩慢且機動性差，這些艦艇在漲落潮汐或強風環境下無法獨立作戰；為了防止被沖上岸，它們不得不頻繁拋錨。

除了原本安裝在戰列艦標準炮塔內的兩門 305 毫米 Mark VIII 型火炮外，這些艦艇后來還裝備了 1 至 4 門 152 毫米火炮、兩門 76 毫米速射高射炮、一門 40 毫米維克斯自動炮（砰砰炮）以及一門 47 毫米火炮。

1918 年，三艘淺水重炮艦（“沃爾夫將軍”號、“克萊夫勛爵”號和**“歐仁親王”號**）在原有的兩門 12 英寸炮基礎上，額外加裝了一座搭載威力驚人的 18 英寸 Mark I 型巨炮的炮架。其中“歐仁親王”號的改裝因戰爭結束未能按時完成。這套 457 毫米火炮系統是英國海軍口徑最大、炮彈最重的武器。它們原計劃安裝在建造中的“大型輕巡洋艦”（實質為輕型戰列巡洋艦）**“暴怒”號（HMS Furious）**上，但該艦后來被改建成了航空母艦。

埃爾斯威克的阿姆斯特朗工廠總共生產了三門 18 英寸（45.7 厘米）火炮。“沃爾夫將軍”號獲得了原屬于“暴怒”號的首部火炮，“克萊夫勛爵”號獲得了備用炮，而尾部火炮原定安裝在“歐仁親王”號上。

這套重達 384 噸的炮架被固定安裝在艦艉，炮口斜指向右舷。艦艉部分進行了結構加固，60 枚炮彈儲存在上甲板帶有防碎片蓋的圓柱形儲藏室中，發射藥（線狀無煙火藥）則存放在前甲板帶有水套冷卻系統的箱子里。

該火炮僅能向左右各偏轉 10°。裝填是在固定的 10° 仰角下進行的，但射擊仰角范圍必須在 22° 至 45° 之間。整個炮架由固定在甲板上的半英寸厚鋼制護盾保護。炮彈和發射藥通過鋪設在主甲板上的微型鐵路運送到炮位。

1920 年，“克萊夫勛爵”號拆除了 457 毫米火炮，取而代之的是一套三聯裝 381 毫米（15 英寸）火炮實驗性裝置。

“暴怒”號（HMS Furious）的后部 18 英寸炮塔

淺水重炮艦在皇家海軍中的服役時間并不長，主要集中在 1915 年至 1921 年間。然而，盡管頻繁參加戰斗，卻沒有一艘被擊沉。戰爭期間，有六艘在多佛淺水重炮艦分艦隊（Dover Monitor Squadron）服役，而“彼得伯勒伯爵”號和“托馬斯·皮克頓爵士”號則被派往地中海。首艦“克萊夫勛爵”號服役時間最長，作為火炮試驗艦一直工作到 1927 年。

地中海與亞德里亞海戰事

“彼得伯勒伯爵”號和“托馬斯·皮克頓爵士”號在地中海作戰。它們于 1915 年 11 月抵達穆德羅斯島基地，并于 1916 年初開始炮擊達達尼爾海峽的土耳其工事。隨后，它們轉戰巴勒斯坦，并參與保衛埃及。

達達尼爾戰役結束后，“彼得伯勒伯爵”號留在地中海分艦隊，駐扎在米蒂利尼。1916 年 8 月，它曾見證希臘海軍向法國投降。

1916 年秋，這兩艘艦被派往亞德里亞海，支援因奧匈帝國進攻而受挫的意大利軍隊。1917 年 5 月，英國淺水重炮艦參加了第 11 次伊松佐戰役，與意大利的“法阿·迪·布魯諾”號（Faà di Bruno）及“阿爾弗雷多·卡佩利尼”號（Alfredo Cappellini）淺水重炮艦一同炮擊奧匈帝國陣地。

多佛分艦隊與 18 英寸巨炮的誕生

其余六艘艦主要負責炮擊比利時海岸的德軍陣地。多佛分艦隊的戰斗強度極高，特別是在 1918 年 4 月至 5 月期間，為襲擊澤布呂赫和奧斯坦德的行動提供了火力支援。

在英國戰列巡洋艦于日德蘭海戰中表現不佳后，英國人將建造中的大型輕巡洋艦**“暴怒”號（HMS Furious）**改建為航空母艦。由此騰出的帶有獨特 457 毫米（18 英寸）火炮的單裝炮位，被決定用于增強“克萊夫勛爵”級淺水重炮艦的火力。

1918 年，“沃爾夫將軍”號和“克萊夫勛爵”號首先裝備了這門皇家海軍最強大的火炮。它們被安置在艦艉甲板上一個固定的、類似炮塔的掩體中。457 毫米火炮被固定指向右舷，射界僅有 10 度。

“沃爾夫將軍”號的巨變

現代化改裝后的“沃爾夫將軍”號外貌發生了巨大變化：艦艉因重壓深陷水中，首樓甲板末端出現了一個笨重的炮盾，使該艦顯得殺氣騰騰。沿舷側和火炮周圍的甲板上堆滿了發射藥儲藏箱（共設置了 18 個架子）。艦上還安裝了用于吊運 457 毫米彈藥的新型起重機，并微調了前桅、艦橋和艦首上層建筑的設計。

炮盾頂部安裝了兩門 47 毫米速射炮，其余火力集中在艦首——包括兩門 152 毫米炮和兩門 76 毫米高射炮。為了承載新炮，艦體和甲板下方增加了大量支柱和加強筋。軍官艙室被縮小，而水兵艙則進行了擴建，因為定員增加到了 278 人。

最后的怒吼與紀錄

1918 年 8 月 16 日，第二艘艦“克萊夫勛爵”號抵達樸次茅斯進行改裝。其火炮于 9 月 7 日運抵，并迅速完成安裝，于 10 月 13 日完成火炮試驗。第三艘艦“歐仁親王”號則未能趕在戰爭結束前完成改裝。

從 1918 年 9 月起，這些改裝后的淺水重炮艦開始炮擊奧斯坦德地區的運河橋梁，支援盟軍進攻。1918 年 9 月 28 日，“沃爾夫將軍”號從 32,920 米外炮擊了位于斯尼斯克（奧斯坦德以南 6.5 公里）的鐵路橋。這創下了英國海軍當時的最高射程紀錄。

直到戰爭結束，“沃爾夫將軍”號共進行了 8 次針對陸岸的 457 毫米火炮射擊（消耗 81 枚炮彈），而“克萊夫勛爵”號僅來得及進行 1 次射擊，消耗 4 枚炮彈。

停戰協定簽署后不久，所有淺水重炮艦均轉入預備役。1920 年底，18 英寸巨炮被拆除并運往陸基靶場用于實驗目的。

“克萊夫勛爵號”艦艉的457毫米火炮

“克萊夫勛爵號”發射457毫米火炮

“克萊夫勛爵號”和“沃爾夫將軍號”淺水重炮艦（背景中）

“克萊夫勛爵號”的18英寸火炮處于最大仰角狀態，1918年11月

“克萊夫勛爵號”（18英寸）射擊瞬間，1918年

克萊夫勛爵號 1918

“克萊夫勛爵號”

“克萊夫勛爵號”

沃爾夫 1918

“沃爾夫將軍號”

“沃爾夫將軍號”

“沃爾夫將軍號”

自1920年10月起，“克萊夫勛爵”號（HMS Lord Clive）被用作試驗船。

“克勞福德將軍”號（HMS General Craufurd）從1919年1月起被用作訓練炮艦。同年晚些時候，該艦曾被提議出售給羅馬尼亞，但到了1920年春季，它最終被列入拆解出售名單。

“魯珀特親王”號（HMS Prince Rupert）在1918年4月至1919年9月期間，曾臨時擔任潛艇母艦“火神”號（HMS Vulcan）的補給輔助船。1920年5月，它轉為造船廠、警察及小艇操作員的水上營房。1922年2月，它接替了老舊的“阿基里斯”號（HMS Achilles）成為海軍基地的旗艦，并更名為“彭布羅克”號（HMS Pembroke）。

“約翰·摩爾爵士”號（HMS Sir John Moore）從1919年1月起被用作彈藥補給船。

在1921年至1923年期間，大多數淺水重炮艦都已退役。唯有首艦“克萊夫勛爵”號作為教練艦和試驗艦又服役了一段時間，但最終也在1927年被送往拆解場。

“克萊夫勛爵號”率領多佛巡邏隊的6艘12英寸炮重炮，可能拍攝于1916年9月。

“歐仁親王號 (HMS Prince Eugene)”和“魯珀特親王號”。

“魯珀特親王號”。

克萊夫勛爵號（HMS Lord Clive）

“克勞福德將軍號”

“約翰·摩爾爵士號”

“托馬斯·皮克頓爵士號”

“彼得伯勒伯爵號”停泊在穆德羅斯港（可能為1917年）。

1918年的“彼得伯勒伯爵號”。主炮塔上安裝了防熱遮篷，艦艉裝備有一門6英寸火炮。

“彼得伯勒伯爵號”。

HMS “魯珀特親王號”

“魯珀特親王號”

在敦刻爾克，從“克勞福德將軍號”（淺水重炮艦）上卸下炮管，準備安裝到岸防炮陣地上。

這種結構簡單、大口徑火炮且吃水淺的軍艦被證明非常符合戰場需求。憑借僅 3 米的吃水，“克萊夫勛爵”級能夠比吃水 8.5 米的“威嚴”級戰列艦更加靠近法蘭德斯海岸。同時，這些艦艇造價更低、建造周期更短，且員額編制僅為戰列艦的三分之一左右（250人對670人）。

整個戰爭期間，英國人從未停止建造淺水重炮艦。1915年初，兩艘裝備雙聯裝 381 毫米（15 英寸）火炮的型號（“內伊元帥”號和**“蘇爾特元帥”號**）開工；此外還有 14 艘裝備 234 毫米火炮的小型型號（M.15 — M.28），以及 5 艘裝備雙聯裝 152 毫米火炮的型號（M.29 — M.38）。而為這一淺水重炮艦時代畫上句號的，則是著名的**“厄瑞波斯”號（Erebus）和“恐怖”號（Terror）**，它們同樣搭載了兩門 381 毫米巨炮。小型淺水重炮艦非常適合在河流、河口及緊貼海岸的地帶作戰，而裝備 12、15 和 18 英寸巨炮的型號則負責摧毀更大規模的目標。

除了自行建造外，英國人還繼續通過征用手段擴充艦隊。海軍部“私有化”了兩艘正在英國造船廠為挪威建造的海防艦——“尼達羅斯”號（Nidaros）和“比約格文”號（Bj?rgvin）（各配備 2 門 234 毫米炮和 6 門 152 毫米炮）。它們于 1918 年底完工服役，可惜未能趕上戰爭。

隨著第一次世界大戰的落幕，這段全新的淺水重炮艦時代也隨之終結。在和平時期，皇家海軍并不需要如此多功能單一且極度專業化的艦艇。