北京
彭博社近日刊文稱，幾十年來，汽車制造商一直以德國工程技術、底特律的規模效應或日本車的可靠性為標桿來衡量自身。如今，他們的目光投向了中國，因為中國的企業正以快速開發周期、軟件優先設計及成本顯著降低，重塑全球汽車制造業格局。
彭博社報道截圖
文章認為，“中國速度”已成為全球汽車行業的新標桿。比如，中國車企正在改寫行業規則：更短的開發周期、深度整合的供應鏈、大膽的創新理念，以及通過“空中下載技術”（OTA）實現汽車功能的實時更新。傳統汽車制造商，尤其是歐洲車企，正將合作視為追趕中國車企步伐的重要途徑。
彭博社報道截圖
文章注意到，中國車企擁有“從零開始”的獨特優勢：當傳統汽車制造商試圖縮短其通常五到七年的產品規劃周期時，中國競爭對手卻能在兩年內推出一個新車型。同時，中國汽車產業的員工群體普遍年輕且流動性高，這在很大程度上孕育出一種創業文化。此外，激烈的國內競爭迫使企業持續創新，同時淘汰低效環節。
文章分析，中國在全球汽車研發中的參與度在持續提升，已成為重要的汽車研發中心。歐洲的汽車領軍企業可能不得不在堅守日漸衰落的商業模式和與中國技術合作之間做出選擇。
彭博社報道截圖
文章最后援引大眾汽車集團首席執行官奧博穆的話說：“在全球范圍內，沒有哪個國家能像中國這樣，持續、充滿活力且快速地推進汽車行業變革。”
彭博社報道截圖
來源 | 總臺環球資訊
編譯 | 王洹星
簽審 | 王倩
監制 | 蔡耀遠
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
