今日起，油價重回“9元時代”，燃油網(wǎng)約車進(jìn)入“淘汰期”

油價重回9元時代，又有不少網(wǎng)約車司機(jī)要退出了。

3月23日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口正式開啟，此次調(diào)價后，全國絕大多數(shù)地區(qū)92號汽油正式邁入“9元時代”，一二線城市95號汽油更是突破10元/升關(guān)口。

從3月22日晚上開始，中國石化向全國會員集中發(fā)送短信預(yù)警，明確提及根據(jù)國家發(fā)改委調(diào)價通知，3月23日24時國內(nèi)油價“預(yù)計漲幅較高”，并溫馨建議廣大車主提前錯峰加油。這兩天，加油站也是格外熱鬧，加油的車輛排起長龍。

目前，國家發(fā)展改革委對國內(nèi)成品油價格采取臨時調(diào)控措施，但汽、柴油價格仍出現(xiàn)顯著上調(diào)，進(jìn)一步加劇了下游出行領(lǐng)域的成本壓力，雖然對新能源車主影響不大，對于燃油網(wǎng)約車司機(jī)來說，油價一漲，日子直接難上加難！

大多數(shù)全職網(wǎng)約車司機(jī)，一天跑個兩三百公里是常態(tài)。有司機(jī)算了一筆賬，漲價之后每公里成本從3毛漲到了4毛多，3毛錢還能勉強(qiáng)跑跑，4毛錢就不劃算了，正在考慮退出轉(zhuǎn)行。

油價不斷上漲帶來的成本壓力，司機(jī)根本無法通過跑更多的流水來緩解。現(xiàn)在網(wǎng)約車訂單越來越卷，人均訂單量蹭蹭往下掉，平臺低價內(nèi)卷停不下來，有些城市運(yùn)價也就幾毛錢一公里，就算司機(jī)熬大夜、延長出車時間，拼死拼活跑一個月也賺不到什么錢，在不出車沒錢、出車會虧錢的情況下，越來越多燃油網(wǎng)約車司機(jī)只能離開。

盡管當(dāng)前網(wǎng)約車市場中新能源車型已成為主流，但此次油價上漲對豪華商務(wù)網(wǎng)約車的沖擊更為明顯。豪華商務(wù)網(wǎng)約車多采用大排量車型，百公里油耗普遍在10-12升，且多使用95號汽油，此次油價上調(diào)后，其燃油成本增幅更為顯著。以月均行駛1萬公里計算，豪華網(wǎng)約車月均燃油成本可達(dá)到8500-10200元，再疊加車輛租金、保養(yǎng)、保險等成本，月固定支出常達(dá)1.5-2萬元。而且，豪華網(wǎng)約車空駛率遠(yuǎn)超普通網(wǎng)約車，部分司機(jī)空駛率超40%，相當(dāng)于大量燃油白白消耗，進(jìn)一步壓縮利潤空間。

面對持續(xù)上漲的油價和日益嚴(yán)峻的生存環(huán)境，還在堅持的燃油車司機(jī)則只能想方設(shè)法多接單多跑點(diǎn)流水。要么走線下接私活，要么換新能源車?yán)^續(xù)跑，但是無論是租車，還是買新車，都有不小的經(jīng)濟(jì)壓力。

不過，已有地方發(fā)布通知，受成品油價格持續(xù)上漲的影響，中心城區(qū)出租車起步價標(biāo)準(zhǔn)及燃油附加費(fèi)聯(lián)動調(diào)整方案，精準(zhǔn)化解行業(yè)困境。但網(wǎng)約車暫未納入此次調(diào)價范圍，多數(shù)燃油網(wǎng)約車司機(jī)仍在觀望，要么咬牙堅持，要么加快置換新能源車輛，行業(yè)洗牌仍在繼續(xù)。

如果是你，你是選擇退出，還是換車?yán)^續(xù)跑呢？歡迎評論區(qū)交流！