要說“界系”陣營最不愁銷量的品牌,那必定是品牌知名度穩居頭部的AITO問界。無論是旗艦產品問界M9(參數丨圖片),還是后起之秀問界M8與全新問界M7,在細分市場都擁有頭部銷量。但從問界M系來看,其在30-50萬級新能源陣營混得風生水起,而在25萬級市場,問界似乎缺少一臺爆款。不過我注意到,隨著問界M6的到來,這一情況或將迎來改變。
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據悉,問界M6已在日前完成實車亮相,3月23日起,全國90城超200家門店將陸續有問界M6展車到店。同時,問界M6也將于3月23日的華為春節全場景新品發布會,正式開啟預訂,并有望于二季度上市。
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產品方面,問界M6定位中大型SUV,后續或將主打25萬級家用SUV市場。實車來看,新車采用了AITO家族最新設計語言,燈組造型具備較高辨識度,其燈組內部還融入了星河光效,或與日行燈同步點亮。
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尺寸方面,問界M6長寬高分別為4960*1985*1736mm,軸距為2950mm,整體圍度與理想L6頗為接近。
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后45度來看,問界M6同樣在尾燈處融入了星河光效,能與頭燈形成呼應。另外,新車四門把手也回歸了傳統陣營,為半隱藏式設計。但從側面或車尾造型來看,問界M6似乎缺少一些設計原創度,畢竟,它與保時捷卡宴確實有些“撞臉”。
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從外部能獲悉的配置來看,問界M6將配備激光雷達,結合剛開啟預售的新款阿維塔12來看,或不排除問界M6也將搭載同款華為乾崑新一代雙光路圖像級激光雷達;其擁有全球量產最高的896線,具備3D成像能力。不過,按照全新問界M7車型配置來看,即將上市的問界M6,可能也會分為激光雷達版,與不帶激光雷達的Pro版。
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動力上,問界M6同樣會推出增程、純電可選,但系列車型均會配備雙電機,前/后電機最大功率分別為160kW/180kW。問界M6增程版將配備1.5T增程器,最大功率112kW,并根據車型不同配備36.019kWh、51.975kWh電池組,純電續航里程為180km、272km、260km。問界M6純電版則將配備97.644kWh電池組,純電續航為665km、705km、715km、760km。
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視線再到車內,問界M6與全新問界M7設計風格類似,但取消了副駕顯示屏,中控、門板等區域做了一些設計改動,驚喜并不多。但從配置來看,問界M6說服力并不低,新車提供了HUD抬頭顯示,主副駕均支持多向電動調節,副駕座椅具備零重力模式。
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按照國產高端產品一貫打法,其座椅配置必然也不會差,前/后排加熱、通風、按摩功能或都不會缺席。此外,頗受家庭用戶喜愛的后排娛樂屏、后排小桌板、車載冰箱等配置,問界M6也有安排到位。
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加上2米9級軸距帶來的可觀空間,包括鴻蒙座艙賦予的豐富車載生態、多音區交互等智能體驗,在用車品質這塊,問界M6或不會讓用戶失望。
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編輯結語:
以家用SUV定位來看,配置全面、空間在線,還有“華為全家桶”+問界品牌背書的問界M6,未來在25萬級陣營的存在感大概率不會低。特別是對于那些錨定頭部品牌、計劃換購/增購新能源車型的家庭用戶而言,問界M6不有高認可度品牌支撐+華為深度賦能,產品本身也展現出足夠成熟的功底。無論是對新能源駕乘體驗有追求,還是看重高品質家用、頭部智能配置,預算在25萬元左右時,這款車都很難繞開。
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