由電車轉向電網！美國電池行業已能獨立滿足國內電網儲能需求

財聯社3月24日訊（編輯 馬蘭）在高油價沖擊下，全球股票市場在過去一周普遍表現疲軟，但儲能板塊表現突出，其中核心邏輯在于儲能領域正逐漸成為全球能源轉型的基石產業。

據美行業組織——美國儲能聯盟的最新數據顯示，美國將首次有能力獨立生產足夠的電網儲能電池，并滿足因人工智能而激增的需求。

該組織指出，美國目前已具備足夠的產能來滿足市場對電網儲能電池的需求，包括電池單元、電力電子設備、控制系統和安全設備等組件的集成，并將這些組件封裝在可直接安裝的防風雨鋼制外殼中。此外，到今年年底，美國還將實現電池單元本身的自給自足。

美國儲能聯盟執行董事Noa Roberts表示，美國現在有能力用美國制造的系統滿足美國100%的儲能項目需求，這與一年半前大部分儲能電池依賴于進口的情況截然相反。

產能大幅增長

根據美國儲能聯盟的調查，截至2025年底，美國工廠具備年產70吉瓦時成品電網儲能系統的產能，預計到今年年底，年產能將上升至145吉瓦時。其中，每年約60吉瓦時的儲能系統將在今明兩年被安裝，這也意味著美國儲能電池實際上出現了產能過剩。

這與美國前任拜登政府對新能源行業的政策扶持有關。截至2024年底，美國為電網使用的電池單元生產能力基本為零，但由于《通脹削減法案》，為電動汽車生產電池的制造商得到了美國政府的財政補貼。

陰差陽錯的是，在特朗普政府上臺后，美國電動車行業迎來業績低谷，但這卻促使電動汽車電池生產商轉而探索為電網供應儲能系統的出路。

本月早些時候，韓國電池生產商LG宣布與合作伙伴通用汽車一起改造位于田納西州的一家電動汽車電池工廠，轉而生產電網電池。LG還在改造位于密歇根州的一家工廠，并根據一項價值43億美元的供應協議，向特斯拉出售這些儲能電池。

近年來，在美國具備電池制造業務的其他公司也對電網儲能產品進行了直接投資，例如特斯拉、三星SDI和SK On。

與此同時，美國能源部也在本月宣布將撥款5億美元用于支持美國本土的電池行業。大型電網儲能供應商Fluence的首席供應鏈和產品官Pete Williams表示，數據中心客戶要求獲得海量電力供應，美國供應鏈可以縮短向電網添加儲能設施所需的時間。