這也叫忠誠僚機？不學殲20S，俄制蘇57“自己掛載無人機上戰場”

在代表著未來空戰發展方向的“有人駕駛戰機+無人忠誠僚機”領域，中國、美國和部分歐洲國家，都已或多或少地取得了部分進展。在去年的“9·3大閱兵”中，被認為可與有人駕駛戰斗機協同作戰，且型號不止一款的國產隱身無人機集體現身，就顯示出國內無人機工業在這方面所取得的進展與成就。而在美國這里，YFQ-42A、YFQ-44A和YFQ-48A等數款無人戰斗機原型機均已公開，進度顯然也不慢。至于說與中美同屬“上三常”之列的俄羅斯，自然亦不能落于人后。只不過，“戰斗民族”的做法恐多少有些讓人看不懂了……

蘇-57原型機翼下掛載的物體

從俄羅斯社交媒體上流出的相關照片和有限的消息來看，1架蘇-57戰斗機原型機被曝已投入對俄國產“忠誠僚機”系統的測試之中。但與早前曝光的名為S-70“獵人”的飛翼布局無人機不同，新型“忠誠僚機”系統并不具備“自主滑跑起飛和降落的能力”，而是需要由蘇-57戰斗機掛載升空，然后在空中投放并轉入飛行狀態。

俄制無人作戰系統展開機翼后的樣子

仔細觀察照片后可知，在這架蘇-57原型機的左右主翼下方，各掛載有一具明顯帶有隱身外形優化設計的物體，且兩個物體的外形還有些許的差異。按照相關消息的披露，它們分別是名為S-71K“地毯”和S-71M“單色”的無人作戰系統，均采用可折疊機翼和V形尾翼，以1臺TRDD-50渦扇發動機為動力。在空中被投下后，機翼將自動伸出，渦扇發動機也將啟動并提供動力。這其中，S-71K被認為具備拋撒集束彈藥的能力，可對陸地或水面目標發動打擊；而S-71M則因裝備精密的光電偵察系統，故可對高價值目標實施偵察、追蹤和自殺式攻擊。

處于掛載狀態且機翼折疊起來的S-71K

怎么樣？乍看起來，與其說這S-71K和S-71M是某種無人機，倒不如說它們更接近于現代意義上的空射型彈藥，即前者更像是隱身空中布撒器，后者則更像是機載型隱身巡飛彈。至于說為何俄方將二者視為“無人機”，一種可能性或在于它們有著比空中布撒器和巡飛彈更為靈活的功能，如可接受有人駕駛戰機的指揮、隨時調整飛行航路和打擊對象，甚至可能具備有限的自主決策和作戰能力。

美國YFQ-44A無人戰斗機原型機

然而，無論S-71K和S-71M是否真能比傳統的機載巡航導彈更“聰明”，二者都很難與中美所發展的“真正意義上的忠誠僚機”相媲美。原因很簡單，中國和美國的“忠誠僚機”均更接近于“完整的軍用無人航空器系統”，具備自行滑跑升空和降落能力，更可重復使用。相比之下，S-71K和S-71M均只能由蘇-57掛載升空并投放，且基本都因沒有起落架裝置而很難實現降落，即二者恐都是妥妥的“一次性武器”。

中國國產隱身無人戰斗機

在這種情況下，身為二者“母機”的蘇-57勢必要付出“因翼下掛架被占用，而無法掛載彈藥或副油箱”，“戰機隱身外形和效果被破壞”，以及“空氣阻力增加，故最大飛行速度和航程都將降低”等負面影響和代價。同時更應看到，受尺寸和體量都十分有限的影響，即便S-71K和S-71M確實是俄方口中所稱的“無人機”，那二者的燃料攜帶量和所能搭載的雷達口徑，也注定很難與中美“正兒八經的無人戰斗機”相媲美。所帶來的后果就是，S-71K和S-71M恐無法與有人駕駛母機實現全程伴隨飛行，也基本不可能為有人駕駛母機提供更好的態勢感知能力。

中國已發展出多款隱身無人戰斗機

事實上，以當下全球已有的“有人駕駛戰機+忠誠僚機”相關產物來看，中美兩國所走的這條“發展具備自主滑跑升空、自主作戰、自主降落等功能”的無人戰斗機的技術路線，才是綜合效果最優解。其中，身為世界上第一款、也是目前唯一的雙座型5.5代機的殲-20S，更是無可爭議的“最適合成為‘忠誠僚機’母機”的型號，可用2名飛行員分工合作的方式，從容地讓自身戰力和“忠誠僚機”的戰力均得到最大化發揮。

殲-20S與忠誠僚機“同框”效果圖

而在俄羅斯這里，外形和功能都更接近于傳統機載巡航類導彈的S-71K和S-71M的出現，恐說明俄國內航空工業在解決無人機自主升空、自主作戰和自主返航降落等方面，仍存在著某些技術缺陷與不足。受此影響，S-71K和S-71M就成了需要由有人駕駛戰機掛載升空，且不具備“回收再利用”的“一次性低端無人作戰系統”。只能說，“殲-20S+忠誠僚機”的組合，或已然大大超出了俄羅斯人的能力上限……