社評：“和中國打貿易戰”？歐盟打不贏也打不起

來源：環球時報

近日，歐盟官方智庫歐盟安全研究所（EUISS）發表報告，鼓噪對華使用“杠桿外交”，利用中國對歐盟科技、市場等領域的“依賴”，對華精準施壓。文章甚至教唆歐盟要敢于對華發起貿易戰，聲稱主動采取行動的代價遠低于不作為。這份報告來勢洶洶、“自信滿滿”，充斥零和博弈思維和政治偏見，大有要將中歐關系引入對抗之意。

歐盟官方智庫發表報告，鼓噪“和中國打貿易戰”，圖為歐盟旗幟（資料圖）

報告聲稱中國長期沒有解決歐方關切，而事實是怎么樣呢？中國堅持擴大高水平對外開放，制造業外資準入已經全部放開，服務業準入負面清單不斷縮短，單邊開放、自主開放力度不斷加大，持續通過進博會等平臺積極擴大進口，還不斷擴大對歐洲國家的單方面免簽范圍。反觀歐盟，不僅對中方訴求充耳不聞，反而不斷加碼保護主義措施，對中國頭部企業和優勢產業不斷發起調查。對報告起草者來說，難道只有中國單方面全面滿足歐方訴求才是解決方案？這種高高在上的姿態讓人不禁要問，歐方的底氣從何而來？讀完文章發現是歐方一些人士對形勢的嚴重誤判。

該報告嚴重誤判了中國經濟前景。報告聲稱，中國經濟存在所謂“結構性問題”，對外采取“強硬”態度源于經濟“脆弱”，如此罔顧事實，毫無公信力可言。“十四五”期間，中國國內生產總值突破140萬億元，成功實現“四連跳”，以5.4%的年均增長持續領跑全球主要經濟體，每年對世界經濟增長的貢獻率保持在30%左右。而形成鮮明對比的是，歐盟近十年來GDP增長十分緩慢，長期位于國際平均增速之下，“火車頭”德國甚至曾出現連續兩年的經濟負增長，嚴重拖累全球經濟。歐盟經濟增長乏力，綠色和數字化轉型成效不彰，如果歐盟真敢跟中國“硬碰硬”，恐怕只會頭破血流。

該報告也嚴重低估歐盟與中國經濟相互依存的深度。中歐互為第二大貿易伙伴，中國是歐盟高端制造、汽車、精密設備、醫藥、化工的核心出口地，也是德、法、意、西等國家的主要貿易伙伴。按照這份報告的邏輯，歐盟自華進口貿易額是中國自歐進口貿易額的兩倍，巨額逆差就是歐盟對中國“依賴”的最好例證。在深度嵌合的狀況下強行打貿易戰，受損害的只會是歐盟自身。單就歐盟近期發布的《網絡安全法》修訂草案為例，根據有關行業統計，若在18個領域全面排除中國企業和設備，歐盟國家將至少承擔8400億歐元的損失。這筆損失又由誰來承擔？歐盟綠色和數字轉型的目標將會受到何等沖擊？歐洲老百姓的錢袋子還要承受多少損失？

這份報告更嚴重高估了歐盟議價能力。一方面，歐盟深陷烏克蘭危機，能源成本高企已讓企業和消費者叫苦不迭。而美國、以色列軍事打擊伊朗再次加劇全球能源緊張局勢。此次沖突爆發以來，歐盟天然氣價格上漲50%，造成額外支出達30億歐元，歐盟產業、民生已經受到進一步威脅，懸在歐盟頭上的“達摩克利斯之劍”已然搖搖欲墜。另一方面，歐美之間摩擦不斷，美國的關稅戰隨時可能卷土重來。而若要打破現在的協議重新談，那恐怕15%的關稅、6000億美元的投資以及7500億美元的采購承諾將無法再滿足美國的胃口。在援烏抗俄、與美抗爭的同時，歐盟官方智庫居然還想對華施壓甚至要和中國打貿易戰，實在令人費解。

近期歐盟天然氣價格已上漲50%（資料圖）

近年來，歐盟加速出臺單邊主義、保護主義經貿立法，限制甚至直接排除中國企業和設備，意圖設定強制合資、強制技術轉讓等投資條件，嚴重違反世貿組織規則，嚴重背離歐盟口口聲聲所說的公平競爭和市場原則。保護主義提升不了競爭力，與中國“脫鉤”就是與機遇脫鉤。希望歐盟能走出保護主義的“小黑屋”，不要在錯誤的道路上越走越遠。關稅戰、貿易戰沒有贏家，中方不愿打但也不怕打。希望歐盟的一些智庫、專家清醒清醒，少出一些禍國殃民的歪主意、餿點子。

延伸閱讀

宣稱中國“正在摧毀我們的經濟”，比利時首相的信是在給歐盟挖坑

據歐洲媒體披露，比利時首相德韋弗日前致信歐委會主席馮德萊恩，宣稱中國“正在摧毀我們的經濟”，呼吁在4月舉行的歐盟峰會上討論“對華采取更強硬反制措施”。這番激進言論，令人吃驚。不僅其中宣揚的所謂“中國沖擊”論調不符合事實，信中所提的應對方案也是在給歐盟挖坑。

圖為比利時首相德韋弗（資料圖）

德韋弗在信中宣稱，中國在化工、制藥和生態轉型等領域實施低價出口策略，相關出口量在一年內增長了20%，“我們已經走到不可逆轉的臨界點”。這種把貿易逆差等同于“歐洲吃虧”的聲音，在歐洲有一定代表性，對一些人形成了誤導。

中歐貿易有50%都是中間品，通過對華貿易，歐洲企業大幅降低了生產成本，賺取了更多利潤，這實際上是“順差在中國、獲利在歐洲”。就以比利時為例，其作為歐洲重要樞紐的安特衛普港，從中國大量進口電池、汽車等產品，通過比利時再轉口其他歐盟國家。就在不久前，從中國無錫江陰港到安特衛普港的航線開通，物美質優的“中國制造”直航西歐。做了多年安特衛普市長的德韋弗，對比利時是否真的“吃虧”，應當是清楚的。

比利時是最早積極歡迎中國實行改革開放政策、赴華投資興業的西方發達國家之一。索爾維、貝卡爾特、巴可和早前的楊森制藥等企業助力中國發展，也獲得豐厚回報。沃爾沃根特工廠、中遠澤布呂赫碼頭、列日菜鳥網絡智能物流中心則拓展了中比合作共贏的空間，為當地創造了大量就業機會，提升了比利時在制造業和物流領域的競爭力。中比貿易額在2024年增長至兩國建交初期的近2000倍，這本身就是中歐優勢互補、互利共贏的縮影。

實際上，德韋弗的前后言論有很大反差。去年夏天他曾肯定比中交往歷史悠久，強調比利時在歐中合作中發揮著門戶作用，主張雙方加強交往、增進互信。僅僅過去半年多，他就先是在達沃斯拋出“人人都想加入歐盟，但沒有人想要加入中國”的論調，最近又更進一步，把中國描繪成“正在摧毀歐洲經濟”的對象。一些分析認為，德韋弗上臺執政一年多來，面臨內部種種壓力，而批評“中國出口增加”則正好成為其對內轉移國內壓力、對外增加布魯塞爾在歐盟影響力的籌碼。

歐洲今天面臨的許多壓力，根源并不在中國，而在其自身長期積累的結構性問題：經濟增長疲弱、能源成本高企、產業投資不足、創新轉化不暢、政策協調遲緩、內部市場掣肘重重。換句話說，歐洲今天真正應該思考的，首先是“自己如何修復自己”，而不是只靠一句“反擊中國”就想解決競爭力問題。相反，越是把中國塑造成歐洲困境的“替罪羊”，越容易掩蓋歐洲本應正視和解決的內部癥結。把歐洲工業基礎受到沖擊、經濟競爭力承壓、供應鏈焦慮上升等問題，簡單歸咎于中國“控制”產供鏈條，本身就是一種外部歸因的政治懶惰。

德韋弗的言論還暴露出一些歐洲政客對華存有的認知偏差、對非西方經濟社會發展模式的刻意貶低、對歐洲衰落的不敢正視，以及對“歐洲中心主義”的抱殘守缺。在他們眼中，歐盟是西方文明的試金石。他們自我陶醉于歐洲的軟實力，包括規范性力量、統一大市場、發展紅利以及利益結盟等，感嘆“歐盟對很多國家有吸引力，而中國和美國在類似意義上都沒法比”。但這種認知卻忽視了國際關系的本質——平等互利、合作共贏才是國家間關系構建的基石，而非拉幫結伙、強制捆綁。

我們更愿意把德韋弗的對華言論看作是一種政治跟風，而不是經過深思熟慮的認知結論。2025年中比雙邊經貿額高達403.7億美元，同比增長3%，這種互利合作的成果比利時首相不可能視而不見。當他炒作“中國沖擊論”時，中國出口包裹搭乘貨運包機不停經由列日機場進入歐洲，安特衛普也已成為“一帶一路”繁忙的歐洲貨運節點。奉勸德韋弗們在發表對華言論時，與其沉迷于偏見和舊話術，不如多一些戰略清醒與政策誠實，謀定而后動。