上汽紅巖回來啦!3月20日,上汽紅巖在重慶隆重發布了第三代新能源重卡,包括牽引車、自卸車以及出口版車型。其中,i?杰獅牽引車以39.77萬元的起售價在活動中尤為搶眼,今天就請跟隨我們的鏡頭一起欣賞一下吧。
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展廳中這輛薄荷青色的新車就是i?杰獅6×4標載版本純電動牽引車,前綴中的i寓意著innovation(革新)、intelligence(智能)、internationality(國際化)。新車來自全新的AILINK巖鏈技術平臺,傳承了紅巖品牌悠久的歷史,基于全新的底盤與電子架構打造,實現了全棧自研與智慧升級。巖鏈是上汽紅巖的全球新能源智慧架構,與上汽商用車MIVA架構同源,以全棧自研中央網關ICGM為載體,支持關鍵域控制器OTA遠程升級。
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外觀承襲了杰獅家族經典的V型前臉,造型獨特的六邊形進氣口看上去好像一個個立方體,提升前臉的科技感。傳承經典的熏黑組合大燈突出了整車層次感,保險杠中部設有毫米波雷達,下方設有防護杠。
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前面罩內部左側設有玻璃水壺,中間設有副水箱,加注方便。
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新車不僅動力強,風阻也低,流暢優美的造型讓整車更為節能高效。車身側面還有AILINK i-LYON拉花裝飾,讓整車更為美觀。
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這輛i?杰獅牽引車采用6×4驅動形式,整車尺寸7185×2550×3110mm,軸距3600+1400mm。自重9.7噸,總重25噸,適合于砂石運輸、煤炭運輸使用。相較于此前推出的車型,新車底盤架構全面升級,自重也降低了0.8噸,相當于每次運貨都能多裝0.8噸,長此以往經濟效益明顯,可為用戶創造更多財富。
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i?杰獅采用全新升級的三電架構,電池采用“1+X”匹配方案,滿足不同用戶的需求。展車搭載寧德時代磷酸鐵鋰(LFP)動力電池,動力電池額定電壓618.2V,額定容量648Ah,整車電量618.2×648=400593.6Wh約400kWh,此外廠家也生產600kWh電量的車型供用戶選擇。
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寧德時代400kWh磷酸鐵鋰動力電池,電池布置形式采用背馱式。
電池體積利用率提升40%,能量密度提升6%。放電能力提升至95%,循環壽命可達4500次。電池pack框體采用高強度鋼結構,搭配第四代液冷液熱技術,歷經150萬公里的嚴苛實驗驗證,確保在全生命周期內安全、穩定、可靠運行,滿足GB 38031-2025熱失控標準。
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電池支持雙槍800A快充,充電10分鐘,續航1小時,補能SOC 20%-80%用時≤40分鐘。
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紅巖多合一IGBT碳化硅電控兼容1000V高壓平臺,減重25kg。
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綠控純電動傳動單元
車上搭載一臺紅巖TZ460XSHY600B型永磁同步電機,峰值功率530kW約720.6馬力,峰值扭矩3100N?m。匹配4AMT變速箱,操作方便動力強,重載爬坡輕松有力。應用多項節能技術,整車綜合電耗低至1.2kWh/km,運營成本低,經濟又高效。
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紅巖TZ460XSHY600B電機+4AMT變速箱
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車架采用280×80×8車架,承載力高,堅固耐用。采用輕量化設計,讓整車運行中更為節能高效。車架右側布置的是鋁合金儲氣筒,造型美觀,重量輕。前橋減震鋼板2片,中、后橋減震鋼板3片,少偏簧減震柔和,駕乘舒適。
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底盤
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5.5噸級前橋使用珀然鋁合金輪圈,全車使用玲瓏LFL827 12R22.5型輪胎。
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紅巖HY420后橋,主減速比5.286。
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中后橋使用鋼制輪圈
i?杰獅采用新式寬體高頂駕駛室,駕駛室外寬2.5m,內部空間提升30%。駕駛室采用籠式結構,高強度鋼材制造,滿足歐洲CEC碰撞標準,安全可靠。駕駛室密封性提升27%,保暖、隔音、防塵效果更好。
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上車臺階鏤空設計有利于排水排塵
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阻尼可調空氣座椅
內飾采用上灰下靜謐黑配色,搭配暖棕色裝飾,美觀大氣,突出了層次感。車上配置了多功能座椅、D型多功能方向盤、機械儀表帶液晶顯示屏、360環視、FCW前方碰撞預警系統、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動系統、EBS電子制動系統、ESC電子穩定控制系統等。此外車上還配有AI語音大模型,車上人員可以通過語音與AI實時交流,更好地控制車輛。
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四輻式D型多功能方向盤讓上下車更方便
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懷擋設計操作方便又節約了車內空間
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左側是車速表,右側是功率表,中間是7寸液晶顯示屏。
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空調出風口、開關面板、掛車制動手柄、收音機、駐車制動手柄、空調面板、點煙器,功能按鍵觸手可及。
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ADAS高級駕駛輔助系統
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水杯架和暖壺架
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副駕駛員座椅
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寬敞的車內空間
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駕駛室后部設有臥鋪可供車上人員休息
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臥鋪一側的照明燈和儲物槽
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車內前方的儲物箱,車頂還設有天窗。
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車外儲物箱
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紅巖汽車有著悠久的歷史,在我國的川渝地區有著相當高的保有量,可靠耐用的紅巖汽車深受用戶的認可,談及紅巖的經典車型更是令人感慨萬千。輝煌的過去令人難忘,新的一年上汽紅巖又重整腳步再次出發。如今以i?杰獅牽引車為代表的上汽紅巖第三代新能源重卡正式上市,我們期待著在新的一年上汽紅巖能奮勇向前,再創佳績。
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