參考消息網(wǎng)3月24日報道 據(jù)美國《大西洋》月刊網(wǎng)站3月23日報道,美國商業(yè)航空系統(tǒng)堪稱現(xiàn)代奇跡。無論哪一天,乘客都能以相對實惠的價格,安全可靠地往返于幾乎任何兩個規(guī)模適中的城市之間,甚至前往五大洲的其他目的地。
或者說,至少在不久前,這一切都是真的。如今,這個系統(tǒng)似乎已瀕臨崩潰。
美國全國各地的旅客都面臨漫長的安檢隊伍:紐約機(jī)場需要兩到三個小時,亞特蘭大機(jī)場需要三個小時,休斯敦機(jī)場需要兩個小時。安檢點由美國運輸安全管理局(TSA)負(fù)責(zé),該機(jī)構(gòu)隸屬于國土安全部(DHS)。由于政府部分停擺,DHS自情人節(jié)以來一直未向TSA員工支付工資。
現(xiàn)代航空旅行是戰(zhàn)后美國的一項經(jīng)典成就:一個投入巨資、精心設(shè)計建成的大型復(fù)雜系統(tǒng)。20世紀(jì)70年代對航空業(yè)的放松管制降低了飛行成本,使其普及度大幅提升。經(jīng)過審慎而不斷完善的安全監(jiān)管,從2009年到2025年,美國航空業(yè)實現(xiàn)了長達(dá)16年無致命墜機(jī)事故的紀(jì)錄。
然而,該系統(tǒng)卻在悄然從內(nèi)部瓦解。對許多乘客來說,最直觀的跡象便是機(jī)場設(shè)施本身的日益破敗。究其根本原因,是多年的投資不足,而政治失能則成了壓垮一切的最后一根稻草。
幾十年來,聯(lián)邦政府一直試圖以低成本運營空中交通管制,這導(dǎo)致了人員短缺和設(shè)備嚴(yán)重過時。(編譯/張琳)
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