吉林
朋友們，最近在深圳街上走路，有沒有感覺自己像在玩“跑酷”？
特別是下班高峰，想在人行道上安安靜靜走兩步？不存在的！放眼望去，電動車是“車山車海”密密麻麻，把整條人行道堵得那叫一個“水泄不通”。
留給行人的，往往只剩下一條“羊腸小道”，彎彎曲曲，勉強能過一個人。 你要是推個嬰兒車，或者腿腳不方便，那簡直是“寸步難行”。
這場景，太常見了：
地鐵口，共享電動車橫七豎八，直接把出入口給你“焊死”。
早餐店、小吃攤前，停車取餐的車子隨意一橫，人行道秒變“停車場”。
人行道，本來是我們走路的安全島，現在卻成了電動車“圍城”。 我們交規學了“人車分流”，現實中卻硬生生被逼成了“人車爭道”。走路走得提心吊膽，這份憋屈，不少深圳人都懂。
有人說：“大家都不容易，送外賣、快遞的要趕時間。”
理解歸理解，但便利，不能建立在侵占公共安全和他人路權的基礎上。 亂停亂放，堵住消防通道、盲道，帶來的安全隱患是實打實的。
這座城市需要效率，也需要秩序。需要騎行的便利，更需要行走的安全。
治理“電動車圍城”，需要“疏”“管”結合：
對騎行者：多走幾步，規范停到劃線區域。方便自己的同時，也給他人留條舒心的路。
對企業平臺：加強技術約束和信用管理，讓亂停的代價更高。
對相關部門：科學規劃，增設必要的停車區域，同時對于屢勸不改的堵塞亂象，也該拿出有效的整治措施。
深圳的文明和溫度，體現在高樓大廈，也體現在這些我們每天走過的街道上。一條暢通、安全的人行道，是一座城市對行人最基本的尊重。
別再讓行人在“車縫”里求生了！
把路還給人，讓“人道”真正通暢起來！
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