山東
一直以來，部分西方陣營國家把軍艦造得宛如“大號豪華游艇”一般的做法，都收獲了不少中國軍迷的無情嘲諷。誠然，一些國家為動輒八九千噸，乃至是上萬噸的水面作戰平臺所賦予的武備配置水平和整體戰力強度，實在是不怎么夠看。它們的整體火力和船電系統配置，往往只相當于6000噸級的中國052D型驅逐艦，甚至是與054A或054B這樣的4000噸級護衛艦相持平。
德國F-126型萬噸級護衛艦預想圖
至于說這些國家究竟把新艦龐大的體量和噸位都用到哪了，答案則普遍在于“優化艦內人員居住空間”、“為艦員提供更豐富的艦內文娛生活條件”，以及“搭載更多的燃料以提高艦艇續航力”。也難怪，諸如滿載排水量將突破萬噸級，但武備水平“嚴重不足”的澳大利亞下一代護衛艦“亨特”級，以及德國下一代“萬噸大護”F-126型等，都會被有著“火力不足恐懼癥”的中國軍迷諷刺為“只會浪費噸位的軍用豪華游艇”。
澳大利亞萬噸級護衛艦“亨特”級預想圖
然而，如果我們從硬幣的另一面出發來想，或許就不難發現一件事情：若未來某天，人民海軍開始對此類“大噸位、輕火力、續航力強且人員居住條件好”的萬噸大護產生需求，那其實反而會是某種喜訊。原因很簡單，當軍方不再將戰斗力視為對一款艦艇的最優先追求，而是對裝備勤務性有著更高重視程度之時，往往就意味著一國海上軍事學說、特別是海上軍事壓力與作戰需求，出現了重大改變。
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