1210km續(xù)航，長安新車突然官宣！

今年的3月車市，可以說是一出神仙打架的好戲。比亞迪帶頭掀桌子，吉利緊跟其后，鴻蒙智行也沒閑著。這不，剛讓人喘口氣長安又放大招了。

3月24日，長安深藍S09后驅(qū)Ultra超長續(xù)航版正式官宣上市，定價25.99萬元。相比之前的Ultra+版本，門檻直接拉低了2萬。

這臺車最狠的底牌，就是把純電續(xù)航硬生生頂?shù)搅?10公里，綜合續(xù)航更是干到了1210公里（CLTC工況）。要知道，這可是一臺車長超過5.2米、軸距3.1米的“全尺寸巨無霸”，能跑出這個數(shù)據(jù)，確實有點東西。

從外觀上看，新車沒做大改動，依舊是那套圓潤飽滿的家族化設(shè)計。分體式大燈、隱藏門把手、貫穿尾燈一應(yīng)俱全。5205/1996/1800毫米的三圍尺寸，配上四個21英寸的大腳，往那一停，氣場真不虛問界M7和理想L8。

拉開車門，熟悉的味道撲面而來。前排雙15.6英寸2.5K聯(lián)屏加上43英寸的AR-HUD，再配合鴻蒙座艙，車機交互的流暢度大可放心。

既然定位家用，后排自然不能虧待：二排獨立座椅的加熱、通風、按摩全安排上了，還外帶一塊21.4英寸后排娛樂屏，家用的情緒價值直接拉滿。

動力方面，它搭載了一套1.5T增程系統(tǒng)，后置單電機綜合功率231千瓦，扭矩375牛·米。零百加速7.9秒的成績在如今的電車圈里不算暴躁，但用來拖動這臺大車，絕對是夠用且平順的取向。

其實這臺車的重頭戲在底盤。25萬出頭的價格，直接給你塞進了70毫米可調(diào)空氣懸架加上CDC可變阻尼減振器，這套硬件可以說是相當厚道了。

補能方面，寧德時代“金鐘罩”電池支持5C超充，服務(wù)區(qū)吃碗面的功夫就能從30%充到80%（10分鐘），長途出行的充電焦慮基本算是治好了。

有意思的是長安這次的“刀法”。新車雖然砍掉了激光雷達，但華為乾崑ADS 4.1輔助駕駛依然留著底子。這說明在去掉了部分昂貴硬件后，它的基礎(chǔ)智駕能力并沒有出現(xiàn)斷崖式縮水，應(yīng)付日常高速和泊車依然輕松。

如果對城區(qū)高階智駕沒那么高的追求，反而更看重長純電續(xù)航、大空間、以及“空懸+CDC”帶來的舒適乘坐體驗，那這臺后驅(qū)Ultra版無疑是整個S09車系里質(zhì)價比最高的選擇。

就拿同事那臺理想L8 Pro來打個樣，深藍S09純電跑得更遠、充電速度更快，關(guān)鍵是價格還便宜3萬多，這競爭力還是有點東西的。