最新空難! 特朗普發(fā)聲! 撞擊視頻曝光, 2死41傷現(xiàn)場(chǎng)慘烈…

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日深夜，加航快運(yùn)航空(Air Canada Express)一班載有72名乘客和4名機(jī)組人員的飛機(jī)，在深夜降落紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)(LaGuardia airport)時(shí)，撞上了跑道上一輛消防車(chē)。

飛機(jī)機(jī)頭嚴(yán)重受損，兩名機(jī)師當(dāng)場(chǎng)喪生，機(jī)艙內(nèi)大批乘客被甩飛，41人須送院救治。截至發(fā)稿時(shí)，已有32人出院，其余部分傷者情況嚴(yán)重。

空中交通管制錄音顯示，消防車(chē)獲準(zhǔn)穿越跑道導(dǎo)致發(fā)生致命碰撞，意外發(fā)生后一名管制員說(shuō)：“我搞砸了。(I messed up.)”

周一上午，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在佛羅里達(dá)州對(duì)記者就這起碰撞事故發(fā)表講話時(shí)說(shuō)：“他們犯了個(gè)錯(cuò)誤。這是一個(gè)危險(xiǎn)的行業(yè)。太糟糕了。”

加拿大總理卡尼也發(fā)文向遇難者、其家屬以及所有受事故影響的人表示慰問(wèn)。

最新消息，負(fù)責(zé)調(diào)查此次墜機(jī)事件的美國(guó)運(yùn)輸安全委員會(huì)主席詹妮弗·霍門(mén)迪(Jennifer Homendy，下圖中)表示，從飛機(jī)上找到了兩個(gè)黑匣子，目前已經(jīng)確認(rèn)駕駛艙語(yǔ)音記錄器沒(méi)有損壞。

“飛機(jī)剛一著陸，飛行員就猛踩剎車(chē)，”法國(guó)公民、經(jīng)常乘坐飛機(jī)的勒利弗周一告訴加通社。

“我不知道具體情況，但我認(rèn)為他救了我們的命，因?yàn)樗姆磻?yīng)速度一定非常驚人。”

錄音曝光：空管關(guān)鍵瞬間失誤?

據(jù)CBC、每日郵報(bào)等媒體的最新報(bào)道，這次嚴(yán)重航空事故發(fā)生在22日深夜11點(diǎn)40分左右，當(dāng)時(shí)加拿大快運(yùn)航空的AC8646航班剛剛在拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)降落，事發(fā)時(shí)仍在跑道上滑行。

此時(shí)一輛消防車(chē)在獲得許可后穿過(guò)停機(jī)坪，前往檢查另一架報(bào)告機(jī)上異味的飛機(jī)，當(dāng)時(shí)這架支線噴氣式飛機(jī)正在跑道上降落。

在事故發(fā)生前幾秒，一名空中交通管制員授權(quán)消防車(chē)穿越部分停機(jī)坪，但隨后他又試圖緊急攔截。

在網(wǎng)上公開(kāi)的無(wú)線電傳輸錄音中可以聽(tīng)到他喊道：停車(chē)，1 號(hào)車(chē)。停車(chē)。(Stop, truck 1. Stop)。

他在無(wú)線電中連喊了至少十次停止，可惜為時(shí)已晚。

這名航空管制員緊張地指揮其他飛機(jī)避開(kāi)，指揮另一架達(dá)美航空客機(jī)復(fù)飛(Go around)，避免了二次事故。

隨后，他在錄音中沮喪地表示：我搞砸了。

這段錄音在社交媒體上迅速發(fā)酵，不少網(wǎng)友直接質(zhì)疑于空管系統(tǒng)是否存在疲勞作業(yè)或流程漏洞展。

不少航空愛(ài)好者甚至表示，這本是一場(chǎng)可以避免的悲劇。

不過(guò)截至目前，這段錄音的真實(shí)性尚未得到官方證實(shí)。

撞擊發(fā)生后，消防車(chē)被掀翻并連續(xù)翻滾，撞得稀爛，幸運(yùn)的是車(chē)中人員并沒(méi)有生命危險(xiǎn)。

而發(fā)生事故的機(jī)型為機(jī)身較為低矮的龐巴迪CRJ900，駕駛艙所在的高度成為受力最重的撞擊位置。

Flightradar24的數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)在暴雨中與消防車(chē)相撞時(shí)的速度約為每小時(shí)210公里，巨大的沖擊力直接導(dǎo)致機(jī)頭嚴(yán)重變形，扭曲的駕駛艙內(nèi)垂掛著電纜和碎片。

飛機(jī)隨后在跑道上滑行約130米，最終在E滑行道停下。

CBC的報(bào)道稱(chēng)，航空管制員曾向加航飛行員喊話，稱(chēng)救援已經(jīng)在路上。

但當(dāng)時(shí)飛機(jī)的機(jī)頭已被徹底削去。飛行員很可能根本聽(tīng)不到他的話，甚至在那一刻已經(jīng)遇難。

有乘客表示，在飛機(jī)觸地瞬間，機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行了非常強(qiáng)力的緊急剎車(chē)，這個(gè)操作很可能挽救了機(jī)上乘客的生命。

遇難機(jī)師身份確認(rèn)

兩名遇難機(jī)師的身份剛剛被證實(shí)，分別是30歲的福雷斯特(Antoine Forest，下圖)和岡瑟(MacKenzie Gunther)。

據(jù)加拿大廣播公司消息人士透露，麥肯齊·岡瑟已被確認(rèn)為副駕駛。

美國(guó)交通部長(zhǎng)達(dá)菲(Sean Duffy)稍早表示，遇難的兩名機(jī)師都是“職業(yè)生涯剛起步的年輕人”。

魁北克居民福雷斯特是周日晚間在紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)墜機(jī)事故中遇難的飛行員之一。

福雷斯特出生于魁北克省的Coteau-du-Lac，他非常熱愛(ài)飛行，為了增加自己在航空領(lǐng)域發(fā)展的機(jī)會(huì)，他學(xué)習(xí)了英語(yǔ)。

“他16歲時(shí)就駕駛了他的第一架飛機(jī)，”福雷斯特的姑姑珍妮特·加涅爾(Jeannette Gagnier)周一告訴多倫多星報(bào)。

“他一直在上課和飛行。他從未停止過(guò)，”加涅爾說(shuō)。

根據(jù)LinkedIn的個(gè)人資料顯示，福雷斯特自 2022 年12 月起擔(dān)任Jazz Aviation的副駕駛，而 Jazz Aviation正是運(yùn)營(yíng)這架失事航班的航空公司。

福雷斯特的社交媒體上，幾乎都是他在戶外的身影——飛行、徒步雪山、或在水上活動(dòng)。

撞擊發(fā)生后，空乘人員索朗熱·特朗布萊(Solange Tremblay)連同座椅一起被甩出飛機(jī)，系著安全帶的她飛出超過(guò)100米，奇跡幸存，目前已被緊急送往醫(yī)院接受治療。

她的女兒薩拉·萊皮內(nèi)(Sarah Lépine)告訴TVA Nouvelles電視臺(tái)，特朗布萊腿部骨折，需要手術(shù)治療，但沒(méi)有其他嚴(yán)重傷勢(shì)。

“這簡(jiǎn)直是個(gè)奇跡，”萊皮內(nèi)說(shuō)道。

有乘客表示，撞擊導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)“所有人四處亂飛”，并形容事故后的現(xiàn)場(chǎng)“一片混亂”。

乘客卡博特(Jack Cabot)表示：落地時(shí)的沖擊力非常大。我們立刻撞到了什么東西，機(jī)艙內(nèi)瞬間陷入了混亂。所有人都蜷縮著身子，尖叫聲四起。

大約5秒鐘后，飛機(jī)停了下來(lái)。可我們沒(méi)有得到任何指示，因?yàn)轱w行員座艙已經(jīng)基本被撞毀了。

有人喊道：‘快找應(yīng)急出口，把門(mén)打開(kāi)，大家跳下去！’ 接著我們就真的照做了。

有乘客則表示，機(jī)內(nèi)很多乘客的頭部都重重推向前座的椅背上，導(dǎo)致有乘客鼻梁骨折。

塔臺(tái)工作人員是否充足？

有人質(zhì)疑機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)在墜機(jī)時(shí)人員配備是否充足，美國(guó)運(yùn)輸安全委員會(huì)主席對(duì)此表示，需要先進(jìn)行核實(shí)才能公之于眾。

“我們現(xiàn)在掌握了大量數(shù)據(jù)和信息，包括有關(guān)信號(hào)塔人員配備的信息，”霍門(mén)迪在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

“但美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)只講事實(shí)。我們不做推測(cè)，也不輕信任何人的話。在提供信息之前，我們會(huì)仔細(xì)核實(shí)。”她說(shuō)道。