兄弟伙:油價(jià)破9不用慌 開(kāi)比亞迪用閃充全方位超越燃油車
“92加滿,負(fù)債滿滿;95加滿,傾家蕩產(chǎn);98加滿,三代還款。”這幾天油價(jià)一漲,朋友圈都在刷這個(gè)段子。兄弟伙些,是不是加油時(shí)心都在滴血?3月23號(hào)晚上一到,92號(hào)汽油又要?dú)⒒亍?元時(shí)代”,加滿一箱50升的,比之前多遭百把塊。這哪是加油哦,簡(jiǎn)直是往油箱里倒鈔票。結(jié)果你猜咋子?旁邊的比亞迪DM-i車主輕飄飄來(lái)一句:“這些和我有啥子關(guān)系嘛?”哎喲,這句話聽(tīng)得我牙癢癢。你想想,人家開(kāi)插混的,平時(shí)市區(qū)里跑,純電模式一開(kāi),電費(fèi)幾毛錢一度,跟白撿一樣。偶爾跑個(gè)長(zhǎng)途,油電混著用,百公里油耗才兩三個(gè)。啥子概念?我們開(kāi)純油車的,百公里7.5升算省的了,一年跑兩萬(wàn)公里,油錢一萬(wàn)三千五。人家DM-i車主呢?一年油費(fèi)加電費(fèi),攏共才三四千塊,省下來(lái)將近一萬(wàn)塊錢,夠在玉林路吃好多頓火鍋了嘛!
面對(duì)這場(chǎng)能源震蕩,比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在3月初的“第二代刀片電池及閃充技術(shù)”發(fā)布會(huì)上早已發(fā)出預(yù)警:“我國(guó)超過(guò)70%的石油依賴進(jìn)口,其中相當(dāng)大一部分經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽和馬六甲海峽運(yùn)來(lái),而且全國(guó)70%的石油都用在交通領(lǐng)域。目前的局勢(shì)對(duì)于國(guó)家能源安全是非常嚴(yán)峻的。”他強(qiáng)調(diào),“用新能源汽車替代燃油車從來(lái)不是一道選擇題,而是關(guān)乎國(guó)家能源安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必答題”。
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這年頭,錢不好掙,但省下來(lái)的就是賺到的。王傳福之前說(shuō)得好,我們國(guó)家“油少電多”,七成石油靠進(jìn)口,大部分還要從那些不太平的航道運(yùn)過(guò)來(lái)。油價(jià)這么漲,說(shuō)到底還是能源安全的賬。但對(duì)于我們普通老百姓來(lái)說(shuō),最實(shí)在的就是——哪個(gè)更省,哪個(gè)就安逸。
所以說(shuō),豐田“一車傳三代,人走車還在”,那是老黃歷了。現(xiàn)在成都街頭巷尾跑得最多的,是比亞迪插混。要我說(shuō)啊,現(xiàn)在應(yīng)該是——“比亞迪插混一車傳三代,隔年加的油都還在。”
為啥子呢?因?yàn)槠綍r(shí)根本用不著油嘛!一箱油放車上,半年都燒不完,汽油都快放成“陳釀”了。你想嘛,車還沒(méi)開(kāi)爛,油箱里的油都還是滿的,這找誰(shuí)說(shuō)理去?
而且搭載比亞迪第二代刀片電池的閃充車型,在補(bǔ)能體驗(yàn)上,還實(shí)現(xiàn)了“充電和加油一樣快”“充電和加油的體驗(yàn)一樣好”,常溫下5分鐘充至70%,9分鐘充至97%,即便在零下30℃的極寒環(huán)境下,充電時(shí)間也只多3分鐘。比亞迪在純電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)突破,將引領(lǐng)純電動(dòng)車從補(bǔ)能價(jià)格、補(bǔ)能效率、補(bǔ)能體驗(yàn)等多個(gè)維度,全方位超越燃油車。如果說(shuō)省錢只是用戶的“小賬本”,那么能源安全則是國(guó)家的“大賬本”。王傳福此前曾反復(fù)強(qiáng)調(diào):“中國(guó)是一個(gè)油少電多的國(guó)家。”用電力資源替代進(jìn)口石油,是從根源上破解能源安全困局的唯一路徑。霍爾木茲海峽的每一次震蕩,都在提醒我們:能源的飯碗,必須端在自己手里。當(dāng)加油賬單一次次突破心理防線,比亞迪的答案是:用閃充技術(shù)讓充電比加油更省、更快、體驗(yàn)更好。
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所以啊,在成都這個(gè)巴適的城市,油價(jià)愛(ài)咋漲咋漲。想省油、不想遭油價(jià)折騰的兄弟,搞輛比亞迪插混開(kāi)起,才是真的把日子過(guò)明白了。畢竟,這年頭,省下的錢揣到自己包包頭,比啥子都穩(wěn)當(dāng)噻。
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