不敢想！把S 63“放進”奔馳600，這輛“復刻版”會讓你停下腳步

這輛S-Klub LA 600“Final Boss”是由S-Klub LA打造的豪華轎車，它結合了經典與現代的設計元素。將奔馳600（W100）的復古外形與當前S級的高科技性能相融合，展現了獨特的魅力，是一款極具顛覆性的豪車。

要知道，憑借W100，也就是著名的梅賽德斯-奔馳600，來自斯圖加特的梅賽德斯-奔馳在 1964年~1981年間推出的一款豪華的國家與代表性轎車，這款車在當時被認為是最奢華、最昂貴的車型之一并享有盛譽。反觀當下，梅賽德斯-AMG推出的S 63 E Performance是世界上最強大的量產S級車。4.0升V8雙渦輪增壓發動機與電動機的結合，提供了590千瓦的功率和1430牛·米的最大扭矩。

人們可能會認為，如果將這兩款車合而為一，肯定會誕生出某種特別且極其優雅的作品。但實際上，調校商與定制商S-Klub LA在構思時顯然有不同的想法，最終成就了這款S-Klub LA 600“Final Boss”。該車曾在去年于拉斯維加斯的改裝展SEMA上引起了廣泛關注，現在已正式推出銷售（不過價格需要單獨詢問）。

正如之前所提到的，技術基礎來自于當前的梅賽德斯-AMG S 63 E Performance。為了打造Final Boss項目，S-Klub LA 的公司老板Ed Sarkisyan選取了2024年款的S級長軸版（V 223）。他首先親自駕駛這輛新車，之后便決定基于此平臺開展一個全新的項目。他之所以選擇將W 100與現代的S級長軸版結合，認為兩者的軸距幾乎相同，因此極具可行性。

S-Klub LA保留了原車的座椅配置，特別是后排的行政座椅。意味著這款“Final Boss”是一款四座轎車，同時他們也保持了其原車內飾的設計。該車的動力表現由S-Klub LA提供，其輸出功率為1014馬力。不過，關于他們如何實現這一性能提升，S-Klub LA 并沒有透露太多細節。

S-Klub LA的設計師們最顯著的標志是他們手工制作的車身。作為基礎，S-Klub LA 選用了來自德克薩斯州的一輛1971年款W100的車身，這輛車當時被發現時是一輛生銹的倉庫遺物。車身在經過S-Klub LA細致的修復后，添加了更寬的輪拱以及一塊可視碳纖維車頂。加裝了數字光照大燈，并在前格柵中巧妙地嵌入了激光雷達系統。

但這還遠遠不夠，S-Klub LA 600“Final Boss”所具備的吸引眼球的細節，絕不僅限于此。從前部開始，車頭僅距地面極近的設計，顯得極其“直率”且開放。彎曲的外后視鏡設在前輪拱處，而窗框周圍的鉻元素和車門把手的設計，則保留了一絲W100的風味。

車身側裙后部增加了空氣引導元件。在車尾，設計更是毫不妥協：車頂邊緣的擾流板，車尾行李廂上的超大翼形擾流板，以及后部底部的顯眼擴散器。這些設計之中，四個矩形排氣管從擴散器的兩側伸出，頗具視覺沖擊力。車身配色采用深綠色金屬漆，并以淺綠色條紋裝飾，完美襯托出其獨特的外觀。

綜合來看，S-Klub LA 600“Final Boss”結合了奔馳600（W100）的改裝與修復車身，以及當前梅賽德斯-AMG S 63 E Performance的先進技術與內飾。這種經典設計與極致改裝技術的結合，創造了令人眼前一亮的效果，并且其外觀與性能無疑引發了廣泛的討論與爭議。