電芯全切24小時不起火，豐田鉑智7將于3月29日上市交付：用結果回應安全焦慮

即將于3月29日上市的廣汽豐田鉑智7，近日完成一系列極限安全與耐久測試，從電芯切割、電池浸水，到整車刮底、側撞、極寒極熱沖擊、15萬公里復雜路況耐久，最終電池無泄漏、無起火，整車結構完整、功能正常，足以回應所有安全焦慮。

為加大測試難度，中汽中心使用電鋸攔腰“全截面切斷”鉑智7電芯，全部極片連接短路，短路面積較國標針刺提升百倍。無論是全新電芯，還是等效30萬公?的800次循環舊電芯，100%滿電時被切斷，溫度未出現異常升高，靜置24小時無起火、無爆炸。

佳績背后，是鉑智7在電芯選型和結構設計的一系列安全升級。首先，高穩定磷酸鐵鋰正極材料搭配低活性反應電解液，再引入超高分子量安全隔膜，大幅提升耐熱性能和抗短路能力。其次，每個電芯均配備貼片保險絲，有效防止拉弧現象和避免熱擴散。最后，電池包采用雙電流傳感器的冗余設計，確保電池始終受控。

豐田式安全的底氣，來自對每一個細節的執著與嚴苛，電芯全切后24小時不起火，僅是其一。這場系統性“大考”全面驗證了鉑智7從電芯安全、電池包防護，到車身結構強度、約束系統性能，再到整車耐久可靠的完整安全鏈路。

這份權威機構出具的“體檢報告”，是廣汽豐田行業首創“廠家三擔責”的底氣——電池自燃擔責、智能泊車輔助事故擔責、電池衰減擔責，用車企擔責消除電車安全性焦慮；更有三電終身質保以及空氣彈簧10年/30萬公里質保，進一步消除電車變身“快消品”的耐用性焦慮。3月29日鉑智7正式上市發布，十分期待。

難度加碼 電芯全切 24小時不起火

為了進一步加大安全測試的難度，中汽中心使用電鋸攔腰斬斷鉑智7電芯，這項“全截面切斷”測試讓全部極片連接短路，短路面積較國標針刺提升百倍。

?于測試的2塊鉑智7單體電芯，均處于SoC 100%滿電狀態，其中?塊為全新，另?塊則經過了800多次循環充放電、等效?駛?程超30萬公?。

如此嚴苛的條件，對電芯的材料體系、結構設計以及熱失控抑制能力提出了極高的要求。測試結果顯示——無論是新舊電芯，100%滿電時被切斷，溫度未異常升高，靜置24小時無起火、無爆炸。

技術加碼 用結果回應安全焦慮

這一優異表現背后，是鉑智7在電芯材料選型和結構設計上的一系列安全升級。

首先，鉑智7電芯采用了高穩定性的磷酸鐵鋰正極材料，分解溫度高、放熱量小，從源頭上降低了熱失控的風險；同時，搭配低活性反應電解液，減少了內部短路時劇烈副反應的發生概率；超高分子量安全隔膜的引入，則進一步提升了電芯的抗穿刺能力，即使在外力作用下也能有效隔離正負極，防止大面積內短路的惡化。三者組合，使電芯的耐熱性能和抗短路能力大幅提升。

其次，在電池系統層面，鉑智7每個電芯均配備更高成本的貼片保險絲，當電芯因外力受損或內部異常導致電流異常時快速切斷電路，有效防止拉弧現象，進而阻斷熱量向相鄰電芯傳遞，避免熱擴散，保障整包安全。

最后，鉑智7電池包的電流采樣采用了雙電流傳感器的冗余設計，通過兩顆傳感器的互補，實現了高精度、高可靠性的電流測量，為電池安全、能量管理、電機控制等提供了堅實的數據基礎，確保電池始終處于受控狀態。

責任加碼 廠家三擔責全面兜底

豐田式安全的底氣，來自對每一個細節的執著與嚴苛，電芯全切不起火24小時只是其一。這場系統性“大考”，全面驗證了鉑智7從電芯安全、電池包防護，到車身結構強度、約束系統性能，再到整車耐久可靠的完整安全鏈路。

這份權威機構出具的“體檢報告”，是廣汽豐田行業首創“廠家三擔責”的底氣。

電池自燃擔責、智能泊車輔助事故擔責、電池衰減擔責，用車企擔責來消除電車安全性焦慮；再加上三電終身質保、空氣彈簧10年/30萬公里質保，進一步消除電車變身“快消品”的耐用性焦慮。

15萬級就能拿下豐田純電旗艦轎車，鉑智7絕對是一款值得信賴的選擇。

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