視覺(jué)和感知誰(shuí)更安全？激光雷達(dá)越多越好？嵐圖、魏牌高管分享不同看法

鳳凰網(wǎng)科技訊 3月26日，針對(duì)智能駕駛路線中，采用激光雷達(dá)和純視覺(jué)方案背后的差異，嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司董事長(zhǎng)盧放認(rèn)為，

視覺(jué)感知是“被動(dòng)看”，靠天吃飯，強(qiáng)光、黑夜、濃霧，隨時(shí)可能讓它“致盲”。而激光雷達(dá)是“主動(dòng)探”，自己發(fā)光自己收，測(cè)的是絕對(duì)物理距離。從效果看，算法推算出的“概率”，終究無(wú)法替代激光雷達(dá)測(cè)出的“真相”。單顆或雙顆雷達(dá)仍有感知盲區(qū)，四激光雷達(dá)帶來(lái)的360度“上帝視角”，才是對(duì)用戶(hù)安全真正的兜底。

盧放表示，多幾顆雷達(dá)，確實(shí)會(huì)增加成本，但安全從來(lái)不是一道關(guān)于“成本”的選擇題，而是一道關(guān)于“生命”的必答題。四激光雷達(dá)，就是現(xiàn)階段對(duì)用戶(hù)安全最負(fù)責(zé)任的最優(yōu)解。

但長(zhǎng)城魏牌CEO趙永坡昨日發(fā)視頻稱(chēng)，激光雷達(dá)數(shù)量越多，體驗(yàn)并不一定會(huì)越好。從用戶(hù)心理角度來(lái)看，擁有多個(gè)激光雷達(dá)的車(chē)輛似乎更具優(yōu)勢(shì)，這種設(shè)計(jì)初衷是為了在消費(fèi)者心中制造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而獲取勝利。

但輔助駕駛系統(tǒng)可能并不總是需要四個(gè)或三個(gè)激光雷達(dá)，而且還讓用戶(hù)為額外的兩個(gè)并不必要的激光雷達(dá)買(mǎi)單，如果使用不當(dāng)，甚至可能產(chǎn)生不良效果，這與公司的造車(chē)?yán)砟钕嚓P(guān)。

如果僅僅是為了在市場(chǎng)中戰(zhàn)勝用戶(hù)，這種量化的方法可能是最簡(jiǎn)單的路徑，但同時(shí)也是對(duì)用戶(hù)的不負(fù)責(zé)任。

此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo前CEO約翰 · 克拉夫奇克認(rèn)為，特斯拉堅(jiān)守的純視覺(jué)方案完全不可靠，就跟重度近視眼一樣。