工信部405批新車公示背后的“全價(jià)位戰(zhàn)爭(zhēng)”

近日，工信部第405批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新車公示目錄發(fā)布。本批次申報(bào)的新能源車型中，覆蓋了從8萬(wàn)級(jí)入門代步到50萬(wàn)級(jí)豪華旗艦的全價(jià)位段，從SUV、轎車、MPV到硬派越野的全品類矩陣。

編輯：張濤

此次發(fā)布的新車公示目錄，不僅是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品更新，其中，零跑將激光雷達(dá)下放到10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，比亞迪將1000V閃充技術(shù)普及至30萬(wàn)級(jí)車型，華為系產(chǎn)品矩陣從SUV擴(kuò)展到轎車與獵裝車，硬派越野坦克300（參數(shù)丨圖片）首次搭載高階智駕。

· 8-10萬(wàn)級(jí)：激光雷達(dá)“破圈”，智能平權(quán)時(shí)代開(kāi)啟

零跑A05的出現(xiàn)，徹底改寫(xiě)了入門級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。這款A(yù)0級(jí)純電小車尺寸4200/1800/1560mm，軸距2605mm，提供70kW和90kW兩種電機(jī)版本，電池來(lái)自國(guó)軒高科等供應(yīng)商。

其核心突破在于：可選裝激光雷達(dá)、前單目攝像頭、左右對(duì)稱后視鏡攝像頭、前保攝像頭全套感知硬件，有望支持高階城區(qū)NOA輔助駕駛。這是同價(jià)位段首款支持高階智駕硬件預(yù)埋的車型，將智能駕駛的門檻從30萬(wàn)級(jí)直接拉低至10萬(wàn)以下。

零跑的商業(yè)模式創(chuàng)新同樣值得關(guān)注：基礎(chǔ)款車型保持走量規(guī)模，智駕版車型通過(guò)智駕付費(fèi)保證盈利。這一策略直接將入門市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)門檻，從“極致的成本控制”拉高到“智駕賺錢能力”。

上汽MG 4X則展示了另一種技術(shù)路線。這款小型純電SUV同步申報(bào)磷酸鐵鋰版本與錳基鋰離子半固態(tài)電池版本。半固態(tài)電池的能量密度更高、安全性更好，此前主要應(yīng)用于高端車型。

· 15-20萬(wàn)級(jí)：中大型轎跑“內(nèi)卷”，智駕成為標(biāo)配

奇瑞風(fēng)云A9 EV定位中大型智美轎跑，尺寸4836/1896/1489mm，軸距2900mm。搭載178kW后置單電機(jī)，匹配磷酸鐵鋰電池，車頂配備激光雷達(dá)，支持城市NOA、高速NOA輔助駕駛。這款車的核心意義在于：將中大型純電轎車的價(jià)格下探至15萬(wàn)級(jí)區(qū)間。配備AI靈犀智艙與23揚(yáng)聲器伯牙之音音響，預(yù)計(jì)售價(jià)15萬(wàn)左右，直接對(duì)標(biāo)比亞迪漢。

比亞迪元PLUS的換代同樣值得關(guān)注。新車尺寸升級(jí)至4665/1895/1675mm，軸距2770mm，相比現(xiàn)款車長(zhǎng)增加210mm。設(shè)計(jì)風(fēng)格轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)約大氣，動(dòng)力提供200kW和240kW兩種電機(jī)版本。作為比亞迪的銷量支柱，元PLUS的尺寸升級(jí)意味著緊湊型SUV正在向中型SUV靠攏，空間競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

· 20-30萬(wàn)級(jí)：高壓平臺(tái)普及，獵裝車成新寵

領(lǐng)克10 EV（原領(lǐng)克Z10）定位中大型純電轎車，尺寸5050/1966/1468mm，軸距3005mm。搭載900V高壓架構(gòu)，提供單電機(jī)300kW/370kW、雙電機(jī)四驅(qū)（綜合功率680kW）三種動(dòng)力。車頂配備激光雷達(dá)，可選裝大尾翼等個(gè)性化配置，預(yù)售區(qū)間20-23萬(wàn)元。

尚界Z7/Z7T作為鴻蒙智行家族新成員，一次性申報(bào)轎車與獵裝版兩種形態(tài)。尺寸5036/1976/1465mm，軸距達(dá)3米，定位中大型車。動(dòng)力提供后驅(qū)單電機(jī)264kW、四驅(qū)雙電機(jī)170kW+264kW兩種方案，匹配華為巨鯨電池（81/100kWh），最高續(xù)航可達(dá)905km。

獵裝車這一小眾品類在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)。尚界Z7T作為“鴻蒙智行首款獵裝車”，兼顧轎跑的運(yùn)動(dòng)造型與旅行車的實(shí)用空間，瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體的個(gè)性化需求。這種產(chǎn)品形態(tài)的多元化，反映了車企對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的深度挖掘。

· 25-35萬(wàn)級(jí)：MPV市場(chǎng)再添猛將，旗艦轎車技術(shù)下放

零跑D99作為品牌首款旗艦MPV，尺寸5280/1995/1880mm，軸距3110mm，定位25-30萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)。提供純電與增程雙動(dòng)力版本，純電版前后電機(jī)功率180kW/230kW，增程版搭載1.5L增程器（100kW）+前后電機(jī)（100kW/200kW）。其外觀采用“大餅”輪轂設(shè)計(jì)，氣場(chǎng)不輸同級(jí)豪華MPV，聚焦家用商務(wù)多場(chǎng)景需求。

比亞迪海豹08作為海洋網(wǎng)旗艦轎車，尺寸5150/1999/1505mm，軸距3030mm。基于800V高壓平臺(tái)，搭載第二代刀片電池、后輪轉(zhuǎn)向、云輦-A系統(tǒng)，定位30-35萬(wàn)元區(qū)間。海豹08當(dāng)前暫僅申報(bào)插混版車型，提供DM-i和DM-p選項(xiàng)，使用磷酸鐵鋰電池，容量45.36kWh，純電續(xù)航分別為300km和270km。

· 40-50萬(wàn)級(jí)：全尺寸旗艦登場(chǎng)，閃充技術(shù)定義新標(biāo)準(zhǔn)

比亞迪大唐作為王朝系列首款D級(jí)全尺寸旗艦SUV，提供DM-i、DM-p、EV三個(gè)版本，全系搭載第二代刀片電池與閃充技術(shù)。DM-i單電機(jī)版最大功率200kW，66.48度電池WLTC純電續(xù)航342km，0-100km/h加速4.9秒；DM-p雙電機(jī)版（前后200kW）純電續(xù)航318km，加速同樣4.9秒。EV版搭載全域1000V高壓架構(gòu)+10C高倍率閃充電池，純電續(xù)航950km，支持1000A充電電流，實(shí)現(xiàn)5分鐘充至70%、9分鐘充至97%的閃充體驗(yàn)。這意味著，一臺(tái)大型SUV的補(bǔ)能效率已接近燃油車加油。

新款坦克300迎來(lái)了新能源化時(shí)代，提供兩種插混版本。車身尺寸升級(jí)至4886/1984/1927mm，軸距達(dá)3010mm，相比現(xiàn)款軸距增加260mm。動(dòng)力均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（185kW）+蜂巢能源三元鋰電池，Hi4-T版主打硬核越野，Hi4-Z版?zhèn)戎胤涸揭啊?/p>

最引人注目的是，新款坦克300車頂搭載激光雷達(dá)，首次在硬派越野車型上落地高階輔助駕駛。這意味著硬派越野不再只是“油老虎”和“工具車”，而是兼具越野性能與城市智能通勤的全能車型。

· 50萬(wàn)級(jí)以上：細(xì)節(jié)優(yōu)化，旗艦再進(jìn)化

新款問(wèn)界M9作為鴻蒙智行的頂流SUV，此次改款主打“精致感+實(shí)用性”雙提升。車身尺寸從5230×1999×1800mm（軸距3110mm）升級(jí)至5285×2026×1845mm（軸距3125mm），氣場(chǎng)進(jìn)一步拉滿。最顯眼的改動(dòng)是換裝了傳統(tǒng)非隱藏式門把手，這一設(shè)計(jì)體現(xiàn)了其對(duì)用戶體驗(yàn)的重視。同時(shí)，前格柵增加鍍鉻裝飾，輪轂選裝樣式更加豐富，包含“大餅輪”、黑武士熏黑輪圈等。問(wèn)界M9將首發(fā)搭載華為新一代激光雷達(dá)，智駕能力“又要甩開(kāi)對(duì)手一段距離”。

當(dāng)激光雷達(dá)成為10萬(wàn)級(jí)小車的可選配置，當(dāng)1000V閃充技術(shù)下放到30萬(wàn)級(jí)轎車，當(dāng)獵裝車、硬派越野、旗艦MPV等小眾品類全面爆發(fā)，中國(guó)消費(fèi)者正在迎來(lái)一個(gè)“既要、又要、還要”的黃金時(shí)代。而這場(chǎng)“全價(jià)位戰(zhàn)爭(zhēng)”的最終贏家，還需迎接用戶與市場(chǎng)的考驗(yàn)。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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