全系華為乾崑智駕，大六座MPV星海V6亮相

4月24日，2026北京國際車展現(xiàn)場，東風風行展臺吸引不少觀眾，他們的目光都聚焦在一臺全新的大六座新能源車上——東風風行星海V6。它沒有夸張的剪刀門，也沒有天花亂墜的期貨概念，卻讓無數(shù)家庭用戶掏出手機拍照、反復打量。原因很簡單：它是首款搭載華為乾崑智駕、卻主打“親民”路線的大六座家用車。

在智能駕駛輔助還普遍停留在“高端選裝”的時代，星海V6喊出了一句直擊人心的口號：“為家而來，一部到位。” 這不僅是一款新車的亮相，更是東風風行聯(lián)手華為，向中國千萬家庭送出的一份誠意滿滿的“智慧大禮”。

每個準備換車的家庭，幾乎都經(jīng)歷過這樣的內(nèi)心拉鋸戰(zhàn)：“想要大空間，但車太大不好開、不好停……”“想要智能駕駛，但帶智駕的車動不動就二三十萬……”“想要體面一點的設計，可大六座不是方盒子就是面包車……”在星海V6亮相之前，這幾乎是一道無解的“選擇題”。中國大家庭的出行需求明明很真實——三代同堂、二胎三胎、周末露營、長假遠行，需要一臺真正能裝下全家人、又能讓每個人都坐得舒服的車。但市面上的產(chǎn)品要么太貴，要么太糙，要么技術老舊。

東風風行捕捉到了這份長期被忽視的“沉默需求”。發(fā)布會上，東風風行相關負責人坦言：“我們不想讓用戶在空間、智駕、顏值、價格之間反復取舍。星海V6的初心，就是為中國大家庭造一臺不將就的車。”于是，這臺集結了東風風行70余年造車積淀與華為“最強大腦”的星海V6應運而生。它不做“花哨的炫技”，只回答一個問題：如何讓全家出行，既智慧，又從容，還買得起？

如果說“親民大六座”這個定位聽起來還有點抽象，那星海V6給出的三大誠意，足以讓每個家庭用戶眼前一亮。同級唯一華為乾崑智駕，把“老司機”請進車里，這是星海V6最硬核的一張牌。過去，華為乾崑智駕幾乎是高端新能源車的“專屬配置”，動輒30萬+的門檻讓普通家庭望而卻步。星海V6直接打破了這個天花板——它讓頂尖的智能駕駛輔助，成為家庭觸手可及的日常陪伴。

對于經(jīng)常跑長途、接送孩子、周末出游的家庭來說，這絕不是“可有可無的科技玩具”。華為乾崑智駕能在高速上自動跟車、變道、進出匝道，能精準識別路況并主動避險，還能在擁堵路段大大減輕駕駛者的精神疲勞。換句話說，它就像車里時刻坐著一位經(jīng)驗豐富、從不走神的“老司機”，讓爸爸或媽媽開車不再是一件“耗盡心力”的事情。全家出行更輕松、更安心，這才是智駕真正該有的價值。

很多家庭放棄大六座，是因為怕車子太笨重、像“面包車”。星海V6用一套“三形合一”的設計語言，徹底撕下了這個標簽。它將MPV的從容氣度、SUV的挺拔姿態(tài)、轎車的流暢線條完美融于一身。車身“行云流水”，既有大尺寸的氣勢，卻不顯臃腫；流線型的設計保持優(yōu)雅，開出去足夠體面。這種全新形態(tài)，讓大六座第一次擁有了“回頭率”。更重要的是，它好開。依托東風風行的底盤調(diào)校功底，星海V6在城市窄路、停車位里依然靈活，不再讓駕駛者“手心冒汗”。

空間是硬指標。星海V6采用“2+2+2”純正大六座布局，區(qū)別于那些“偽七座”或“5+2”的應急設計，每一排都是真正為成人乘坐設計的。值得一提的是，同級唯一的第三排座椅下沉式收納設計。平時放倒后，后備箱能輕松裝下露營裝備、嬰兒車、行李箱；需要坐人時，第三排也能提供足夠的腿部和頭部空間，而非“小板凳”體驗。

東風風行喊出了一句很有溫度的口號：“三代同行，每一位皆C位。” 無論是坐在副駕的女主人，還是第二排的老人，或是第三排的孩子，沒有人需要“將就”。星海V6的亮相，遠不止是一款新車的發(fā)布。它標志著東風風行正在完成一次重要的品牌進階——從“實用主義”走向“智慧親民”。

在發(fā)布會現(xiàn)場，官方重申了品牌新主張：“選車看風行，智慧更親民。” 這八個字背后，是一整套產(chǎn)品哲學的落地。作為“造車國家隊”的一員，東風風行背靠東風柳汽70余年造車底蘊與200萬用戶信賴，在制造工藝、供應鏈管理、渠道服務上有著扎實的基本盤。而華為的深度賦能，則為它補齊了智能化“最強大腦”的拼圖。

此次北京車展只是星海V6的首秀，新車預計將在今年第三季度正式上市。雖然最終價格尚未公布，但“親民”二字已經(jīng)寫入了產(chǎn)品基因。可以預見，它將成為很多家庭“第一臺智慧大六座”的入門首選。當別的品牌還在用“激光雷達數(shù)量”炫技時，星海V6選擇把華為乾崑智駕帶進千家萬戶；當別的車型還在讓家庭用戶“做取舍”時，星海V6選擇把空間、顏值、智能、價格全部“滿上”。