景區免票交通免費，用“大禮包”接住春假需求 | 新京報快評

▲江蘇泰州上線春假“大禮包”。圖/現代快報

據央視新聞報道，日前，多地官宣2026年中小學生春假安排，春假大多與清明、“五一”假期相連，由此連成了一個小長假。與此同時，多地還推出了文旅“大禮包”，給出了一系列優惠措施，讓春假的含金量進一步提升。

例如，針對7—16周歲的中小學生，在江蘇，南京、蘇州等地推出免費乘車活動：憑學生證、戶口本、身份證可免費乘坐公交、地鐵、輪渡、有軌電車等公共交通；在浙江，千島湖、臺州神仙居、溫州雁蕩山、嘉興鹽官古城等景區春假期間對學生免門票；在安徽，黃山市黃山風景區、西遞、宏村等17家4A級以上景區面向18歲以下游客免首道門票，等等。

由此可以看出，各地正試圖把“春假”從單純的休假安排，轉化為一次帶有明確消費引導與公共服務屬性的制度創新。一方面，通過交通減免、景區免票等措施，直接降低出行成本，激活家庭出游意愿；另一方面，各地也在有意識地引導客流錯峰流動，把原本集中在“黃金周”的旅游壓力，分散到更為從容的時間分布之中。

這種政策導向其來有自。今年的政府工作報告中，就第一次明確提出“支持有條件的地方推廣中小學春秋假”。而在全國兩會上，春秋假也是一個高頻熱詞，不少代表委員都提出要推動各地進行相關制度改革，真正釋放消費潛力，培育更多親子消費、家庭消費場景等。

現在各地推出的這些文旅“大禮包”，就在這樣的思路延長線上。它們既是對政策信號的快速響應，也是地方的一種“先行先試”——結合自身的條件，先通過具體可感的優惠措施，把春假的價值具象化，形成明確導向。

當然，即便有了優惠措施，春秋假也面臨不少現實掣肘。典型的就是“孩子放假、家長難休”難題，如果家長無法參與，那春秋假甚至有可能變成一種“校外補課”——把孩子送去各種培訓班，反倒是最無奈卻最可行的方案了。

對此，一些地方也開始探索對策。例如，江蘇常州就向全市企業發出鼓勵安排錯峰彈性休假、實施用工調劑、開展集體協商等“三個鼓勵”，并對于落實到位的企業，在就業創業、社會保險、人才政策等政策扶持方面給予重點傾斜。

而一些用人單位也開始響應。比如，江蘇蘇州一家企業近日宣布全體員工將享受三天帶薪春假，稱“孩子們需要春天，大人也一樣”。

這些也都說明，春秋假的推進，正在從單一的教育安排，逐步向社會層面的協同機制過渡。無論是政府的政策引導，還是企業的自發響應，都在嘗試打通“學生假期”與“職工休假”之間的斷點，讓原本割裂的時間結構逐漸打通，創造出更多家庭出游、文旅消費新場景。

也要看到，春秋假的落地還有不少難題需要應對。但隨著文旅“大禮包”的連番出臺，彈性休假機制完善，可以形成政策體系的連貫與協同，最終把春秋假變成一種穩定、可預期、全民參與的制度安排，讓“踏青”“消夏”“賞秋”“觀雪”的四季節候成為學生的共同體驗，家庭的溫暖記憶，全社會的文旅消費常態。

撰稿 / 柳早（媒體人）

編輯 / 柯銳

校對 / 楊利