零跑A10上市，6.58萬起，這定價車企有利潤嗎？健康嗎？

零跑A10正式上市了， 6.58-8.68 萬元。

發布會結束后不到 20 分鐘，零跑汽車高級副總裁曹力就表示，目前 A10 的大訂訂單中，有 53% 選擇的是頂配版本。

國內精品代步小車市場的新能源化，完全是由中國本土廠商卷起來的，從最早比亞迪海豚（參數丨圖片）卷價格，再到星愿卷配置，兩輪過后，10萬元以內的代步車市場已經基本沒燃油車什么事了。

而這次零跑A10的出現，又把這個競爭上了一個維度——在精品代步小車市場，零跑也能卷智艙智駕。

在這個市場，別的東西不重要，只要長得別太難看就行。動力表現、續航什么的，大家做都差不多。零跑A10也能實現500公里的續航，而且也有快充，70和90千瓦兩個不同的電機表現，對于這類尺寸的產品而言，也是足夠的了。

唯一有一點，就是這臺車的充電口，是放在左前翼子板的位置，可能是也希望給車后部留下一個更大的空間，前面做好相對應的集成。

但是，對于有些國內的充電設施和用戶而言，可能會有些不太方便。

整車尺寸，不到4米3的車長，兩米6的軸距。整體尺寸，比比亞迪的元up稍微小一點。

內飾和智艙智駕的配置，是這次A10的一個重點。8.8英寸的全液晶儀表盤，14.6英寸的2.5K懸浮式中控屏，放到三年前，這可是主力家用轎車的配置。

現在，里邊也有了高通的8295座艙芯片，頂配車型，還有高通8650自駕輔助芯片以及激光雷達。

其實，國內的小型純電代步車市場，是一直存在的，因為很多用戶在增購新能源車的時候，都會選擇一臺小車，便于日常通勤、接接小朋友、買菜，是非常方便的。

而這類車型，在過去的五年中，也經歷過一系列的卷，逐漸從過去的掀背兩廂小車過渡到了小型SUV的產品狀態。

現在來看，零跑A10瞄準的就是希望在這個市場上，能夠通過極強的智艙和智駕能力，拿到更多的用戶，尤其是女性消費者的青睞。

價格不貴，又好開又好用，還非常的智能化，也可能是接下來這兩年這個市場產品卷的一個重要的方向，而且在這個市場，也很容易出成績，只要你一旦賣爆了，一個月三四萬臺，都是常有的事情。

過去，比亞迪海豚，還有吉利星愿在這個細分市場的銷量表現就可以了看出來，所以，零跑今年想實現百萬輛的銷售規模，這臺A10也肩負著不小的使命。

關鍵是零跑A10這價格，你們覺得車企有利潤嗎？健康嗎？

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