零跑汽車發(fā)布A10車型 將高階輔助駕駛引入10萬元以下市場

齊魯網(wǎng)·閃電新聞3月27日訊 3月26日，零跑汽車在浙江金華舉辦全球發(fā)布會，正式推出全新A平臺首款全球化車型——零跑A10。新車定位為智能純電動SUV，共推出4個版本，官方指導(dǎo)價區(qū)間為6.58萬元至8.68萬元。該車型的上市，標(biāo)志著具備激光雷達(dá)和高階輔助駕駛功能的智能電動汽車首次進(jìn)入10萬元以下市場區(qū)間。

技術(shù)下探 推動智能電動普及

長期以來，10萬元以下純電市場在智能駕駛配置方面存在明顯空白。零跑A10的發(fā)布，打破了這一市場格局。據(jù)發(fā)布會信息，該車型搭載了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的27個感知硬件，并配備高通8650輔助駕駛芯片，是同價位段中首款具備“車位到車位”全場景領(lǐng)航輔助駕駛能力的量產(chǎn)車型。

零跑汽車在發(fā)布會上提出，將2026年作為其“高階輔助駕駛元年”。根據(jù)規(guī)劃，搭載其最新LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將于2026年第三季度實(shí)現(xiàn)“車位到車位”高階輔助駕駛功能的全面推送。同時，企業(yè)承諾，所有已售激光雷達(dá)版車型的老用戶，均可通過遠(yuǎn)程升級（OTA）免費(fèi)獲得高階輔助駕駛功能的持續(xù)更新。

全域自研 構(gòu)建成本優(yōu)勢

零跑A10的定價策略與配置水平，反映出其全域自研戰(zhàn)略的成果。據(jù)零跑汽車介紹，其核心零部件的自研自造比例達(dá)到65%，覆蓋三電系統(tǒng)、智能座艙及輔助駕駛等領(lǐng)域。其LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了88%的零部件通用化率，通過“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)等技術(shù)路徑，有效降低了整車制造成本。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，零跑汽車全年銷量近60萬輛，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)銷量翻番，成為繼理想汽車后，國內(nèi)第二家實(shí)現(xiàn)全年盈利的造車新勢力企業(yè)。此次A10的發(fā)布，被視為其進(jìn)一步擴(kuò)大市場規(guī)模、鞏固成本優(yōu)勢的關(guān)鍵舉措。

立足本土 布局全球市場

零跑A10在設(shè)計(jì)、配置及驗(yàn)證流程上均以滿足全球標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。據(jù)介紹，該車型已獲得歐盟OEKO母嬰級（最高級）認(rèn)證及RRR法規(guī)認(rèn)證，未來計(jì)劃在近40個國家和地區(qū)銷售。這標(biāo)志著中國新能源汽車企業(yè)在全球化進(jìn)程中，正從單純的產(chǎn)品出口，向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與制造體系的全面輸出轉(zhuǎn)變。

發(fā)布會上，零跑汽車還展示了其全新的世界模型輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)宣稱可在不依賴極高算力的情況下實(shí)現(xiàn)高級輔助駕駛功能，預(yù)計(jì)將于2026年下半年面向部分用戶開放體驗(yàn)。

隨著零跑A10的入市，國內(nèi)10萬元以下純電市場的競爭格局將面臨新的變化。將高階輔助駕駛功能引入主流價格區(qū)間，不僅提升了該細(xì)分市場的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，也為智能電動汽車的進(jìn)一步普及提供了新的路徑。

閃電新聞記者 郭美君 報(bào)道