南充：全長5834米，金寶山隧道建設(shè)正式啟動

●南充至廣安鐵路起于南充北站，止于在建西渝高鐵廣安東站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里

●線路正線全長94.807公里，新建正線85.289公里，其中南充段28.602公里，建設(shè)工期4年

●全線共設(shè)南充北、高坪（新建）、岳池、廣安南、廣安東5座車站

●建成通車后，南充至廣安、重慶車程將分別縮短至20分鐘、50分鐘

3月26日上午，南充至廣安鐵路（南充段）現(xiàn)場推進(jìn)活動在高坪區(qū)東觀鎮(zhèn)舉行，正式啟動金寶山隧道建設(shè)。這標(biāo)志著南充至廣安鐵路建設(shè)邁入全新階段。

南充至廣安鐵路金寶山隧道全長5834米，為全線最長隧道、雙線隧道，不僅是全線的重難點(diǎn)工程，更是南充境內(nèi)的關(guān)鍵控制性工程。

上午10時(shí)，隨著一聲開工令下，現(xiàn)場工程車?yán)三R鳴、挖掘機(jī)巨臂揮舞，工人們迅速就位，投入緊張有序的作業(yè)，正式啟動金寶山隧道建設(shè)。

“我們將堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)，大力推進(jìn)智能工裝等新技術(shù)應(yīng)用，提升機(jī)械化、智能化、信息化建造水平，以技術(shù)創(chuàng)新破解施工難題，保障工程高效推進(jìn)。”承建單位、四川路橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將堅(jiān)守“質(zhì)量零缺陷”理念，加強(qiáng)過程管控，將隧道建成經(jīng)得運(yùn)營檢驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)工程。

據(jù)了解，南充至廣安鐵路項(xiàng)目是《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》明確的重點(diǎn)骨干項(xiàng)目，起于南充北站，經(jīng)南充順慶區(qū)、高坪區(qū)，廣安岳池縣、廣安區(qū)、華鎣市，止于在建西渝高鐵廣安東站。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，線路正線全長94.807公里，其中新建正線85.289公里（南充段28.602公里、廣安段56.687公里）、利用既有

南充東聯(lián)絡(luò)線及漢巴南鐵路共9.518公里，總工期4年。全線共設(shè)南充北、高坪、岳池、廣安南、廣安東5座車站，其中高坪站為新建車站。線路正線全長94.807公里，其中新建正線85.289公里(南充段28.602公里，廣安段56.687公里)。設(shè)計(jì)速度250公里每小時(shí)，項(xiàng)目總投資約191.15億元。

“南充至廣安鐵路項(xiàng)目承擔(dān)著川東丘陵區(qū)城際客流主通道疏解功能，同時(shí)兼具國家高鐵干線路網(wǎng)銜接功能，既是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是川東北直連國家高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵通道。”四川南廣城際鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建成通車后，將實(shí)現(xiàn)南充至重慶50分鐘、廣安至成都70分鐘、南充至廣安20分鐘快速通達(dá)，大幅縮短廣安、南充至成都、重慶的時(shí)空距離。

來源：網(wǎng)絡(luò) 南充融媒

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