長期主義鑄就核心競爭力——中國發展高層論壇點贊比亞迪技術創新

在3月22日舉行的中國發展高層論壇2026年年會開幕式上，主旨演講中特別點贊了比亞迪以長期主義精神深耕技術創新的發展路徑，將其作為中國企業堅持不懈、通過創新驅動構建核心競爭力的典型案例。本屆論壇以“‘十五五’的中國：高質量發展與共創新機遇”為主題，匯聚了全球政商領袖與專家學者，共同探討中國與世界在新發展階段中的合作前景。

演講中提到，發展必然伴隨競爭，而良性競合能夠帶來互利共贏。中國相關產業的競爭優勢，源自于堅持不懈深化改革、深入推進創新驅動發展，最關鍵的還是中國人民、中國企業的勤奮努力。在這一過程中，企業要堅持長期主義，新能源汽車行業中的比亞迪便是生動縮影。

比亞迪的發展之路并非一帆風順。早在二十多年前，比亞迪便率先布局新能源汽車，但隨后經歷了重重困難，甚至一度面臨生存危機。正是憑借著長期堅持不懈的努力，投入巨大的人力、物力開展技術創新，比亞迪才一步步走出困境，成就了今天在全球新能源汽車領域的領先地位。演講中特別提到：“他們這二十來年，先后投入了2000多億的研發，才有了今天這個成就，都是靠長期堅持不懈，不斷創新，不斷學習，不斷提高。”

回顧比亞迪的發展歷程，從1995年以電池制造起家，到2003年跨界進入汽車行業，再到2008年推出全球首款量產插電式混合動力車型F3DM，比亞迪始終在技術自研的道路上堅定前行。彼時，新能源汽車市場尚未成熟，充電設施匱乏、消費者認知不足，企業承受著巨大的市場壓力與資金挑戰。然而，比亞迪并未因短期困難而動搖，而是持續深耕核心技術的自主研發，逐步掌握了電池、電機、電控等新能源汽車全產業鏈核心技術。

在企業發展過程中，比亞迪做出了一系列具有戰略遠見的決策。率先放棄燃油車生產、全面轉向新能源，便是最具代表性的一步。2022年，比亞迪宣布停止燃油整車生產，成為全球首家正式停產燃油車的傳統車企。這一果斷轉型，不僅彰顯了企業對新能源賽道的堅定信心，也為后續的技術迭代與品牌向上騰出了資源與空間。

與此同時，比亞迪始終堅持“技術為王、創新為本”的發展理念。從刀片電池的推出，到DM-i超級混動技術的普及，再到易四方、云輦等高端技術的接連問世，比亞迪通過持續不斷的技術突破，構建起難以復制的技術護城河。正是這些厚積薄發的創新成果，支撐企業在市場競爭中實現了從追趕到領跑的跨越。

數據顯示，2025年比亞迪全年銷量突破400萬輛，穩居全球新能源汽車銷量榜首。與此同時，企業研發投入持續加碼，累計研發投入已超過2000億元，擁有龐大的研發工程師團隊，專利申請量和授權量均位居行業前列。巨額的研發投入，換來的是一項項核心技術的自主可控，以及在全球產業鏈中的話語權。

中國發展高層論壇傳遞出的信號清晰而堅定：企業要想穿越周期、應對挑戰，唯有堅持長期主義，依靠技術創新與良性市場競爭構建核心競爭力。比亞迪的成長軌跡，正是這一理念的生動注腳。在邁向高質量發展的新征程中，更多中國企業正以比亞迪為榜樣，以恒心辦恒業，以創新謀未來，為全球產業鏈的穩定與安全貢獻中國確定性。