最近,我去了一趟廣西南寧。根據(jù)行走51國(guó)的對(duì)比經(jīng)驗(yàn),我認(rèn)為,南寧是一個(gè)近乎完美的宜居城市。
但悖論隨之而來(lái):南寧各項(xiàng)指標(biāo)極佳,存在感卻極低。不僅國(guó)內(nèi)游客寥寥,外籍游客更是罕見(jiàn)。反觀隔壁越南,亂哄哄的小巷里擠滿了海外游客;而在南寧高度現(xiàn)代化的街頭,幾乎看不見(jiàn)一張外國(guó)面孔。
這種反差背后的邏輯,究竟是什么?
先說(shuō)說(shuō)我眼里的南寧,再分析南寧缺乏游客的原因。
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首先,南寧到底好在哪里?
在南寧,我有一種似曾相識(shí)的感覺(jué),總能在一些角落,看到越南的影子。
很多網(wǎng)民都喜歡把越南和廣西比,越南人口1億,是廣西(0.5億)的2倍,長(zhǎng)期以來(lái),越南的GDP卻不如廣西。不過(guò),最近情況有所變化。
2025年的數(shù)據(jù)如下:
- 廣西GDP約4200億美元,人均8300美元,增長(zhǎng)率5.1%。
- 越南GDP約5140億美元,人均5026美元,增長(zhǎng)率8.02%。
越南的GDP終于超過(guò)廣西了,雖然人均依然遠(yuǎn)不如廣西,但差距正在快速縮小,如果按照這個(gè)增長(zhǎng)率,越南的人均GDP,大約在18年后趕上廣西。
但這只是賬面上的差距,而實(shí)際上的差距,可能遠(yuǎn)不止18年。
路邊攤
我在南寧那幾天,每天早飯后,都去一家叫“發(fā)酵分子”的咖啡廳,坐在路邊的樹蔭底下,發(fā)呆,看人。廣西和越南接壤,風(fēng)俗習(xí)慣也類似,兩地都喜歡吃路邊攤,但細(xì)節(jié)上還是有很大不同。
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邊界感:在南寧,即便大家在露天喝咖啡、吃老友粉,桌椅通常不會(huì)超出盲道或占用非機(jī)動(dòng)車道。城市管理有一把隱形的尺子,劃定了“生活”與“通行”的邊界。
越南的街邊文化更有侵略性。路邊攤會(huì)直接占用整個(gè)人行道,行人被迫走上機(jī)動(dòng)車道。咖啡桌椅直接擺在轟鳴的摩托車流旁。在越南,街道首先是生產(chǎn)資料,其次才是公共通道。
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衛(wèi)生條件:南寧的街道有統(tǒng)一的側(cè)石、排水篦子和垃圾桶配置。街邊店通常有正規(guī)的室內(nèi)后廚和隔油池,即便在室外吃飯,地面也相對(duì)干爽,不會(huì)有明顯的油膩感或廚余異味。
越南大城市的街邊攤位多是“前店后場(chǎng)”甚至“無(wú)店只有攤”。洗碗、廚余處理往往直接在路邊明渠完成,這導(dǎo)致街道空氣中混合著香料味與下水道味。這種“重口味”的沉浸感,固然是越南特色,但就公共衛(wèi)生來(lái)說(shuō),南寧領(lǐng)先了不止一個(gè)代際。
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聲音環(huán)境
南寧得益于大規(guī)模的“禁鳴”和電車普及,街邊非常安靜,坐在街邊喝咖啡可以正常交談,環(huán)境音是背景音樂(lè)和人聲,甚至鳥鳴聲。
越南就是另一個(gè)世界,西貢或河內(nèi)的街邊,無(wú)數(shù)燃油摩托車的轟鳴聲、不絕于耳的喇叭聲是背景。在街邊坐著,這種“混亂的生命力”會(huì)直接沖擊你的耳膜。
總體上說(shuō),南寧的路邊攤是“大馬路上的秩序生活”:政府提供標(biāo)準(zhǔn)化的硬件,商家在劃定的邊界內(nèi)經(jīng)營(yíng)。越南是“縫隙里的野蠻生長(zhǎng)”,生活縫隙極小,人們?cè)诒曝频目臻g里爆發(fā)出驚人的社交能量。
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綠化水平
中國(guó)的每個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)大道,都非常漂亮,對(duì)我們來(lái)說(shuō),這是門面。南寧的機(jī)場(chǎng)大道,按照雙向8車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。進(jìn)入城區(qū)段后,擁有極寬的綠化隔離帶和多級(jí)分流系統(tǒng),視覺(jué)上呈現(xiàn)強(qiáng)烈的“國(guó)門大路”空間感。
南寧的這種協(xié)調(diào),背后是強(qiáng)大的生產(chǎn)力和極致的組織水平,用一種極其奢侈的空間配比,把“森林”強(qiáng)行嵌入了“鋼筋水泥”之中。
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越南的街道綠化往往較為碎片化,缺乏南寧這種連貫的園林化步道。樹干上可能釘著修車鋪的招牌,樹蔭下塞滿了塑料矮凳和咖啡杯。它不是一種普及的公共產(chǎn)品,而是民間社會(huì)的無(wú)心插柳,缺乏規(guī)劃和投入。
說(shuō)好聽(tīng)一點(diǎn),越南是更有親和力,更接地氣,說(shuō)難聽(tīng)一點(diǎn),就是基本沒(méi)什么綠化,對(duì)像越南這樣的發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō),綠化還是太奢侈了!
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但換個(gè)角度看,中國(guó)的城市綠化早就是世界一流的水平,南寧的綠化又特別好,綠得發(fā)亮,綠得流油,這種綠,別說(shuō)北方城市沒(méi)有,就算在江浙滬,到了冬天,也看不到這種油光發(fā)亮的綠色。
不是越南不行,而是南寧太好。
河流水質(zhì)
1958年1月,毛主席在廣西南寧主持召開“南寧會(huì)議”期間,曾先后三次下到邕江游泳。為了紀(jì)念這一歷史性時(shí)刻,南寧市在邕江岸邊的江濱公園內(nèi)修建了“冬泳亭”。
紀(jì)念活動(dòng):每年的1月7日(即1958年他第一次下水的日子)前后,南寧常會(huì)組織大規(guī)模的冬泳慶祝活動(dòng),這已成為當(dāng)?shù)氐囊豁?xiàng)傳統(tǒng)體育盛事。
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我去南寧,主要目的也是去邕江游泳。
在南寧邕江邊,我能站在水中操控?zé)o人機(jī),水質(zhì)清澈,且岸線經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的石砌加固和生態(tài)治理。河道周邊有完善的親水平臺(tái)和安全提示,功能上已經(jīng)轉(zhuǎn)型為市民休閑空間。
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胡志明市的西貢河支流或河內(nèi)的幾大湖泊,目前仍受困于嚴(yán)重的截污難題。許多河道水質(zhì)渾濁、異味明顯,岸邊往往是密集的違章建筑或非正式排污口。
總而言之,南寧作為中國(guó)面向東盟的門面,城市建設(shè)帶有強(qiáng)烈的“秩序美學(xué)”和“基礎(chǔ)設(shè)施先行”的特征。越南城市的魅力在于“煙火氣”,但代價(jià)是衛(wèi)生與秩序的失控。
路面常有破損補(bǔ)丁,路緣石缺失,最核心的差異在于摩托車的漫山遍野和隨處停放,這種“亂序”使得城市很難維持像南寧這樣清爽的視覺(jué)界面。
越南大城市仍處于“人口與財(cái)富極速擴(kuò)張、基建與管理苦苦追趕”的階段。按照我個(gè)人的判斷,越南的大城市,要在18年內(nèi)追上南寧,很難!
這種差距不僅是GDP數(shù)字的跳動(dòng),更是基礎(chǔ)設(shè)施的“代際差”。數(shù)字可以靠貿(mào)易沖高,但地下的管網(wǎng)、城市的秩序、公共衛(wèi)生的習(xí)慣,需要幾代人的財(cái)政冗余和管理積淀才能填平。
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其次,南寧缺乏游客的原因。
南寧在各方面都遙遙領(lǐng)先,為什么游客這么少?不僅國(guó)內(nèi)游客寥寥,外國(guó)游客更是罕見(jiàn)。
我查了越南和廣西主要機(jī)場(chǎng),在2025年全年客流量:
- 胡志明新山一機(jī)場(chǎng)(SGN):3400萬(wàn)人次
- 河內(nèi)內(nèi)排國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HAN):4300萬(wàn)人次
- 南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)(NNG):1350萬(wàn)人次
- 桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)(KWL):650 萬(wàn)人次
越南兩大機(jī)場(chǎng),總客流7700萬(wàn)人次,廣西兩大機(jī)場(chǎng),總客流2000萬(wàn)人次。廣西相當(dāng)于越南的25%,區(qū)區(qū)四分之一。南寧也就河內(nèi)、西貢的三分之一。
這意味著,即便南寧做得再好,在全球旅行者的航線圖上,它依然處于一個(gè)“燈下黑”的靜默區(qū)。
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“認(rèn)知濾鏡”與時(shí)間成本。
我在廣西五天,就遇到一個(gè)外國(guó)人游客,他是比利時(shí)人,以前經(jīng)常來(lái)東南亞,這是他第一次去中國(guó),用他的話說(shuō)就是,“鼓起勇氣,終于來(lái)了”,至于為什么來(lái)中國(guó)需要鼓起勇氣,下面有答案。
他在云南旅行了半個(gè)月,然后來(lái)廣西。
他說(shuō),中國(guó)的旅行體驗(yàn)特別好,遠(yuǎn)超他的預(yù)期。
至于原因,按照我的理解,無(wú)非就兩個(gè),要么中國(guó)知名度太低,要么中國(guó)負(fù)面新聞太多,因?yàn)轭A(yù)期遠(yuǎn)低于現(xiàn)實(shí),所以體驗(yàn)特別好。
于是,我就接話道:云南廣西的外國(guó)游客很少。
他立刻附和:沒(méi)錯(cuò)!半個(gè)月之內(nèi),我只遇到5個(gè)外國(guó)游客,每次相遇,雙方都流露出驚喜的眼神,哇,終于看到同類了。
在廣西,外國(guó)游客(尤其是白人游客),成了稀有動(dòng)物,而在不遠(yuǎn)處的東南亞,各方面都不如中國(guó),卻滿大街的白人游客。
我明知故問(wèn):這是什么原因?
他坦言,西方主要由英語(yǔ)媒體控制,中國(guó)的名聲很差(他的原話是bad name),很多人對(duì)中國(guó)存在強(qiáng)烈的偏見(jiàn)。即便到了東南亞,也不想順路來(lái)一趟中國(guó)。
他在社交媒體上發(fā)自己在中國(guó)的照片,總是能迎來(lái)親朋好友的“關(guān)心”。
甚至有人一本正經(jīng)地問(wèn)他,在那邊人身安全有保障嗎?那種關(guān)于“腰子”的荒誕傳聞,在西方輿論場(chǎng)竟有市場(chǎng)。
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西方世界對(duì)中國(guó)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的負(fù)面敘事,構(gòu)建了一套強(qiáng)大的認(rèn)知慣性。這種宣傳不僅深植于意識(shí)形態(tài),更通過(guò)電影、新聞與社交網(wǎng)絡(luò)形成了信息繭房。對(duì)于從未踏足中國(guó)的西方游客而言,這種“先入為主”的恐懼與偏見(jiàn)是極難打破的。
改變這種深層次的偏見(jiàn),改變是極其緩慢的,它需要等待國(guó)際游客親身踏入這片土地,去感受真相。偏見(jiàn)的消散往往滯后于現(xiàn)實(shí)的發(fā)展,這也是南寧走向國(guó)際舞臺(tái)必須付出的時(shí)間成本。
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大國(guó)光環(huán)下的“燈下黑”
廣西作為大國(guó)一部分,好處當(dāng)然大于缺點(diǎn)。好處是,接受先進(jìn)管理和生產(chǎn)力的外溢,缺點(diǎn)是,被其他城市的光芒掩蓋。外國(guó)人來(lái)中國(guó),首先想到的是京滬穗,然后是深圳、重慶、成都、杭州,就算想到廣西,也是先去桂林和陽(yáng)朔。
南寧的確很優(yōu)秀,但在大國(guó)的星光叢林中,它缺乏一個(gè)“非去不可”的垂直標(biāo)簽。越南則不同,他具備獨(dú)一無(wú)二的賣點(diǎn),越南的“國(guó)家級(jí)”賣點(diǎn),它將全國(guó)的資源集中在河內(nèi)與西貢這兩個(gè)“國(guó)家櫥窗”上。
對(duì)外國(guó)人而言,西貢代表了南洋法式風(fēng)情與社會(huì)主義現(xiàn)代化的奇妙融合,河內(nèi)代表了千年古都的倔強(qiáng)。
越南利用相對(duì)廉價(jià)的物價(jià)和高度開放的落地簽政策(針對(duì)多國(guó)),構(gòu)建了一個(gè)低門檻的“全球背包客天堂”。它不是中國(guó)某個(gè)省的競(jìng)爭(zhēng)者,它是作為一個(gè)“國(guó)家品牌”在與全球旅游市場(chǎng)對(duì)話。
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“宜居”與“宜游”的悖論:
南寧太像一個(gè)“優(yōu)等生”了。整潔的街道、清澈的內(nèi)河、按部就班的秩序。這種環(huán)境是定居的理想終點(diǎn),卻不是旅行的興奮劑。對(duì)游客而言,南寧顯得“太正常了”——正常到缺乏沖突感,也就失去了社交傳播中的談資。
南寧的完美在于它沒(méi)有“槽點(diǎn)”。而在流量時(shí)代,“沒(méi)槽點(diǎn)”往往意味著“沒(méi)流量”。南寧給你的感覺(jué)是“下班回家”,而游客想要的是“逃離生活”。
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寫在最后
旅行,就是從自己活膩的地方,去別人活膩的地方,有時(shí)候,需要體驗(yàn)一些不完美,最好與危險(xiǎn)擦肩而過(guò),卻毫發(fā)無(wú)損。
打個(gè)比方,我去過(guò)以色列,說(shuō)實(shí)話,物價(jià)貴,城建普通,整天提心吊膽,就怕有人給我刷火箭,但回來(lái)能吹很久。而我去了南寧,都不太好意思跟朋友說(shuō),不是南寧不好,而是南寧缺乏與眾不同的爆點(diǎn)。
話說(shuō)回來(lái),要做一個(gè)宜居的城市,很難,需要上下一心,團(tuán)結(jié)一致,日積月累的努力,要做一個(gè)旅游城市卻不難,只要有爆點(diǎn)就行,亂糟糟也是爆點(diǎn),問(wèn)題是你愿意接受嗎?
做一個(gè)旅游城市,往往要容忍某種程度的“亂”——為了保留煙火氣而容忍占道經(jīng)營(yíng),為了吸引好奇心而保留陳舊街區(qū)。南寧選擇了另一條路:犧牲掉那部分吸引獵奇者的“混亂”,換取本地市民幾十年的安靜、衛(wèi)生與體面。
南寧不需要羨慕越南,越南的繁忙背后是基礎(chǔ)設(shè)施的捉襟見(jiàn)肘,而南寧的安靜背后是國(guó)家能力的冗余與從容。
所以,南寧遠(yuǎn)離聚光燈,先做一個(gè)安安靜靜的宜居城市,也挺好。酒香不怕巷子深,總有發(fā)光發(fā)亮的一天。
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