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就在剛剛3月27日下午,本田中國在上海舉行了春季新品發(fā)布會(huì),期間人聲鼎沸、新車不斷,我有幸受邀參與其中,見證了日系四缸車型價(jià)格底線被打破的重要時(shí)刻。
遙想當(dāng)年我們能夠選擇到的本田最便宜四缸摩托車,無疑是CB650R,它當(dāng)年售價(jià)9.88萬元,當(dāng)然現(xiàn)在也更便宜了(7.68萬元)。
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但是作為一代神車CB400繼任者的CB500Super Four,卻再一次打破了此類車型的價(jià)格底線,一躍成為了目前日系四缸在售摩托車中最便宜的車型,它的官方建議零售價(jià)為42980元,進(jìn)一步拉低了該類車型的準(zhǔn)入門檻。
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本田CB500Super Four擁有家族化復(fù)古基因,并融入了全新的設(shè)計(jì)語言,使得整車會(huì)更加的年輕化,并搭載了全新技術(shù)加持下的直列四缸引擎,還配套了電子油門、滑動(dòng)離合器和E-Clutch(電子離合器),進(jìn)一步突出了本田摩托的硬實(shí)力。
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除此以外,CB500Super Four還配備了前倒置減震器、后多連桿懸掛、五寸TFT儀表、以及全車LED燈具、日信卡鉗、雙通道ABS、TCS等全能基礎(chǔ)硬件。
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本次發(fā)布會(huì)本田還帶來了CB500Super Four兄弟車型CBR500R Four、2026款NX500、CBR500R、CB500F、NSS350、ADV350。
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本田CBR500R Four官方建議零售價(jià)44980元,該車同樣擁有家族化基因和設(shè)計(jì)語言,前臉犀利且戰(zhàn)斗、車身線條流暢自然,再配以本田專屬涂裝,使得整車具備極高辨識度的同時(shí),還擁有著強(qiáng)大的氣場。
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該車搭載了CB500SF同款直列四缸引擎,其最大馬力71.8匹,同時(shí)也配套有電子油門、滑動(dòng)離合器、E-Clutch、日信剎車、雙通道ABS、TCS等基礎(chǔ)硬件,可謂戰(zhàn)斗力十足。
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此外,雙缸500系列屬于首次引入內(nèi)地市場,它們都是本田的全球化車型,而NSS350和ADV350則是年代升級版。
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其中ADV350標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為42380元、特裝版為42480元,NSS350標(biāo)準(zhǔn)版為40880元、特裝版為40980元,該系列升級了手把加熱、胎壓監(jiān)測,另有七寸大屏儀表。
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雙缸500系列價(jià)格分別是CB500F標(biāo)準(zhǔn)版29480元、電子離合版32480元;CBR500R標(biāo)準(zhǔn)版32480元、電子離合版35480元;NX500標(biāo)準(zhǔn)版31480元、電子離合版34480元。
所搭載的是同平臺發(fā)動(dòng)機(jī),它們實(shí)際排量471cc、最大馬力48.9匹,相較于400版本動(dòng)力數(shù)值提升的同時(shí),實(shí)際的性能也會(huì)更加激進(jìn),并能帶來更為寬泛的發(fā)力區(qū)間。
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需要注意的是雙缸500系列同樣擁有著最新的家族化造型,并有全新的基礎(chǔ)硬件,而它們的出現(xiàn)更多是為了強(qiáng)化本田的中排量陣營。
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以NX500為例,雖然該車的外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)定與NX400并無太大區(qū)別,但是在相同體格和自重下,它的性能會(huì)更為優(yōu)異,不僅低扭更充沛,而且極速也會(huì)更高。
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至于兩款350踏板車本來就是兄弟車型,比較明顯的區(qū)別就是整體造型和懸掛設(shè)定, ADV350整車觀感會(huì)更加硬朗、懸掛設(shè)定也會(huì)更適合跑非鋪裝路面,而佛沙350則是非常純粹的日系中綿羊。
最后總結(jié),本田的這一輪攻勢有點(diǎn)猛,既穩(wěn)住了中排量陣營的市場格局,又進(jìn)一步提升了產(chǎn)品實(shí)力,并降低了日系四缸車型的門檻,讓用戶有了更多的選擇。后續(xù)我們也會(huì)對本輪所發(fā)布新款進(jìn)行逐一解讀,感興趣的小伙伴可以持續(xù)關(guān)注!
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