來聊聊剛發官圖的全新英菲尼迪QX(參數丨圖片)65。這臺定位轎跑SUV的新車,揣著2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱,頂著黑化分體大燈和立體格柵,殺進2026年豪華車市場了。
看到它5042/2184/1770mm的長寬高、2901mm的軸距,再結合黑紅內飾,說實話,我心里頭有點兒五味雜陳,不知道該如何描述。
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或許吧,老車迷能看出當年神車的影子,但這車放在如今這環境里,到底是王者歸來還是情懷絕唱?
至于這個答案,等我先說完,你們再下定論吧。
不講客套話,外觀方面英菲尼迪真把壓箱底功夫拿出來了。黑化前臉配一字型日行燈,停路邊確實霸氣吸睛。
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側面溜背加上21英寸鍍鉻大輪圈,講真,這就是沖著老男孩來的。
但你們想想看啊,超5米車長配2米18的夸張車寬,在市區找老小區的窄車位,或者下老商場的螺旋地庫,我敢拍胸脯保證,你們的手心還這得捏一把汗。
不過等你們把它開上沿海公路,這種寬體轎跑壓在路面上的氣場,真不是普通買菜車能給的。
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車內呢,黑紅撞色內飾運動感直接拉滿。中控12.3英寸懸浮屏自帶谷歌應用,配有HUD抬頭顯示。
哎!讓我最欣慰的是它保留了大量物理按鍵。盲操空調不用盯著屏幕找半天,這才是懂駕駛的設計。
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前排座椅帶加熱通風按摩,還塞進頭枕音響,全車20個揚聲器。
你們試想一下,下班后疲憊不堪,坐在車里開啟按摩,頭枕傳來立體低音重擊,這臺5座車就是你專屬的避風港。
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動力這塊,2.0T壓榨出272匹馬力和387牛·米扭矩,這套帶四驅的燃油動力玩的是底氣。
逢年過節滿載家人跑高速120km/h,遇到大貨車,一腳油門下去,多出來的馬力伴隨主動降噪后的引擎低吼,就是你超車的資本。
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配合帶主動剎車的高階ProPILOT輔助駕駛,長途巡航真能省下不少精力,舒坦駕駛才是痛點。
退一步講,車是好車,但英菲尼迪的處境大家心知肚明。
來看看自家兄弟老款QX60,終端動輒10萬的狂暴優惠,裸車跌破30萬,月銷依然在幾十臺邊緣摩擦。
眾所周知,QX65作為小眾轎跑SUV,未來引進國內價格自然低不了。
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說句現實點的話,現在但凡攥著幾十萬的消費者,眼睛基本上都盯著新勢力看。
如此說來,這注定了它只能是少數有燃油車執念老炮兒的大玩具。買它,買的是那份不羈情懷,也是燃油時代末期難得的倔強。
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