總建筑面積61萬平方米，廣東這座城市迎來了大型高鐵樞紐站！

作為粵港澳大灣區的重要節點城市，珠海近年來在高鐵建設領域持續發力。從2012年廣珠城際鐵路全線貫通，到2020年珠機城際鐵路一期開通運營，再到如今多條高鐵線路加速推進，珠海正從曾經的“無鐵可用”的經濟特區蛻變為"交通樞紐"。如今，珠海高鐵事業發展再次迎來了重大節點：一座總建筑面積達61萬平方米的超級樞紐站——珠海中心站（鶴洲）即將拔地而起，標志著珠海高鐵發展邁入全新階段。

回顧珠海鐵路發展歷程，廣珠城際鐵路的開通首次將珠海納入全國高鐵網絡，實現了與廣州的快速聯通。隨后，珠機城際鐵路的建成進一步完善了珠海內部軌道交通體系，橫琴站更與橫琴口岸實現無縫銜接，并預留了對接澳門輕軌的接口。然而，這些線路多為城際性質，珠海始終缺乏一個真正意義上匯聚多條高鐵干線的大型樞紐站。隨著粵港澳大灣區建設的深入推進，珠海迫切需要一座能夠承接國家高鐵網絡的核心樞紐，因此珠海中心站（鶴洲）被提出規劃建設。

珠海中心站（鶴洲）位于珠海市斗門區與金灣區交界處，地處鶴洲北片區，是珠海市幾何中心位置。根據規劃，該樞紐總建筑面積達610652平方米，分兩期建設：一期建筑面積401578平方米，二期建筑面積209074平方米。項目采用"站城一體"的開發理念，總投資約57億元，建設年限為2025年至2029年。在站場規模上，珠海中心站（鶴洲）規劃為10臺19線的大型樞紐站，是珠江口西岸地區"三主四輔"主樞紐之一。設計采用"從風景中自然生長的車站"理念，通過城市綠谷串聯鐵路兩側空間，打造跨越軌道上方的立體通廊，實現高鐵、城際、城市軌道"零換乘"。

作為珠海未來的鐵路核心樞紐，珠海中心站（鶴洲）將引入多條重要線路：珠肇高鐵（已動工，計劃2027年通車）、廣珠澳高鐵（鶴洲至橫琴段即將建設）、深珠城際（遠期規劃）以及珠斗城際等。這些線路建成后，將實現珠海與肇慶、廣州、深圳乃至華中、華北、成渝、長三角等戰略區域的快速聯系。值得一提的是，圍繞樞紐還將打造集辦公、商業、酒店、公寓、文化設施于一體的站城綜合體，規劃最高建筑達250米，成為珠海西區的地標性建筑群。

從廣珠城際的"單線貫通"到珠海中心站的"多線匯聚"，珠海正加速構建內聯外通的高鐵網絡。這座61萬平方米的超級樞紐，不僅將徹底改變珠海的交通格局，更將為粵港澳大灣區西岸發展注入強勁動力。珠海高鐵時代，即將全面開啟！