領(lǐng)克Z20硬核安全技術(shù)解密：“丟輪保命”如何守住生命防線

在汽車(chē)安全領(lǐng)域，真正的考驗(yàn)往往發(fā)生在毫秒之間的碰撞瞬間。領(lǐng)克Z20針對(duì)北美碰撞工況采用的“丟輪保命”安全設(shè)計(jì)，正是這樣一項(xiàng)在關(guān)鍵時(shí)刻能夠守住生命防線的硬核技術(shù)。作為一款15萬(wàn)級(jí)都市精品純電SUV，領(lǐng)克Z20用扎實(shí)的安全功底詮釋了何為“最安全的車(chē)”。

當(dāng)車(chē)輛發(fā)生小角度碰撞時(shí)，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)下車(chē)輪往往會(huì)在沖擊力作用下向后位移，甚至侵入乘員艙，對(duì)駕乘人員的腿部、髖部造成嚴(yán)重傷害。領(lǐng)克Z20的“丟輪保命”設(shè)計(jì)給出了不同的解決方案——通過(guò)精準(zhǔn)設(shè)計(jì)擺臂斷裂結(jié)構(gòu)，讓擺臂與車(chē)輪在碰撞瞬間主動(dòng)脫開(kāi)。這一設(shè)計(jì)帶來(lái)兩重安全保障：一是車(chē)輪脫開(kāi)后不再構(gòu)成侵入乘員艙的風(fēng)險(xiǎn)源，從根本上消除了車(chē)輪對(duì)駕乘人員的二次傷害；二是車(chē)輪脫離后改變了車(chē)輛的受力與摩擦狀態(tài)，有助于車(chē)輛迅速減速并穩(wěn)定停下，防止失控翻滾等次生事故發(fā)生。

在乘員艙防護(hù)方面，領(lǐng)克Z20同樣下足了功夫。乘員艙大量采用2000MPa熱成型超高強(qiáng)度鋼，這種強(qiáng)度等級(jí)的材料通常應(yīng)用于航天、深海裝備領(lǐng)域，在汽車(chē)上主要用于乘員艙核心結(jié)構(gòu)件。紅色標(biāo)識(shí)的熱成型鋼構(gòu)成了一個(gè)堅(jiān)固的“安全籠”，確保在劇烈碰撞中乘員艙結(jié)構(gòu)不變形、不潰縮，為車(chē)內(nèi)人員留出充足的生存空間。

值得一提的是，領(lǐng)克Z20在約束系統(tǒng)上也做了精細(xì)化設(shè)計(jì)。車(chē)輛配備的氣簾外層涂覆特殊涂層，能夠在6秒內(nèi)持續(xù)保持充氣氣體穩(wěn)定不泄漏。這意味著即便車(chē)輛在碰撞后發(fā)生翻滾，氣簾也能始終保持完全充滿狀態(tài)，持續(xù)保護(hù)乘員安全，同時(shí)有效阻隔車(chē)內(nèi)或車(chē)外飛濺物帶來(lái)的額外傷害。

將目光從碰撞瞬間拉長(zhǎng)到整個(gè)安全體系，領(lǐng)克Z20的防護(hù)能力更加全面。整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)81.62%，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到37878N·m/deg，全系標(biāo)配7個(gè)氣囊，超越標(biāo)準(zhǔn)碰撞防護(hù)要求。主動(dòng)安全方面，23項(xiàng)L2級(jí)組合駕駛輔助功能、APA智能泊車(chē)輔助、540°環(huán)境監(jiān)控等配置，讓危險(xiǎn)防范于未然。

安全是領(lǐng)克Z20的基石，但絕非全部。基于原生浩瀚純電架構(gòu)，搭載同級(jí)最大250kW后驅(qū)電機(jī)，零百加速5.3秒，麋鹿測(cè)試81.7km/h，實(shí)現(xiàn)了又快又穩(wěn)的極致駕控體驗(yàn)。同級(jí)最快的4.5C閃充技術(shù)，充電15分鐘即可增加370公里以上續(xù)航，徹底解決補(bǔ)能焦慮。LYNKFlymeAuto智能座艙、哈曼卡頓14揚(yáng)高品質(zhì)音響、全球首創(chuàng)流光尾翼、百變靈動(dòng)中島等越級(jí)配置，更讓領(lǐng)克Z20在智艙與空間體驗(yàn)上全面領(lǐng)先。

從“丟輪保命”的安全設(shè)計(jì)，到性能、補(bǔ)能、智能、空間的全面越級(jí)，領(lǐng)克Z20以“起步即高配”的價(jià)值誠(chéng)意，讓用戶(hù)用更低的預(yù)算門(mén)檻享受到“價(jià)值平權(quán)”。這也解釋了為何領(lǐng)克Z20一經(jīng)推出，便迅速成為年輕人及新生代家庭首選的A級(jí)純電SUV。