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民眾為政府買單
美國國土安全部持續數周的資金停擺,正將全美機場拖入一場史無前例的運營危機。
由于負責安檢的美國運輸安全管理局(TSA)雇員被迫無薪工作或大量離職,多地機場安檢排隊時長屢創新高,旅客出行陷入混亂,航班延誤、取消頻發,航空系統瀕臨崩潰。
史上最長安檢隊,旅客苦不堪言
從紐約拉瓜迪亞到亞特蘭大,再到休斯頓,美國各大機場的安檢隊伍已看不到盡頭。
旅客往往需要排隊等待數小時,休斯頓布什洲際機場的等候時間甚至長達2至4小時,而亞特蘭大機場更出現過單日僅兩名員工在崗、排隊近6小時的極端情況。
TSA代理局長Ha Nguyen McNeill在國會作證時坦言,這是TSA成立以來旅客等待安檢的最長時長,部分機場排隊時間已超過4.5小時。
漫長等待導致無數旅客誤機。
在休斯頓,一位旅行社老板為了趕早班機凌晨3點半抵達機場,最終仍錯過航班。
她不得不通過手機應用緊急改簽,并建議所有旅客提前下載航空公司應用、預約停車位,甚至利用會員專屬熱線尋求幫助,以應對當前困局。
面對如此混亂的局面,多家航空公司已發布旅行豁免,為受影響旅客提供免費改簽等便利。
斷糧引發用工荒
安檢系統癱瘓
這場混亂的根源直指聯邦政府撥款僵局。
由于國會兩黨在國土安全部預算問題上持續博弈,導致該部門資金停擺長達六周。作為其下屬機構的TSA因此“斷糧”,直接引發嚴重的用工危機。
自2月中旬以來,TSA工作人員已連續錯過兩次發薪,生活壓力驟然加劇,不僅賬單不斷堆積,甚至有人已收到房東的驅逐通知。
代理局長透露,已有近500名安檢員因不堪重負而辭職。同時,大量員工選擇缺勤,部分大型機場的單日缺勤率高達40%至50%,遠低于正常情況下不足2%的水平。
人手嚴重短缺迫使機場大量關閉或合并安檢通道,進一步加劇了排隊現象。
安檢員的工作壓力陡增,據McNeill介紹,自停擺開始,安檢員在工作中遭遇襲擊的頻率激增了超過500%。
在休斯頓機場,正常開放的五個安檢點目前僅有兩個在運轉,留守的員工雖仍盡力保持友善高效,但面對蜂擁的人群也顯得力不從心。
特朗普考慮“非常規”手段
面對日益嚴峻的機場亂象和公眾壓力,美國總統特朗普表示將簽署行政命令,指示國土安全部長立即向TSA員工支付工資,試圖以此結束“機場的混亂”。
盡管其具體計劃尚未公布,但可能涉及動用“國家緊急狀態”來重新分配資金,這一做法預計將面臨巨大的政治和法律挑戰。白宮此前也曾考慮派遣國民警衛隊支援機場,但尚未實施。
在國會山,參議院多數黨領袖Sen. John Barrasso,向民主黨人提出了“最后且最終”的提案,試圖打破僵局。
然而,雙方的立場依然尖銳對立。共和黨人主張為移民執法行動提供全額資金,而民主黨人則堅持要求對移民及海關執法局(ICE)等機構的執法行為設置更多限制,如要求執法人員佩戴標識、禁止在敏感地點(學校、教堂)附近執法等。
參議院民主黨領袖Chuck Schumer強調,必須看到真正的改革。目前,任何妥協方案都面臨來自黨內左右兩翼的阻力,保守派共和黨人對提案內容表示不滿,而民主黨則堅持其改革要求。
這場危機不僅是簡單的用工短缺,更是美國政府治理失靈、黨派紛爭凌駕于公共利益的真實縮影。資金停擺的連鎖反應已波及整個美國航空體系:航班延誤取消率飆升、商務及旅游出行嚴重受阻、航空安保隱患直線上升。
最終,為這場“沒錢”引發的災難買單的,是無數普通旅客和基層工作人員。
相比之下,盡管我國機場建設也存在“越建越大、越建越遠”等值得反思的問題,但在服務效率、設施保障和應急管理方面,整體水平顯著優于歐美許多機場。
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