突破50%！廣汽又一“拐點”來了

2025年的中國車市，是一場關于生存的極限壓力測試。在價格戰與淘汰賽的雙重擠壓下，廣汽集團交出了一份堅韌前行的年報。965.42億元的營收、172.15萬輛的銷量，只是表象。而在背后，則是廣汽通過“番禺行動”的深層次改革，在逆周期中重構競爭力。

值得關注的是，節能與新能源車銷量占比首次突破50%（達51.60%）的拐點，標志著廣汽已從“燃油車依賴”正式切換至“科技驅動”的新跑道。

（1）番禺行動進展：效率革命是最大的“隱形資產”

在行業普遍陷入“內卷”焦慮時，廣汽2025年最值得關注的成績，并非單一車型的爆款數據，而是其組織肌體發生的化學反應。“番禺行動”啟動一年，帶來的不僅是數字上的優化，更是底層邏輯的重塑。需求決策效率提升85%、新車開發周期縮短至18-21個月，這一數據背后是DSTE、IPD等先進流程的深度植入。在智能電動車時代，產品迭代速度決定生死，廣汽通過打破部門墻，讓“市場+技術”雙輪驅動真正落地，為后續的產品爆發奠定了敏捷基礎。

同時，昊鉑埃安、傳祺、動力總成三大BU的組建，是機制改革的深水區。這并非簡單的架構調整，而是將大集團“航母”拆分為“驅逐艦艦隊”，賦予一線團隊高度的研發、制造與銷售自主權。昊鉑埃安BU在成立次月銷量同比激增171.63%，正是機制紅利釋放的直接信號。這種“讓聽得見炮火的人呼喚炮火”的變革，比短期補貼更能構建長期優勢。

（2）2026進擊：從“防守”到“進攻”的三大戰役

基于2025年的筋骨重塑，廣汽對2026年的規劃展現出極強的進攻性，核心聚焦于“產品、渠道、出海”三大維度。

產品矩陣的“升維打擊”。2026年，廣汽將告別單點試探，進入多線并舉的密集產品周期。啟境GT7、昊鉑A800、埃安N60等新車的上市，配合“可充可換”換電新品類，顯示出其在高端化與補能便利性上的雙重押注。特別是與華為合作的啟境品牌，渠道網絡計劃5月底落地300家門店，這不僅是對銷量的沖擊，更是對品牌天花板的一次強力突破。

渠道下沉的“毛細血管”建設。面對縣域市場的巨大需求，公司計劃在上半年新增600家全品牌體驗店，覆蓋全國90%以上縣域。這一“千網計劃”并非簡單的鋪店，而是通過輕量化、多品牌一級授權的綜合門店模式，將渠道觸角深入燃油車基盤最深厚的腹地，為新能源車的普及掃除最后一道渠道障礙。

全球化的“體系出海”。2025年自主品牌海外終端銷量近13萬輛、同比增長48%只是序章，2026年挑戰25萬輛的目標，意味著出海戰略從“產品輸出”向“體系出海”的升維。從泰國、巴西到歐洲的本地化布局，廣汽正在復制其在國內的“研產供銷”能力。這種“一國一策”的深度運營，是中國車企從“走出去”到“走進去”的關鍵一步。

（3）科技護城河：再造一個“科技廣汽”

累計超過620億元的研發投入，正在孵化出超越傳統車企邊界的科技IP。這是廣汽2026年乃至更長周期內最堅實的底氣。

在立體出行（路空一體）領域，飛行汽車品牌高域的多旋翼飛行汽車GOVY AirCab已在廣州完成核心城區首次場景飛行演示，預計年底量產交付，讓廣汽在低空經濟這一新賽道上占據了身位優勢。在智能化與新興業態方面，其孵化的慧侖科技研發的具身智能人形機器人已實現示范應用，而如祺出行L4 Robotaxi的商業閉環打通，標志著廣汽將AI從“車端”延伸至“人端”與“出行服務端”，探索第二增長曲線。

此外，能源生態作為重要板塊已呈現協同效應，自營充電樁突破2.4萬根、建成全國最大V2G微電網，意味著廣汽正在從“賣車”向“運營能源”轉型，構建用戶全生命周期價值。

（5）功夫拍案：信心源于“改革×科技×韌性”

廣汽在2025年展現出的銳意進取，并非源于財務報表的靜態數字，而是源于“番禺行動”重塑的組織效率、通過“星源增程”、彈匣電池構筑的技術厚度，以及海外市場展現的增長韌性。

2026年，作為“十五五”的開局之年，廣汽將面臨更殘酷的淘汰賽，但其通過BU改革激活的內生動力，通過開放合作（如與華為、寧德時代）構建的生態朋友圈，共同構成了其“二次創業”的底氣。從效率革命到科技布局，再到全球進擊，廣汽正以一套組合拳，奮力再造一個新廣汽。