看了看近期大家的留言,發現大六座SUV的關注度還是很高的,有朋友希望推薦一些家用為主,預算20萬內的大六座SUV。我對比了一下目前汽車市場上的熱門、且銷量不錯的車型,綜合了舒適性、能耗、安全、智駕和空間等幾個方面,最終選了三款車:銀河M9、風云T11和奕派008。
下面就分別介紹一下,給大家一個參考吧。
吉利銀河 M9
銀河M9是去年8月發布,10月份的時候銷量就飆到1萬多輛,之后連續三個月的銷量過萬。今年1、2月份車市有點冷清的情況下,仍然有5000+的銷量。可見這款車是有絕對吸引力的。
銀河M9在空間利用率上絕對是卷王,媒體實測艙內面積達到5.2平,88.3%的得房率,這個數據在目前量產的車型中處于絕對的領先。車長5205mm,軸距超3米,關鍵是第三排有920的垂直空間,靠背可以實現150度的躺角,乘坐舒適性非常不錯。
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有媒體實測雷神 EM-P AI插混系統,發動機熱效率達到47.26%,是目前全球兩場混動專用發動機的最高紀錄。銀河M9低配WLTC 饋電油耗僅 5.7L,綜合續航達 1325公里,日常通勤純電,長途用油,完全沒有焦慮。配置稍高一個級別,綜合續航則就能到1500+公里,長途自駕就更沒有壓力了。
另外在智能駕駛方面,在同級別車型中可以說是佼佼者,媒體實測其千里浩瀚 H5 系統,標配激光雷達,毫米波雷達和超聲波雷達,支持全國無圖 NOA,AEB 能在 130km/h 緊急制動,G-AES 還能識別 200 米內低矮障礙物。
總體來說,銀河M9在諸多大六座SUV中相當出眾,銷量高肯定是經得住檢驗的。
奇瑞風云 T11
如果想來一次長途自駕,那么風云T11就是更穩妥合適的選擇了。有媒體用風云T11進行了真實的長途測試,跑出了992.4公里的成績,饋電油耗也僅有6.7個。而這個成績,就得益于風云T11搭載的1.5T增程專用發動機,熱效率也達到了45.79%,相當的優秀了。
試駕過風云T11,底盤質感還是非常好的,前雙叉臂 + 后多連桿懸架配 CDC 可變阻尼,開著穩,坐著也舒服。
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風云T11的內部空間也是十分寬敞,車長5205mm,軸距3120mm,比理想L9還長10mm,第三排乘坐的舒適性也是可以的,腿部空間達 900mm,而且多個版本還帶加熱。當然,一二排座椅更舒服,通風、加熱、記憶全標配。二排右側有零重力座椅,一鍵躺平,確實愜意。
風云T11的安全配置也基本拉滿,全系11 氣囊,還有罕見的后風擋氣囊。磐石車身 2.0 結構高強度鋼鋁合金占比達 88%。獵鷹500全場景智能駕駛輔助功能,全車配備20多個雷達攝像頭,搭載高通8620芯片,支持高速NOA、城市記憶NOA甚至跨樓層記憶泊車等等。
另外,純電續航WLCT達到170公里,CLTC綜合續航1400公里,市內可以當純電車使用,長途自駕也不擔心續航。
東風奕派 008
奕派008是絕對的高性價比選擇了,6座版的指導價18.86萬,而且各地還有不同的優惠可以疊加。
相比銀河M9和風云T11,奕派008稍小了一點,車長5002mm,軸距3025mm,但是二排留出了180mm的過道,相比來說更便于進出第三排。
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奕派008,有媒體評價這款車主打務實豪華,主副駕駛和二排座椅的舒適性相當不錯,尤其二排零重力座椅有三檔通風加熱可調,八點式的按摩十分舒服。
奕派008的六座版車型,有純電和增程兩種動力可選擇,純電版CLTC續航能達到610公里,而增程版的綜合續航則能超過1200公里,且饋電油耗實測在3.9到5.8之間,確實用的省。
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奕派008全系標配 L2 級輔助駕駛,車道偏離預警、主動剎車、360° 全景影像都有,家用足夠安心。另外,智能駕駛方面,AEB、車道居中、ACC都有,還支持高速NOA等等,對于駕駛而言能輕松不少。
這三款車的差異點其實還挺清楚的:
如果喜歡插混,那就選銀河M9,而且還會有很多意想不到的駕乘體驗;
如果偏向增程,風云T11就是最好的選擇;
可如果在純電和增城之間猶豫,那么就重點關注奕派008。
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