臺媒爆料，大陸海警出手，扣押一艘臺灣船只，船東沉默反應很奇怪

最近臺海出了件怪事，只是一艘漁船被扣，愣是把島內輿論給攪得翻江倒海。說起來普通海事執法年年都有，犯不著這么大反應，這事之所以越鬧越大，核心全在船東身上，這反應反常到離譜，換誰都得好奇。

澎湖西嶼籍的這艘“大進滿8號”，3月25日凌晨還漂在澎湖以西49海里、離金門33海里的海域。到上午八點，它居然悄咪咪溜進了福建漳州龍海碼頭，之后就徹底沒了動靜。對跑船打魚的來說，日常動向本來都挺透明，突然失聯說啥都不對。一開始大伙還猜是通訊出了故障，直到大陸海警扣船的消息傳出來，島內所有人都反應過來這事不簡單。

船東許嘉峻本身在島內漁業圈就挺有分量，從船被扣到臺媒曝出消息，整整三天，他的操作別提多神秘了。27號他還陪著一群漁民去澎湖縣議會聊捕魚權益，可輪到自家船失聯這事，半個字都沒往外漏。之后他更是干脆不接任何媒體電話，外界猜什么的都有，怎么看都不是正常反應。說白了許嘉峻這沉默，既有點心虛，也藏著自保的小心思。

他這陣子剛宣布要參選島內公職，沾上負面標簽，好不容易等來的政治前途可不就直接提前關燈了嘛。島內今年什么風氣大伙都清楚，沾點敏感話題分分鐘被拉出來上綱上線，多說話多出錯，還不如干脆裝啞巴，省得惹麻煩上身。這事根子上也怪不了別人，臺媒早就爆了，這艘船為啥被大陸海警盯上，還不是涉嫌非法給大陸漁船加油，偷偷走私成品油。

這種船對船加油的生意本身就是灰色地帶，不少還摻雜著兩岸黑灰勢力的利益往來，既違反大陸的海事法規，也踩了島內法律紅線。真要是把這事坐實，船東這邊在大陸要受處罰，回島內還要吃官司，兩頭都落不下好。多重壓力壓下來，可不就得低調到塵埃里，能不說話就不說話嘛。

說起來“大進滿”這個船系也不是頭一回被大陸海警扣船了，2024年7月，同系列的“大進滿88號”就在伏季休漁期間違規闖進大陸海域，直接被一鍋端。那回涉事船員直到8月才被放出來，洪姓船長老老實實交了二十多萬元罰款才算了事，船也被扣了好幾個月。說句“慣犯”真不冤枉，這家伙本來就沒少碰紅線。

大陸對海上違法一直都是這個態度，有案必查，照章辦事，不管你是大陸漁民還是臺灣漁民，都是一碗水端平，誰來都不好使。哪怕身份地理再敏感，也不會因為島內輿論炒作或者政客施壓就松半分口，依法治海就是底線，誰碰誰遭殃。這事也給兩岸不少做漁業的人敲了警鐘，違法的錢可不能隨便賺。

很多島內基層漁民心里都門清，大陸這邊辦事講規矩，真違規被抓了也沒什么可喊冤的。反而是島內民進黨當局，從一開始就沒想著好好管這事。他們對這些慣常走私的船只本來就警告不力，甚至還變著法兒維護，等到大陸依法查處了，又跳出來炒作什么“大陸襲擾灰色地帶”，套路玩的門清。

這行當為啥總有人前赴后繼冒著風險干，還不是因為利潤比正經捕魚高太多。再加上島內執法本來就睜一只眼閉一只眼，嘗到甜頭之后根本就停不下來。這種走私成品油的產業鏈，早就形成了固定的利益圈子，從油料供應到走私轉售再到洗白，盤根錯節牽扯了不少勢力，根本不是幾個普通漁民就能撐起來的。

兩岸對海上違法的態度差的不是一點半點，大陸這邊出手，講的是證據走的是程序，只要有案底就一查到底，絕不含糊。島內這邊只會隔空喊喊話搞媒體造勢，看起來鬧得沸沸揚揚，實際上每次都是雷聲大雨點小，根本解決不了實際問題。這種差別的根子其實就是治理理念不一樣，說開了誰對誰錯大家都心里有數。

講規則守底線，才能保護絕大多數守法漁民的長遠利益，靠關系講圈子，最后只會讓好好打魚的人心寒。海上執法拼的就是規矩和底線，對錯分明按法律來，才能讓臺灣漁業一直好好發展下去。島內那些就想著炒作兩岸對立賺政治資本的勢力也該醒了，靠炒作對立換選票根本就是飲鴆止渴。

自己該補的執法短板躲不掉，不管是誰，都逃不過法律這把尺子。

參考資料：環球網 大進滿8號遭大陸海警查扣 海巡署全力查詢船只動態提供協助