胡塞武裝威脅切斷第二條燃料通道，該通道是霍爾木茲海峽替代路線

英媒報(bào)道，胡塞武裝于周六進(jìn)一步加劇了中東沖突的態(tài)勢(shì)，威脅將封鎖第二條關(guān)鍵的石油運(yùn)輸航線，此舉可能重創(chuàng)全球經(jīng)濟(jì)。在向以色列“敏感”軍事目標(biāo)發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈襲擊后，作為伊朗在也門代理人的該組織發(fā)出了這一警告，標(biāo)志著持續(xù)月余的戰(zhàn)爭顯著升級(jí)。

該組織軍事領(lǐng)導(dǎo)人表示，他們正考慮關(guān)閉一條紅海石油通道，該通道是霍爾木茲海峽的替代路線，而伊朗已實(shí)質(zhì)上封鎖了后者。此舉可能導(dǎo)致油氣價(jià)格進(jìn)一步飆升。

這條被稱為阿拉伯語“淚之門”的曼德海峽，是一條寬18英里的水道，連接紅海與亞丁灣。至關(guān)重要的是，它控制著通往蘇伊士運(yùn)河的海上交通。

如果兩條航線均受阻礙，其影響將遠(yuǎn)超地區(qū)范圍，沖擊全球供應(yīng)鏈、能源市場和航運(yùn)成本。全球10%的海上貿(mào)易需經(jīng)過紅海，其中包括世界五分之一的集裝箱運(yùn)輸和汽車貨運(yùn)，以及10%的原油運(yùn)輸。

多哈研究生院的教授穆罕默德·埃爾馬斯里將胡塞武裝介入美國-以色列對(duì)伊朗的戰(zhàn)爭描述為“非常重大”。作為一個(gè)武裝的政治和宗教團(tuán)體，他們宣稱自己是伊朗領(lǐng)導(dǎo)的、對(duì)抗以色列、美國及更廣泛西方世界的“抵抗軸心”的一部分，該軸心還包括哈馬斯和黎巴嫩真主黨運(yùn)動(dòng)等武裝組織。

埃爾馬斯里表示：“我們?cè)谶^去兩年半中看到，胡塞武裝擁有重要實(shí)力。如果他們決定采取行動(dòng)封鎖曼德海峽、紅海乃至最終影響蘇伊士運(yùn)河，我們將面臨霍爾木茲海峽之外另兩個(gè)主要咽喉要道被關(guān)閉的局面?！?/p>

隨著沖突進(jìn)入第五周：

霍爾木茲海峽與曼德海峽——后者將阿拉伯半島的也門與非洲之角的吉布提和厄立特里亞分隔開來——在地理上相距甚遠(yuǎn)，但在運(yùn)作上緊密關(guān)聯(lián)。

如果霍爾木茲海峽受襲，石油將難以運(yùn)離海灣地區(qū)。如果曼德海峽被封鎖，石油則難以抵達(dá)歐洲。若兩者同時(shí)受阻，整條航線將陷入癱瘓。

胡塞武裝自2014年起控制也門首都薩那，但迄今為止尚未介入美國-以色列對(duì)伊朗的戰(zhàn)爭。在巴以沖突期間，該組織對(duì)船只的襲擊在紅海造成了混亂，每年有價(jià)值數(shù)十億英鎊的貨物經(jīng)此通過。

在2023年至2025年間，胡塞武裝分子使用導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊了超過100艘商船，擊沉兩艘船只，造成四名船員死亡。在此期間，通過蘇伊士運(yùn)河的船舶數(shù)量從26，000艘下降至12，700艘。

胡塞武裝副信息部長穆罕默德·曼蘇爾周六表示：“我們正在分階段進(jìn)行這場戰(zhàn)斗，關(guān)閉曼德海峽是我們的選項(xiàng)之一。”

也門及海灣地區(qū)高級(jí)研究員易卜拉欣·賈拉勒表示，也門周邊航運(yùn)面臨的威脅“非常令人擔(dān)憂，尤其是當(dāng)它與協(xié)調(diào)的多海峽封鎖相結(jié)合時(shí)”。他告訴半島電視臺(tái)：“這正是伊朗過去幾年通過胡塞武裝一直在準(zhǔn)備的局面?！?/strong>

伊朗聲稱已摧毀阿拉伯聯(lián)合酋長國境內(nèi)一個(gè)烏克蘭反無人機(jī)系統(tǒng)倉庫。此聲明是在烏克蘭總統(tǒng)弗拉基米爾·澤連斯基表示阿聯(lián)酋與烏克蘭已同意“在安全和國防領(lǐng)域合作”之后作出的。烏克蘭將自己定位為海灣各國以及歐洲和美國的合作伙伴，以威懾伊朗制造的無人機(jī)。伊朗表示，由于基輔對(duì)其盟友的支持，它視其為“合法目標(biāo)”。

皇家聯(lián)合服務(wù)研究所高級(jí)研究員布爾庫·厄茲切利克博士在X平臺(tái)上寫道：“胡塞因素始終是何時(shí)介入的問題，而非是否介入。他們?nèi)匀皇且晾实闹匾軛U，但他們將自行權(quán)衡升級(jí)的程度。更嚴(yán)重的門檻將是紅海航運(yùn)再度中斷，帶來更廣泛的國際后果，并可能迫使英國等國加入美國主導(dǎo)的反胡塞行動(dòng)。”

胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩雷亞準(zhǔn)將表示，空襲將持續(xù)到“針對(duì)抵抗陣線所有戰(zhàn)線的侵略行為停止”為止。