平時清清楚楚，雨夜若有若無！本市部分路段車道線雨夜不反光帶來安全隱患

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

“車道線平時看著挺清楚的，一到下雨天的晚上就‘消失’了。完全無法辨別車道，極易引發交通事故。”“尤其是通過寬闊路口時，只能憑感覺和對向車流猜測車道位置”……

今年以來，解放日報·上觀新聞“民聲直通車”欄目收到不少車主反映，本市部分路段的車道線一到雨夜存在看不清的問題。車主們表示，如今智能駕駛日益普及，車道線無法識別除了容易誤導車主操作外，也會導致智駕系統在雨夜失靈，帶來道路交通安全隱患。

車道線的夜間可視，主要依靠涂料材質中摻雜的玻璃珠在晚上反射車燈燈光形成的視覺效果。這些雨夜看不清的車道線，是什么原因導致其反光效果變差？

“一下雨，車道線看起來是黑的”

車主張先生反映了他2月26日晚上開車經過陸家嘴商圈的經歷。當時天下著小雨，他沿浦東南路由北向南行駛，前方的行車路線是至張楊路路口左拐后再向東行駛。在路口等待左拐放行時，張先生的車排在第二位。路口放行后，雨水令視線有些模糊，他想跟著前車駕駛就行了。張楊路很寬，雙向有9車道，張先生跟著前車拐入其中一條車道后很快發現前方竟有車迎面駛來。原來，包括張先生在內共有4輛車拐入了張楊路由東向西的車道中，處于逆行狀態。

事后，張先生查看行車記錄儀，找到了問題所在：浦東南路張楊路路口十分寬闊，地上卻看不清引導線。前車將恰好空著的對向左拐車道誤判成了自己要拐入的車道。

圖為車輛正從浦東南路左拐拐入張楊路。浦東南路張楊路路口十分寬闊，司機需要依賴車道線進行指引拐入正確的車道。

看不見的道路車道線加大了雨夜行車的難度，市民楊女士對此也深有體會。她居住在瑞虹地區，每天都要經過吳淞路、四平路、曲陽南路、虹關路等路段。據她觀察，一到雨夜，上述路段的車道線均存在看不清的問題，“雨夜，一些路段的車道線若隱若現，靠近了才能看得出；一些路段車道線則干脆‘隱身’”。往往這個時候，智能駕駛就會提示“前方路線復雜，領航輔助即將退出”。

這些市民提供了多段行車記錄儀拍下的雨天行車視頻。在張先生提供的視頻中，可以看出雨后的張揚路，路燈、霓虹燈、汽車尾燈都在路面形成了倒影，整體光感強烈。光影中，道路中間的車道線難以識別。雨水沿著車道線形成一條積水帶，從車里看上去反倒呈現偏暗甚至黑色的狀態；四平路的情形相似，楊女士提供的視頻中，寬闊的四平路上無法看見白色的車道，只能根據路面的反光情況，隱約辨別出一條條光滑的條線區域，那正是車道線所在處。四平路由于中央設有可變車道，雙向車道間沒有物理分隔設施，若缺乏車道線的引導，極易走到逆向車道上。

張先生提供的行車記錄儀視頻中，張楊路的車道線受積水帶影響，從車里看上去反倒呈現偏暗甚至黑色的狀態。

楊女士提供的視頻中，四平路上隱約能辨別出一條條光滑的條線區域，那正是車道線所在處。（圖為四平路四達路路口。）

另一位市民喬女士在留言中反映，浦東新區香梅花園小區門口的錦繡路也存在相似情況。3月24日晚，上海也下著小雨，記者前往這段錦繡路實地體驗。錦繡路共有6條車道，路面白色虛線的車道分界線較多。下雨后，道路上會有不少小水坑。車輛碾過積水區，多條車輪壓出的水痕交錯重疊且反光，使得原有的白色車道分界線被遮蓋，很難清晰辨認。為進一步驗證，記者分別在該路段搭乘轎車和公交車，從靠近駕駛座視角觀察路面情況。記者發現，由于右側路燈和紅色霓虹燈光在潮濕的路面上形成大塊光斑倒影，車輛右側所有的車道分界線在視覺上完全消失，左側的則可以看清楚。車道線似有似無，一些車輛在變道時明顯存在壓線行駛的情況。喬女士稱，雨夜行車時，她會時不時感覺同方向的車輛不斷向自己靠近，“我很擔心旁邊的司機也看不清車道線，變道時不謹慎撞了上來”。

雨夜的錦繡路，車輛右側所有的車道分界線在視覺上完全消失。

今年2月底，楊女士將雨夜行車看不到車道線的經歷發到了社交平臺上，引發眾多車主跟評附議。回帖中，楊高中路、長壽路、周家嘴路、恒南路、滬嘉高速、延安路高架等路段的車道線都被市民“點名”。

市交通委：涂料老化性能衰減所致

車道線在雨夜應該呈現什么樣的效果？徐匯區天鑰橋南路周家灣路段今年1月初剛剛通車，車道線還是嶄新的。3月24日晚，記者前往這條路上體驗。在路燈照射下，不管從哪個角度看過去，道路上的車道線均白得發亮。那么，上述一些路段的車道線，為何一到雨夜就失靈？是否材質不達標？

天鑰橋南路周家灣路段今年1月初剛剛通車。圖為嶄新的車道線在雨夜不管從哪個角度看過去均白得發亮。

連日來，記者在白天也相繼走訪了張楊路、四平路、曲陽南路、虹關路等路段，近距離檢查車道線的情況。總體來看，這些路段的車道線都能看出老化的痕跡：在四平路、張楊路等路段，車道線表面肉眼可見布滿裂紋，與新畫的車道線相比，厚度上也明顯要薄一些。在一些修補過的區域，磨損的痕跡更為明顯，車道線顏色斑駁，透出了下方路面的底色；在曲陽南路等路段，白色的車道線幾乎已經被磨光了，一些區域已經淡到看不出來，即便是白天也需要從特定的角度才能看到輪廓。

四平路、張楊路等路段，車道線表面肉眼可見布滿裂紋。

圖為曲陽南路上，白色的車道線幾乎已經被磨光了。圖上圈出來的區域是白色虛線車道線所在處。

老化是否會影響車道線的反光性能？記者找到了從事車道線劃線業務的企業“上海馳速市政”詢問。其工作人員告訴記者，目前市面上車道線使用的主流材料是熱熔涂料，這種涂料內混有玻璃珠，在施工時還會面撒一層玻璃珠，從而持續實現夜間反光的效果。據其稱，熱熔涂料的優點在于性價比高，施工報價僅30多元一個平方米，且干燥快容易施工，但缺點就是抗滑系數低，容易開裂，耐久度低，容易磨損，“夜間反光效果大概能維持個一兩年”。一種名為“雙組份”的涂料（兩種或兩種以上成分通過化學交聯反應形成高分子聚合物涂膜的常溫反應型涂料）可以提供更強的夜間反光效果，且耐久度高，但其施工成本高達150元每平方米，“目前在上海僅被用于部分區域的橫道線”。

車道線老化后沒有及時修復補劃，是雨夜車道線看不清的主要原因。此外，部分路段車道線重劃后舊線抹除得不干凈，導致新舊線視覺上交織混淆也飽受司機們詬病。可見，隨著智能駕駛的普及，作為車輛視覺感知定位的核心道路設施，車道線亟需更為精細化的管理和養護，尤其是常態化的巡查和定期的補劃。那么，針對車道線的管理養護，上海是否有提升的舉措？

作為車輛視覺感知定位的核心道路設施，車道線亟需更為精細化的管理和養護。圖為曲陽南路上，即便是白天，車道線也若隱若現。

今年1月，在回應關于道路標線抗滑性能不足的問題時，市交通委提到已經制定了整治道路標線的“三年行動計劃”。上述計劃中，是否包含對反光性能不足的車道線開展整治？記者日前也采訪了市交通委。市交通委回應稱，2026年至2028年的“三年行動計劃”中，除了對人流密集區域的人行橫道線和機非分割線使用“雙組份涂料”或抗滑性能較好的熱熔涂料進行升級外，對反光性能不佳的車道線進行梳理并修復也是重點關注事項。據稱，市交通委已在全市部署針對道路設施按照權屬進行巡查，管理部門也會不定期抽查，發現可視性差的車道線，將采取重劃或材料升級等措施，逐步進行修復和提升。同時，交通部門將進一步強化基于道路等級與功能的定期巡查，確保車道線設施的穩定。對于如何解決雨天道路標線反光性大幅降低這一行業性難題，市交通部門將緊盯新材料、新工藝的前沿動態，研究新技術在實際應用的可行性。

目前，上述三年計劃已啟動實施。喬女士也向記者反饋，不久前，有關部門致電她稱，已到現場勘查并證實了她反映的情況。相關部門還告知她，計劃將對浦東所有道路進行一次排查，這一舉措也得到了司機們的認可。

原標題：《平時清清楚楚，雨夜若有若無！本市部分路段車道線雨夜不反光帶來安全隱患》

來源：作者：解放日報 毛錦偉 朱玲瓏