中老鐵路上的“跨國”師徒情（緣啟中國）

本報記者 葉傳增

每當(dāng)列車駛?cè)氍槻钫?，老中鐵路有限公司萬象中心站列車長李姍姍總會看一下手表。從老撾萬象出發(fā)，到瑯勃拉邦，時間只要1小時45分鐘。

“過去我們從萬象到瑯勃拉邦，開車要花五六個小時，路也不好走。萬象到昆明的鐵路開通后，再也不用擔(dān)心‘人在囧途’了?！崩願檴櫺χf。

2021年12月3日，中老鐵路開通運(yùn)營。為了運(yùn)營維護(hù)好中老鐵路，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵昆明局”)累計派出700多名專業(yè)人員奔赴老撾，培養(yǎng)了數(shù)百名老撾籍鐵路職工和專業(yè)技術(shù)人才，李姍姍便是其中一員。

2021年6月，李姍姍從廣西民族師范學(xué)院畢業(yè)后回到老撾，正趕上負(fù)責(zé)老撾段鐵路運(yùn)營的老中鐵路有限公司招聘老撾籍乘務(wù)員。李姍姍在中國留學(xué)期間就對快捷、安全的動車印象深刻，于是立即報了名，“這是老撾的第一條動車線路，能加入其中是令人驕傲的一件事”。憑借在中國留學(xué)的經(jīng)歷，她順利入選，但很快遇到了難題?！拌F路專業(yè)培訓(xùn)用中文進(jìn)行，許多專業(yè)術(shù)語我都是第一次接觸，既讀不出來，也不知道是什么意思?！弊畛鯉状螛I(yè)務(wù)考試，她的成績都不理想。

作為國鐵昆明局派往老撾的中方列車長，韓家玲負(fù)責(zé)李姍姍等5名老撾乘務(wù)組學(xué)員的培訓(xùn)工作。為了讓老撾乘務(wù)員快速掌握業(yè)務(wù)知識，韓家玲一邊耐心指導(dǎo)她們學(xué)習(xí)中文，一邊積極學(xué)習(xí)老撾語，努力將晦澀難懂的專業(yè)術(shù)語解釋清楚。

“緊急制動閥，遇到緊急情況可以及時剎車。破窗錘，突發(fā)情況才能使用……”李姍姍的筆記本上，密密麻麻地記錄著韓家玲的每一次教學(xué)內(nèi)容，除了鐵路作業(yè)流程，還有禮儀服務(wù)等。

有了韓家玲的悉心教導(dǎo)，李姍姍進(jìn)步迅速。工作之余，年齡相仿的師徒二人成了好朋友。

半年的培訓(xùn)一晃而過。2021年12月4日，中老鐵路開通第二天，李姍姍作為乘務(wù)員首次參與值乘任務(wù)，“當(dāng)時很緊張，看到熙熙攘攘的旅客，我的大腦一片空白。”李姍姍回憶說，韓家玲這時走過來輕聲說：“別緊張，跟著我，我示范給你看?！薄皺z查行李架，行李箱要橫著放，輪子不能露出來”“熱水器在車廂連接處，記得告訴老撾旅客怎么使用”……李姍姍緊張的心情逐漸被韓家玲的指引緩解，那些學(xué)習(xí)過的作業(yè)流程在腦海中漸漸清晰。

時光荏苒，李姍姍的業(yè)務(wù)能力日臻成熟。2024年9月，李姍姍晉升為列車長，完成了從鐵路新人到業(yè)務(wù)骨干的蛻變。不久，她便迎來了一次考驗(yàn)。同年11月24日，一名中國旅客在列車上突發(fā)不適，體溫達(dá)39攝氏度。李姍姍按照應(yīng)急預(yù)案，拿來列車上常備的退燒藥，協(xié)助旅客服藥，并通過廣播在車上尋找醫(yī)務(wù)人員。做完這一切后，她又第一時間聯(lián)系救護(hù)車前往最近的車站，送旅客就醫(yī)。這名旅客康復(fù)后，專程送來一面錦旗。錦旗上寫著“情系乘客伸援手，盡職盡責(zé)品德高”。李姍姍十分感動：“老中鐵路是兩國人民的友誼之路，服務(wù)好兩國旅客，正是我工作的價值所在?！?/p>

作為第一批老撾籍列車長，李姍姍如今也肩負(fù)起帶徒弟的責(zé)任。每次值乘，她都會耐心指導(dǎo)乘務(wù)員填寫客運(yùn)記錄、使用票機(jī)和列車廣播。每當(dāng)老撾籍乘務(wù)員中文表達(dá)不流利時，李姍姍也會化身“中文老師”，言傳身教。責(zé)任的傳承像一條無形的紐帶，將中老兩國鐵路人的心緊緊相連。

2025年9月20日，韓家玲結(jié)束外派培訓(xùn)任務(wù)回國。分別的站臺上，她與李姍姍師徒二人含淚相約，“不用說再見，因?yàn)槲覀冞€會再見。”

中老鐵路開通以來，通過中國師父與老撾徒弟“結(jié)對子”的帶教模式累計培養(yǎng)老撾籍學(xué)員700余人，其中14名學(xué)員取得機(jī)車乘務(wù)員駕駛證，10名學(xué)員擔(dān)任列車長。他們用過硬的專業(yè)技術(shù)，保障著中老鐵路平穩(wěn)運(yùn)營。

《 人民日報 》( 2026年03月30日 03 版)